一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门的制作方法

1.本发明属于液压机械技术领域，尤其涉及一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门。


背景技术：

2.目前液压机械装置在进口压力变化时，主要通过压差活门、计量活门和回油活门来保证出口流量恒定，如图1所示，电子控制器控制电液伺服阀将计量活门稳定在某一位置下，压差活门保证计量活门前后压力恒定，当燃油进口流量增大时，压差活门控制组合式回油活门增大放油量，使计量活门出口流量恒定。此种恒流量装置控制部件较多，结构较复杂。


技术实现要素：

3.本发明提出一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，相较于现有计量-压差-回油模式控制恒定流量，本结构简单，只有一套活门组件及部分油嘴。本结构在控制上不需要电子控制器、电液伺服阀以及位移传感器，通过节流阀与弹簧、计量型孔相匹配，达到流量恒定的目的。
4.为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现。
5.一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，所述装置包括：堵盖1、止动块2、活门3、衬套4、弹簧5、弹簧座6；
6.所述止动块2通过螺纹连接于壳体上，用于固定衬套4及限制活门3位置，堵盖1通过螺纹连接于止动块2上；
7.所述弹簧5设置于活门3右侧，弹簧5右侧为弹簧座6，装于壳体中。
8.本发明技术方案的特点和进一步的改进为：
9.(1)所述装置上设置有：第一进口、第二进口和出口；
10.所述第一进口连接散热器后燃油，所述第二进口连接泵后油，所述第一进口、所述第二进口压力相同，所述出口连接油箱。
11.(2)所述装置还包括：第二节流嘴7、壳体固定孔8、第一可调油嘴9和第二可调油嘴10；
12.所述第一进口和第二进口的燃油经第一可调油嘴9和第二可调油嘴10后汇合流入主油路，进入装置过油孔中，随后通过计量型孔后返回油箱；
13.所述第一进口燃油经壳体固定孔8后进入活门左端，并经过第二节流嘴7汇入主油路中，第一进口和第二进口燃油混合后分出一路支路连通计量压差活门右腔。
14.(3)所述装置还包括：第三节流嘴11、第一节流嘴12；
15.所述第三节流嘴11设置在主油路与活门3右端之间的油路中，所述第一节流嘴设置在第一进口和第二进口燃油混合后分出的支路与活门(3)右腔之间。
16.(4)当第一进口、第二进口压力升高时，活门左右两腔压力均升高，在所有可调油
嘴、所有节流嘴、弹簧和计量型孔面积匹配下，右腔压力升高幅度小于左腔压力，活门3克服弹簧力向右移动，计量窗口减小，计量型孔前后压差增大，面积减小，保证出口流量不变。
17.(5)通过更换第一可调油嘴9的组别或增加弹簧5的预压力调整所述装置出口流量。
18.(6)通过更换第一可调油嘴9、第二可调油嘴10、第一节流嘴12、第三节流嘴11的组别或增加弹簧5的预压力调整所述装置出口流量。
19.(7)第三节流嘴11为双向节流嘴。
20.本发明提供的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，结构简单，只有一套活门组件及部分油嘴。本结构在控制上不需要电子控制器、电液伺服阀以及位移传感器，通过节流阀与弹簧、计量型孔相匹配，能够确保产品流量不受进口压力变化而变化，增强系统的稳定性。
附图说明
21.图1为现有计量-压差-回油模式控制恒流量装置结构示意图；
22.图2为本发明实施例提供的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门的结构示意图一；
23.图3为本发明实施例提供的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门的结构示意图二；
24.其中：a-回油活门，b-压差活门，c-计量活门，1-堵盖，2-止动块，3-活门，4-衬套，5-弹簧，6-弹簧座，7-第二节流嘴，8-壳体固定孔，9-第一可调油嘴，10-第二可调油嘴，11-第三节流嘴，12-第一节流嘴。
具体实施方式
25.下面结合附图对本发明技术方案进行详细说明。
26.相较于现有计量-压差-回油模式控制恒定流量，本发明实施例提供的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，结构简单，只有一套活门组件及部分油嘴。本结构在控制上不需要电子控制器、电液伺服阀以及位移传感器，通过节流阀与弹簧、计量型孔相匹配，达到流量恒定的目的。
27.本发明实施例提供一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，如图2所示，所述装置包括：堵盖1、止动块2、活门3、衬套4、弹簧5、弹簧座6；
28.所述衬套4、弹簧座6、第二节流嘴7及第一可调油嘴9、第二可调油嘴10安装在壳体安装孔中，8为壳体固定孔。随后依次安装弹簧5、活门3、止动块2及堵盖1，止动块通过螺纹连接于壳体上，用于固定衬套及限制活门位置，堵盖通过螺纹连接于止动块上。
29.本装置第一进口连接散热器后燃油，第二进口连接泵后油，第一进口、第二进口压力基本相同，出口连接油箱,本装置主要用于降低散热器的温度及防止热燃油对油箱的热冲击。第一进口和第二进口的燃油经第一可调油嘴9和第二可调油嘴10后汇合流入主油路，进入装置过油孔中，随后通过计量型孔后返回油箱；第一进口燃油经壳体过油孔8后进入活门3左端，并经过第二节流嘴7汇入主油路中，第一进口和第二进口燃油混合后分出一路支路连通活门右腔。
30.当第一进口、第二进口压力升高时，活门左右两腔压力均升高，在油嘴、弹簧和计量型孔面积匹配下，右腔压力升高幅度小于左腔压力，活门克服弹簧力向右移动，计量窗口减小，计量型孔前后压差增大，面积减小，最终保证出口流量不变。可以通过更换第一可调油嘴9的组别或增加弹簧的预压力来调整出口流量。
31.本发明实施例提供一种在进口压力变化时保持恒定流量的装置及控制方法也可以是图3的结构，图3较图2增加了一个第三节流嘴11和一个第一节流嘴12，图3所示装置流量比图2所示装置大，同样能在一定压力范围下保证出口流量恒定，可通过更换第一可调油嘴9、第二可调油嘴10、第一节流嘴12、第三节流嘴11的组别或增加弹簧的预压力来调整出口流量。本发明提供的一种在进口压力变化时保持恒定流量的装置及控制方法，结构简单，只有一套活门组件及部分油嘴。本结构在控制上不需要电子控制器、电液伺服阀以及位移传感器，通过节流阀与弹簧、计量型孔相匹配，能够确保产品流量不受进口压力变化而变化，增强系统的稳定性。


