一种高抗压性的金属钢格栅结构的制作方法

1.本实用新型涉及钢格栅结构技术领域，具体为一种高抗压性的金属钢格栅结构。


背景技术：

2.钢格栅板又叫钢格板，格栅板是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，并且焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品，主要用来做水沟盖板，钢结构平台板，钢梯的踏步板等，横杆一般采用经过扭绞的方钢。
3.目前，现有的钢格栅是用多个相间的横杆和竖杆连接设置的，在受到外部的压力时横杆和竖杆容易产生变形和断裂，导致钢格栅出现损坏，因此需要对该钢格栅进行改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高抗压性的金属钢格栅结构，具备高抗压性能和便于进行拼接的优点，解决了现有的钢格栅是用多个相间的横杆和竖杆连接设置的，在受到外部的压力时横杆和竖杆容易产生变形和断裂，导致钢格栅出现损坏，因此需要对该钢格栅进行改进的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种高抗压性的金属钢格栅结构，包括钢格栅本体，所述钢格栅本体上表面外侧设置有第一滑动轨道，且所述第一滑动轨道与所述钢格栅本体相连接，所述钢格栅本体内侧设置有第一滑块，且所述第一滑块与所述第一滑动轨道相连接，所述第一滑块上表面设置有抗压板，且所述抗压板与所述第一滑块相连接，所述钢格栅本体内侧设置有横杆，且所述横杆与所述钢格栅本体相连接，所述横杆内侧设置有竖杆，且所述竖杆与所述横杆相连接，所述钢格栅本体外侧设置有第二滑动轨道，且所述第二滑动轨道与所述钢格栅本体相连接，所述第二滑动轨道内侧设置有第二滑块，且所述第二滑块与所述第二滑动轨道相连接，所述第二滑块远离所述第二滑动轨道一端设置有拼接卡杆，且所述拼接卡杆与所述第二滑块相连接。
6.优选的，所述抗压板和所述钢格栅本体通过所述第一滑动轨道和所述第二滑动轨道相连接。
7.优选的，所述横杆和所述竖杆均设置有多个，多个所述横杆和多个所述竖杆相间设置。
8.优选的，所述拼接卡杆设置有两个，两个所述拼接卡杆对称设置在所述钢格栅本体的前后两端，两个所述拼接卡杆分别为开口向前和向后的凹字形。
9.优选的，所述钢格栅本体和所述拼接卡杆通过所述第二滑块和所述第二滑动轨道相连接。
10.优选的，所述拼接卡杆的凹槽部分的高度大于所述钢格栅本体的高度，两个所述钢格栅本体通过所述拼接卡杆相连接。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该一种高抗压性的金属钢格栅结构，通过设置第一滑动轨道和抗压板，将钢格
栅本体安装之前，将第一滑块插入到第一滑动轨道内部，然后滑动第一滑块，进而将钢格栅本体的上表面使用抗压板进行覆盖，然后将钢格栅本体进行安装，安装时将抗压板露向外部，使抗压板承受外部的压力，避免钢格栅本体直接承受压力，提高钢格栅本体的抗压性，因此增加了该钢格栅结构的实用性。
13.2、该一种高抗压性的金属钢格栅结构，通过设置拼接卡杆，拼接卡杆通过第二滑块和第二滑动轨道安装在钢格栅本体的前后两端，同时拼接卡杆通过第二滑块和第二滑动轨道进行安装和拆卸，在需要对多个钢格栅本体进行拼接时，将拼接卡杆安装在钢格栅本体的前后两端，然后将其它的钢格栅本体插入到拼接卡杆内部进行拼接即可，因此增加了该钢格栅结构的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的右侧结构示意图；
16.图3为本实用新型的第二滑动轨道和第二滑块连接结构示意图。
17.图中：1、第一滑动轨道；2、钢格栅本体；3、横杆；4、竖杆；5、抗压板；6、第二滑块；7、拼接卡杆；8、第一滑块；9、第二滑动轨道。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种高抗压性的金属钢格栅结构，包括钢格栅本体2，钢格栅本体2上表面外侧设置有第一滑动轨道1，且第一滑动轨道1与钢格栅本体2相连接，钢格栅本体2内侧设置有第一滑块8，且第一滑块8与第一滑动轨道1相连接，第一滑块8上表面设置有抗压板5，且抗压板5与第一滑块8相连接，钢格栅本体2内侧设置有横杆3，且横杆3与钢格栅本体2相连接，横杆3内侧设置有竖杆4，且竖杆4与横杆3相连接，钢格栅本体2外侧设置有第二滑动轨道9，且第二滑动轨道9与钢格栅本体2相连接，第二滑动轨道9内侧设置有第二滑块6，且第二滑块6与第二滑动轨道9相连接，第二滑块6远离第二滑动轨道9一端设置有拼接卡杆7，且拼接卡杆7与第二滑块6相连接。
