1.本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母。
背景技术：2.在汽车结构中差速器是传动的重要结构，车辆转弯时靠差速器调节转弯车轮的车速，差速器中通常使用圆锥轴承，为使差速器正常工作在差速器的轴承上安有调整螺母调整差速器轴承轴向间隙。
3.在工业生产安装后，由于差速器上的调整螺母安装位置和外形等原因，在使用过程中会受到工件端面的损伤，需要工人经常检查确保装配质量，造成了时间、金钱和人力的损失，也增强了维修检查工人的劳动强度。
技术实现要素：4.本实用新型的主要目的在于提供一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，包括本体，所述本体的上表面开设有凹槽，所述凹槽的上底面开设有定位孔，所述定位孔的数量有若干个，若干个所述定位孔以环形阵列的形式阵列，所述凹槽上底面的中部开设有中孔；若干所述定位孔的上表面均固定连接有安装柱，两个所述相邻安装柱的表面活动套接有耐磨垫，所述安装柱的顶部活动连接有定位环。
7.为了使得达到增大接触面积确保稳定性的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，所述本体的上表面固定连接有环边。
8.为了使得达到帮助拆卸的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，所述环边的下表面固定连接有限位块，所述限位块的数量有若干个，若干个所述限位块以环形阵列的形式阵列。
9.为了使得达到连接差速器的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，所述凹槽的内侧壁开设有螺纹。
10.为了使得达到节约空间占用面积的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，所述本体下表面的周边设置有倒角。
11.为了使得达到方便拆卸的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，两个所述限位块的外表面卡接有拆卸机构。
12.为了使得达到与调节螺母相适配的拆卸工具的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，所述拆卸机构包括卡块，所述卡块的下表面固定连接有连接柱，所述连接柱的下表面固定连接有固定板，所述固定板下表面的中部固定连接有螺栓。
13.为了使得达到避免使用工具徒手拆卸的目的，作为本实用新型一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，所述螺栓的左右两侧面开设有卡槽，所述卡槽的内表面卡接有拆卸棒。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1.本实用新型中，通过定位孔的设置方便工人在调节螺母安装的时候找到位置进行安装，通过耐磨垫的设置，帮助保护调节螺母和差速器之间在运动使用的过程中减少磨损，延长组件的使用年限，减少了工人维修检查的次数，节约成本，通过安装柱和定位环的设置，帮助固定耐磨垫，同时方便更换耐磨垫，减少经济损失。
16.2.本实用新型中，通过环边和倒角的设置，环边增大了与差速器的接触面积，确保了两者之间连接的稳定性，倒角节约了占用空间的面积，避免影响或者磕碰到其他组件，保护组件的安全，通过拆卸机构的设置帮助拆卸调节螺母，减少工人的工作负担。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例1一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母的正视结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例1一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母的凹槽内组件爆炸结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例1一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母的仰视结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例1一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母的拆卸机构结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例2活动式拆卸棒安装示意图。
22.图中：1、本体；2、凹槽；3、定位孔；4、安装柱；5、耐磨垫；6、定位环；7、环边；8、限位块；9、螺纹；10、倒角；11、拆卸机构；1101、卡块；1102、连接柱；1103、固定板；1104、螺栓；12、卡槽；13、拆卸棒；14、中孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1-4所示，一种增加差速器调节行程的新结构的调节螺母，包括本体1，本体1的上表面开设有凹槽2，凹槽2的上底面开设有定位孔3，定位孔3的数量有若干个，若干个定位孔3以环形阵列的形式阵列，凹槽2上底面的中部开设有中孔14；
26.在本实施例中，若干定位孔3的上表面均固定连接有安装柱4，两个相邻安装柱4的表面活动套接有耐磨垫5，安装柱4的顶部活动连接有定位环6。
27.具体使用时，定位孔3方便工人在调节螺母安装的时候找到位置进行安装，耐磨垫5帮助保护调节螺母和差速器之间在运动使用的过程中减少磨损，延长组件的使用年限，减
少了工人维修检查的次数，节约成本，安装柱4和定位环6帮助固定耐磨垫5，同时方便更换耐磨垫5，减少经济损失。
28.在本实施例中，本体1的上表面固定连接有环边7。
29.具体使用时，环边7增大了调节螺母与差速器之间的接触面积，确保稳定性。
30.在本实施例中，环边7的下表面固定连接有限位块8，限位块8的数量有若干个，若干个限位块8以环形阵列的形式阵列。
31.具体使用时，限位块8帮助调节螺母形成可以拆卸的结构，方便后续进行拆卸。
32.在本实施例中，凹槽2的内侧壁开设有螺纹9。
33.具体使用时，螺纹9帮助将调节螺母和差速器连接在一起，实现方便连接和拆卸的目的。
34.在本实施例中，本体1下表面的周边设置有倒角10。
35.具体使用时，倒角10帮助整个装置节约空间，避免安装使用后与其他组件发生碰撞。
36.在本实施例中，两个限位块8的外表面卡接有拆卸机构11。
37.具体使用时，拆卸机构11为调节螺母提供拆卸工具，方便工人在检查维修调节螺母时，能够十分方便的进行拆卸。
38.在本实施例中，拆卸机构11包括卡块1101，卡块1101的下表面固定连接有连接柱1102，连接柱1102的下表面固定连接有固定板1103，固定板1103下表面的中部固定连接有螺栓1104。
39.具体使用时，将拆卸扳手套在螺栓1104上，用力旋转，固定板1103带动连接柱1102和卡块1101进行旋转，从而将调节螺母拆卸下来。
40.工作原理；使用时，将耐磨垫5套在安装柱4上，然后通过定位环6帮助固定，避免组件之间的磨损，也方便更换耐磨垫5，然后通过定位孔3定位，方便工人安装，将差速器通过螺纹9与调节螺母连接在一起，环边7增大了调节螺母与差速器之间的接触面积，确保稳定性，倒角10帮助整个装置节约空间，避免安装使用后与其他组件发生碰撞，当需要拆卸的时候，将拆卸机构11放在限位块8之间，将拆卸扳手套在螺栓1104上，用力旋转，固定板1103带动连接柱1102和卡块1101进行旋转，从而将调节螺母拆卸下来，帮助工人完成拆卸。
41.实施例2
42.如图5所示，本实施例区别实施例1的区别特征是：螺栓1104的左右两侧面开设有卡槽12，卡槽12的内表面卡接有拆卸棒13。
43.具体使用时，将拆卸棒13插入卡槽12内，方便工人通过拆卸棒13旋转用力，起到拆卸调节螺母的目的，避免使用更多拆卸工具。
44.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
45.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。