一种油液过滤冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及油液过滤技术领域，具体为一种油液过滤冷却装置。


背景技术：

2.近年来，国家推出的一系列扶持风电行业的政策，让新能源风力发电行业快速的发展与成熟，风电齿轮箱作为风机配套的润滑冷却主要部件，受到了广泛的关注与重视。而齿轮箱内润滑油的洁净度与温度直接影响着齿轮箱的运行质量。同时，厂家在每一台齿轮箱出厂前，都必须对齿轮箱进行必要的运行试验，目的是检验齿轮箱的产品质量和清理齿轮箱内部的残渣。试验中必不可少的对齿轮箱润滑油进行循环过滤，并进行冷却。
3.因此，如何提供一种油液过滤装置，能够实现循环过滤和冷却，成为目前亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种油液过滤冷却装置，该装置可以高效率地为含油液设备中的油液进行多通道的循环过滤和冷却。
5.为实现上述目的和其他相关目的，本实用新型提供了一种油液过滤冷却装置，包括依次设置的吸油装置、过滤器、温控阀块和油水换热器；所述吸油装置，用于吸取一设备的油液，并将吸取的油液传输给所述过滤器；所述过滤器，对吸取的油液进行过滤后输出过滤后的油液给所述温控阀块；所述温控阀块，预设有一设定温度，若过滤后的油液高于所述设定温度，则将过滤后的油液通过第一管道输出给所述油水换热器，若过滤后的油液低于所述设定温度，则将过滤后的油液通过第二管道输出给所述设备或回收箱；所述油水换热器，用于对过滤后的油液进行冷却，并输出冷却后的油液到所述设备或所述回收箱。
6.进一步地，所述吸油装置包括齿轮泵和电动机，所述电动机用于驱动所述齿轮泵动作，以使所述齿轮泵从所述设备中吸取油液。
7.进一步地，所述过滤器的进口处设置有过滤器进口阀块，所述过滤器内和所述过滤器进口阀块上均设置有单向阀，用于控制油液单向流动。
8.进一步地，所述过滤器进口阀块上设置的单向阀为可调压力单向阀，所述可调压力单向阀用于调节所述油液过滤冷却装置的压力。
9.进一步地，所述过滤器的滤芯处设置有堵塞指示器，用于判断所述滤芯是否堵塞。
10.进一步地，所述设备为风电齿轮箱或油站。
11.进一步地，所述设定温度为45℃。
12.进一步地，所述吸油装置、所述过滤器、所述温控阀块和所述油水换热器设置在型钢搭建的框架上。
13.综上所述，本实用新型提供的油液过滤冷却装置可以高效率地为含油液设备中的油液进行多通道的循环过滤和冷却；此外，该装置采用集成化装配，便捷、效率高、可独立运转，零部件可靠耐用，可以提高客户的生产、试验效率。
附图说明
14.图1为本实用新型一实施例提供的油液过滤冷却装置的原理示意图；
15.图2为本实用新型一实施例提供的油液过滤冷却装置的结构示意图。
16.其中，附图标记说明如下：
17.1-过滤器，2-电动机，3-压力传感器，4-过滤器进口阀块，5-温控阀块
18.6-齿轮泵，7-油水换热器，8-框架，9-吸油装置。
具体实施方式
19.以下结合附图1-2和具体实施方式对本实用新型提出的油液过滤冷却装置作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
21.参阅图1和图2，本实用新型一实施例提供了一种油液过滤冷却装置，该油液过滤冷却装置可以设置在含油液设备的开口处，通过吸油装置9对该含油液设备进行吸油，然后通过该油液过滤冷却装置将吸取的油液进行过滤和冷却，循环回该含油液设备或者回收箱。如图1所示，所述油液过滤冷却装置包括依次设置的吸油装置9、过滤器1、温控阀块5和油水换热器7；所述吸油装置9，用于吸取该含油液设备的油液，并将吸取的油液传输给所述过滤器1；所述过滤器1，对吸取的油液进行过滤后输出过滤后的油液给所述温控阀块5，过滤是指通过滤芯将油液杂质过滤掉。当然，为满足不同的油液需求，对于有些油液温度过高，需要过滤和冷却，但是有些油液温度不过高，只需要过滤，本实用新型通过设置所述温控阀块5，进行温度判定后再处理，减少了能源损耗。所述温控阀块5，预设有一设定温度，例如，设定温度为45℃，若过滤后的油液高于所述设定温度，则将过滤后的油液通过第一管道输出给所述油水换热器7，若过滤后的油液低于所述设定温度，则将过滤后的油液通过第二管道输出给所述含油液设备或所述回收箱。所述油水换热器7，用于对过滤后的油液进行冷却，并输出冷却后的油液到所述含油液设备或所述回收箱。本装置通过第一管道和第二管道的区分，为含油液设备中的油液进行多通道的循环过滤和冷却。
22.在本实施例中，如图2所示，所述吸油装置9一般采用齿轮泵6和电动机2组合的形式，通过所述电动机2驱动所述齿轮泵6动作，以使所述齿轮泵6从所述含油液设备中吸取油
液。
23.在本实施例中，为避免油液回流，需要设置有多个阀块，如图2所示，所述过滤器1的进口处一般设置有过滤器进口阀块4，所述过滤器1内和所述过滤器进口阀块4上均设置有单向阀，用于控制油液单向流动。此外，所述过滤器进口阀块4上设置的单向阀一般为可调压力单向阀，所述可调压力单向阀用于调节所述油液过滤冷却装置的压力。所述可调压力单向阀也可以设定预设压力值，当所述油液过滤冷却装置的压力超过预设压力值时，所述油液过滤冷却装置溢流，从而保护所述油液过滤冷却装置的安全。
24.在本实施例中，所述过滤器1的滤芯处一般设置有堵塞指示器，用于判断所述滤芯是否堵塞，进而提醒用户是否需更换所述过滤器1的滤芯。
25.在本实施例中，所述含油液设备一般为风电齿轮箱或油站，当然，本实用新型技术领域内的人员应该明白，本实用新型提供的油液过滤冷却装置并不局限于在风电齿轮箱或油站上使用，也可以是其他的含油液设备，对于风电齿轮箱的油液过滤冷却主要指的是对于其润滑油的过滤冷却。
26.在本实施例中，为了实现本实用新型提供的油液过滤冷却装置的集成化装配，如图2所示，所述吸油装置9、所述过滤器1、所述温控阀块5和所述油水换热器7一般设置在型钢搭建的框架8上。
27.本实用新型的优点在于提供的油液过滤冷却装置可以高效率地为含油液设备中的油液进行多通道的循环过滤和冷却；此外，该装置采用集成化装配，便捷、效率高、可独立运转，零部件可靠耐用，可以提高客户的生产、试验效率。
28.尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。