一种多自由度缓冲器长度锁定装置的制作方法

本申请属于直升机保障设备，尤其涉及一种多自由度缓冲器长度锁定装置。

背景技术：

1、当舰船在海面上航行或者静止停留时，舰船上停放的直升机在海浪及海风的作用下会处于摇晃状态，而直升机轮式起落架的缓冲器具有吸收着舰能量，降低冲击载荷的作用，功能设计上决定其可进行伸缩运动，即缓冲器外筒与活塞杆可发生沿轴线的相对运动(如图3)。

2、为了保持直升机在舰面系留固定时处于稳定的静止状态，需限制直升机起落架的缓冲器保持长度不变。因此，设计有相应的缓冲器伸缩限制器，即一种缓冲器长度锁定装置。

3、目前，对于舰载直升机的起落架缓冲器伸缩限制方法，主要使用杆状结构将起落架上下安装点进行纵向连接达到固定伸缩限制效果。但起落架缓冲器在安装时，其外筒与活塞杆易发生绕轴线的相对转动，这使得原本设计的安装位置点有可能产生沿轴线的周向错动(如图5)导致限制器安装不上，或存在安装不便，操作复杂以及安装耗时等缺点。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请提供了一种多自由度缓冲器长度锁定装置，所述锁定装置包括：

2、柱体；

3、上杆体，与所述柱体的一端连接；

4、下杆体，与所述柱体的另一端连接；

5、第一接头，所述上杆体和/或下杆体通过所述第一接头与所述缓冲支柱的安装点连接。

6、优选地，所述第一接头包括：

7、安装接头，所述上杆体和下杆体通过所述安装接头与缓冲支柱上的安装点连接。

8、优选地，所述第一接头包括：

9、转向接头，所述上杆体通过所述转向接头与缓冲支柱上的安装点连接。

10、优选地，所述上杆体和下杆体的端部设置有耳片，所述耳片包括耳片孔。

11、优选地，所述锁定装置还包括：

12、关节轴承外圈，设置在所述上杆体和下杆体端部的耳孔内；

13、关节轴承内圈，设置在所述关节轴承外圈内；

14、螺栓，穿过所述关节轴承内圈，将所述安装接头与所述上杆体和下杆体连接。

15、优选地，所述安装接头包括：

16、通孔，所述螺栓能够穿过所述通孔；

17、开口槽，与所述通孔连通；其中，所述上杆体和下杆体端部的耳片能够放置在所述开口槽内。

18、优选地，所述安装接头还包括：

19、安装片，能够与所述缓冲支柱上的安装点连接。

20、优选地，所述缓冲支柱包括：

21、外筒，设置有上安装点；

22、活塞杆，与所述外筒连接，所述活塞杆上设置有下安装点；其中，所述安装接头上的安装片能够与所述上安装点和所述下安装点连接。

23、本申请的有益技术效果：

24、本申请提供了一种可调调节长度，具有多自由度安装角度的缓冲器长度锁定装置，满足缓冲器不同压缩位移下的长度锁定需求，同时可快速安装且便于维护。

技术特征：

1.一种多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述锁定装置包括：

2.根据权利要求1所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述第一接头包括：

3.根据权利要求1所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述第一接头包括：

4.根据权利要求2所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述上杆体和下杆体的端部设置有耳片，所述耳片包括耳片孔。

5.根据权利要求4所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述锁定装置还包括：

6.根据权利要求5所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述安装接头包括：

7.根据权利要求6所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述安装接头还包括：

8.根据权利要求7所述的多自由度缓冲器长度锁定装置，其特征在于，所述缓冲支柱包括：

技术总结
本申请提供的一种多自由度缓冲器长度锁定装置，所述锁定装置包括：柱体；上杆体，与所述柱体的一端连接；下杆体，与所述柱体的另一端连接；第一接头，所述上杆体和/或下杆体通过所述第一接头与所述缓冲支柱的安装点连接；本申请提供了一种可调调节长度，具有多自由度安装角度的缓冲器长度锁定装置，满足缓冲器不同压缩位移下的长度锁定需求，同时可快速安装且便于维护。

技术研发人员：卢致龙,陈翔
受保护的技术使用者：中国直升机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11