20.具体的，抗压板5和钢格栅本体2通过第一滑动轨道1和第二滑动轨道9相连接。
21.具体的，横杆3和竖杆4均设置有多个，多个横杆3和多个竖杆4相间设置。
22.具体的，拼接卡杆7设置有两个，两个拼接卡杆7对称设置在钢格栅本体2的前后两端，两个拼接卡杆7分别为开口向前和向后的凹字形。
23.具体的，钢格栅本体2和拼接卡杆7通过第二滑块6和第二滑动轨道9相连接。
24.具体的，拼接卡杆7的凹槽部分的高度大于钢格栅本体2的高度，两个钢格栅本体2通过拼接卡杆7相连接。
25.工作时，将钢格栅本体2安装之前，将第一滑块8插入到第一滑动轨道1内部，然后滑动第一滑块8，进而将钢格栅本体2的上表面使用抗压板5进行覆盖，然后将钢格栅本体2
进行安装，安装时将抗压板5露向外部，使抗压板5承受外部的压力，避免钢格栅本体2直接承受压力，需要对多个钢格栅本体2进行拼接时，将拼接卡杆7安装在钢格栅本体2的前后两端，然后将其它的钢格栅本体2插入到拼接卡杆7内部进行拼接即可，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高抗压性的金属钢格栅结构，包括钢格栅本体(2)，其特征在于：所述钢格栅本体(2)上表面外侧设置有第一滑动轨道(1)，且所述第一滑动轨道(1)与所述钢格栅本体(2)相连接，所述钢格栅本体(2)内侧设置有第一滑块(8)，且所述第一滑块(8)与所述第一滑动轨道(1)相连接，所述第一滑块(8)上表面设置有抗压板(5)，且所述抗压板(5)与所述第一滑块(8)相连接，所述钢格栅本体(2)内侧设置有横杆(3)，且所述横杆(3)与所述钢格栅本体(2)相连接，所述横杆(3)内侧设置有竖杆(4)，且所述竖杆(4)与所述横杆(3)相连接，所述钢格栅本体(2)外侧设置有第二滑动轨道(9)，且所述第二滑动轨道(9)与所述钢格栅本体(2)相连接，所述第二滑动轨道(9)内侧设置有第二滑块(6)，且所述第二滑块(6)与所述第二滑动轨道(9)相连接，所述第二滑块(6)远离所述第二滑动轨道(9)一端设置有拼接卡杆(7)，且所述拼接卡杆(7)与所述第二滑块(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种高抗压性的金属钢格栅结构，其特征在于：所述抗压板(5)和所述钢格栅本体(2)通过所述第一滑动轨道(1)和所述第二滑动轨道(9)相连接。3.根据权利要求1所述的一种高抗压性的金属钢格栅结构，其特征在于：所述横杆(3)和所述竖杆(4)均设置有多个，多个所述横杆(3)和多个所述竖杆(4)相间设置。4.根据权利要求1所述的一种高抗压性的金属钢格栅结构，其特征在于：所述拼接卡杆(7)设置有两个，两个所述拼接卡杆(7)对称设置在所述钢格栅本体(2)的前后两端，两个所述拼接卡杆(7)分别为开口向前和向后的凹字形。5.根据权利要求1所述的一种高抗压性的金属钢格栅结构，其特征在于：所述钢格栅本体(2)和所述拼接卡杆(7)通过所述第二滑块(6)和所述第二滑动轨道(9)相连接。6.根据权利要求1所述的一种高抗压性的金属钢格栅结构，其特征在于：所述拼接卡杆(7)的凹槽部分的高度大于所述钢格栅本体(2)的高度，两个所述钢格栅本体(2)通过所述拼接卡杆(7)相连接。

技术总结
本实用新型涉及钢格栅结构技术领域，包括钢格栅本体，所述钢格栅本体上表面外侧设置有第一滑动轨道，且所述第一滑动轨道与所述钢格栅本体相连接，所述钢格栅本体内侧设置有第一滑块，且所述第一滑块与所述第一滑动轨道相连接。该一种高抗压性的金属钢格栅结构，通过设置第一滑动轨道和抗压板，将钢格栅本体安装之前，将第一滑块插入到第一滑动轨道内部，然后滑动第一滑块，进而将钢格栅本体的上表面使用抗压板进行覆盖，然后将钢格栅本体进行安装，安装时将抗压板露向外部，使抗压板承受外部的压力，避免钢格栅本体直接承受压力，提高钢格栅本体的抗压性，因此增加了该钢格栅结构的实用性。用性。用性。


技术研发人员：周妍 戴春兰 周福荣
受保护的技术使用者：泰州荣腾金属制品有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/7/12