技术特征：
1.一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，所述计量压差活门包括：堵盖(1)、止动块(2)、活门(3)、衬套(4)、弹簧(5)、弹簧座(6)；所述止动块(2)通过螺纹连接于壳体上，用于固定衬套(4)及限制活门(3)位置，堵盖(1)通过螺纹连接于止动块(2)上；所述弹簧(5)设置于活门(3)右侧，弹簧(5)右侧为弹簧座(6)。2.根据权利要求1所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，所述装置上设置有：第一进口、第二进口和出口；所述第一进口连接散热器后燃油，所述第二进口连接泵后油，所述第一进口、所述第二进口压力相同，所述出口连接油箱。3.根据权利要求2所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，所述装置还包括：第二节流嘴(7)、壳体固定孔(8)、第一可调油嘴(9)和第二可调油嘴(10)；所述第一进口和第二进口的燃油经第一可调油嘴(9)和第二可调油嘴(10)后汇合流入主油路，进入活门过油孔中，随后通过计量型孔后返回油箱；所述第一进口燃油经壳体固定孔(8)后进入活门(3)左端，并经过第二节流嘴(7)汇入主油路中，第一进口和第二进口燃油混合后分出一路支路连通活门(3)右腔。4.根据权利要求3所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，所述装置还包括：第三节流嘴(11)、第一节流嘴(12)；所述第三节流嘴(11)设置在主油路与活门(3)右端之间的油路中。所述第一节流嘴(12)设置在第一进口和第二进口燃油混合后分出的支路与活门(3)右腔之间。5.根据权利要求3所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，当第一进口、第二进口压力升高时，活门(3)左右两腔压力均升高，在所有可调油嘴、所有节流嘴、弹簧和计量压差活门型孔面积匹配下，右腔压力升高幅度小于左腔压力，活门(3)克服弹簧力向右移动，计量窗口减小，计量型孔前后压差增大，面积减小，保证出口流量不变。6.根据权利要求5所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，通过更换第一可调油嘴(9)的组别或增加弹簧(5)的预压力调整所述装置出口流量。7.根据权利要求4所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，通过更换第一可调油嘴(9)、第二可调油嘴(10)、第一节流嘴(12)、第三节流嘴(11)的组别或增加弹簧(5)的预压力调整所述装置出口流量。8.根据权利要求4所述的一种在进口压力变化时保持恒定流量的计量压差活门，其特征在于，第三节流嘴(11)为双向节流嘴。

技术总结
本发明属于液压机械技术领域，公开了一种在进口压力变化时保持恒定流量的装置及控制方法。所述装置包括：堵盖、止动块、活门、衬套、弹簧、弹簧座；所述止动块通过螺纹连接于壳体上，用于固定衬套及限制活门位置，堵盖通过螺纹连接于止动块上；所述弹簧设置于活门右侧，弹簧右侧为弹簧座。相较于现有计量-压差-回油模式控制恒定流量，本结构简单，只有一套活门组件及部分油嘴。本结构在控制上不需要电子控制器、电液伺服阀以及位移传感器，通过节流阀与弹簧、计量活门型孔相匹配，达到流量恒定的目的。目的。目的。


技术研发人员：孙柏超 李雪鹏 贾军锋 张婷 李柯柯 肖礼杨
受保护的技术使用者：中国航发西安动力控制科技有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/3/14