一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器的制作方法

1.本实用新型涉及电控硅油离合器领域，具体涉及一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器。


背景技术：

2.汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，因此，必须随时调节发动机的冷却强度，例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短，因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了，在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一；
3.风扇与离合器之间是通过壳体安装联接的，壳体上通过螺丝安装有壳体前盖，壳体前盖通过轴承连接有主动板结构，主动板结构包括主动板及通过螺纹与主动板连接的主动轴；
4.根据结构分析可以知道影响风扇的动不平衡量的主要因素是壳体，而前盖与壳体是螺丝硬联接所以也是作为主要因素存在。而主动板与主动轴是通过硅油的柔性联接驱动风扇的，所以对风扇的不平衡量影响小；
5.以往的离合器出油和回油结构都分摊在前盖与壳体上，而出油与回油结构往往需要异形结构并且需要配合类似于阀片等非对称零件才能完成，会直接影响零件的动不平衡量，有必要对此进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
7.提供一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器。
8.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，包括风扇及安装于风扇上的离合器本体，其特征在于：所述离合器本体包括前盖以及与前盖通过紧固件连接的壳体，前盖与壳体均为中心对称结构，所述风扇与壳体安装联接，所述前盖与壳体之间安装有主动板，所述壳体中部设有穿过壳体与主动板连接的主动轴，主动板与主动轴之间螺纹连接，所述主动板上集成有出油、回油及储油结构。
9.采用上述技术方案，以往的离合器出油和回油结构都分摊在前盖与壳体上，而出油与回油结构往往需要异形结构并且需要配合类似于阀片等非对称零件才能完成，会直接影响零件的动不平衡量，本实用新型将离合器出油、回油、储油等结构全部集中于主动板上，这样前盖与壳体可以做完全对称式结构，通过降低前盖与壳体的动不平衡量达到降低
整个风扇离合器总成动不平衡量的目的。
10.上述的一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器可进一步设置为：所述储油结构为与设置于主动板朝向前盖一端呈环形设置的储油腔，储油腔与主动轴同心设置，所述出油结构为设置于主动板上与储油腔连通的出油口，所述回油结构为设置于主动板上与储油腔连通的回油孔。
11.采用上述技术方案，将储油腔设计在主动板上可以让硅油长生的热量均匀的分布在前盖与壳体上，散热效果更好，降低硅油的工作温蒂，延长硅油的使用寿命。
12.上述的一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器可进一步设置为：所述储油腔首尾不相连设置。
13.上述的一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器可进一步设置为：所述主动板朝向前盖及朝向壳体的一面均设置有多条同心设置的迷宫槽。
14.采用上述技术方案，主动板是双面迷宫槽结构，将储油腔放在离合器的中心位置（主动板上）可以让硅油产生的热量均匀的分布在前盖与壳体上，能更有效的利用前盖与壳体的散热筋进行散热，降低硅油的工作温度，延长硅油的使用寿命。
15.本实用新型的有益效果为：硅油离合器的动不平衡量更低，散热性能更好。
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例的正视图。
19.图3为图2的a-a向剖视图。
20.图4为图2的b-b向剖视图。
具体实施方式
21.参见图1-图4所示：一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，包括风扇及安装于风扇上的离合器本体，离合器本体包括前盖2以及与前盖2通过螺丝连接的壳体3，前盖2与壳体3均为中心对称结构，风扇1与壳体3安装联接，前盖2与壳体3之间安装有主动板4，壳体3中部设有穿过壳体3与主动板4连接的主动轴5，前盖2与主动板4、主动轴5是通过轴承6联接，主动板4与主动轴5之间螺纹连接主动板4与主动轴5是通过硅油的柔性联接驱动风扇转动的，主动板4上集成有出油、回油及储油结构；
22.储油结构为与设置于主动板4朝向前盖2一端呈环形设置的储油腔41，储油腔41与主动轴5同心设置，出油结构为设置于主动板4上与储油腔41连通的出油口42，回油结构为设置于主动板4上与储油腔41连通的回油孔43，储油腔41首尾不相连设置，主动板4朝向前盖2及朝向壳体3的一面均设置有多条同心设置的迷宫槽44。


技术特征：
1.一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，包括风扇及安装于风扇上的离合器本体，其特征在于：所述离合器本体包括前盖以及与前盖通过紧固件连接的壳体，前盖与壳体均为中心对称结构，所述风扇与壳体安装联接，所述前盖与壳体之间安装有主动板，所述壳体中部设有穿过壳体与主动板连接的主动轴，主动板与主动轴之间螺纹连接，所述主动板上集成有出油、回油及储油结构。2.根据权利要求1所述的一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，其特征在于：所述储油结构为与设置于主动板朝向前盖一端呈环形设置的储油腔，储油腔与主动轴同心设置，所述出油结构为设置于主动板上与储油腔连通的出油口，所述回油结构为设置于主动板上与储油腔连通的回油孔。3.根据权利要求2所述的一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，其特征在于：所述储油腔首尾不相连设置。4.根据权利要求1或2或3所述的一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，其特征在于：所述主动板朝向前盖及朝向壳体的一面均设置有多条同心设置的迷宫槽。

技术总结
本实用新型涉及一种主动板集成出油与回油结构的硅油离合器，包括风扇及安装于风扇上的离合器本体，其特征在于：所述离合器本体包括前盖以及与前盖通过紧固件连接的壳体，前盖与壳体均为中心对称结构，所述风扇与壳体安装联接，所述前盖与壳体之间安装有主动板，所述壳体中部设有穿过壳体与主动板连接的主动轴，主动板与主动轴之间螺纹连接，所述主动板上集成有出油、回油及储油结构，本实用新型的有益效果为：硅油离合器的动不平衡量更低，散热性能更好。能更好。能更好。


技术研发人员：张壮志 高毅 叶舟 袁志国 杨泽赟 宋云聪 颜建武 王朝晖 叶挺
受保护的技术使用者：温州车舟汽车部件有限公司
技术研发日：2022.02.16
技术公布日：2022/6/30