一种曲线型气动阀门执行器的制作方法

1.本实用新型涉及气动执行机构技术领域，具体为一种曲线型气动阀门执行器。


背景技术：

2.在本气动阀门执行器公开使用之前，有中国实用新型专利cn201090824y。该实用新型公开了一种内曲线气动阀门执行器，它包括壳体，壳体下连接减速机构，壳体内设中空主轴，中空主轴的输入端与减速机构连接，中空主轴上连接2～5层叠层径向组合气缸，壳体设内曲线导轨，径向气缸活塞推动连接杆，连接杆的两端上安装有轴承辊轮，轴承辊轮与内曲线导轨接触，径向组合气缸两端设固定盘，上盖上设配气机构，轴向配气盘与上套之间设垫块，轴向配气盘与垫块之间设弹簧配气自动补偿装置；上固定盘沿圆周均匀开设气道分别与径向组合气缸和配气机构相联通。该气动阀门执行器虽然工艺性能好、结构简单紧凑、安装维修方便、体积小、重量轻，但是气源通过气源接口进入配气机构内部前，缺少过滤空气的结构，导致带有颗粒的空气进入气动阀门执行器内部，会对气动阀门执行器内部造成损害。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种曲线型气动阀门执行器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.一种曲线型气动阀门执行器，包括外壳、连接在所述外壳底部的减速机构以及连接在所述外壳顶部的配气机构，所述减速机构由行星架、行星减速器以及减速箱体组成，所述减速箱体与外壳连接，所述行星架、行星减速器均安装在减速箱体内部，所述行星架位于行星减速器底部且与行星减速器连接；
5.所述配气机构的一端设有气源接口，所述气源接口的一端固定有进气管，所述进气管末端连接有润滑油雾化装置，所述润滑油雾化装置的进气端连接有空气过滤装置。
6.具体的，所述空气过滤装置包括左壳体、右壳体、过滤网二以及过滤网一，所述左壳体与右壳体呈左右对称分布，所述左壳体与右壳体通过螺栓连接，所述右壳体远离左壳体的一端为进气口，所述左壳体远离右壳体的一端为出气口。
7.具体的，所述过滤网一固定连接在右壳体内壁，所述过滤网二固定连接在左壳体内壁。
8.具体的，所述左壳体靠近右壳体的一端外侧设有环形凹槽，所述右壳体靠近左壳体的一端外侧固定有密封凸环，所述密封凸环与环形凹槽插接。
9.具体的，所述润滑油雾化装置包括连通壳体、内螺纹环、润滑油瓶以及雾化器，所述连通壳体的一端与左壳体连接，所述连通壳体的另一端与进气管末端连接，所述连通壳体靠近左壳体的一端为进气口，所述连通壳体靠近进气管的一端为出气口。
10.具体的，所述内螺纹环固定连接在连通壳体下端，所述润滑油瓶安装在内螺纹环底部。
11.具体的，所述润滑油瓶上部外壁设有外螺纹，所述润滑油瓶上部延伸入内螺纹环内部且与内螺纹环螺纹连接，所述内螺纹环下端固定有密封垫，所述密封垫底部与润滑油瓶顶部外侧紧贴。
12.具体的，所述雾化器安装在润滑油瓶内底部，所述连通壳体下端外侧设有多个透气孔。
13.有益效果：通过设置空气过滤装置，且空气过滤装置内设有过滤网二、过滤网一，可以对进入配气机构内的空气进行过滤，而通过润滑油雾化装置，则可将润滑油雾化与空气混合，最后再进入配气机构内，这样方便对配气机构内部的结构进行润滑。
附图说明
14.图1为本实用新型整体示意图；
15.图2为本实用新型润滑油雾化装置和空气过滤装置示意图；
16.图3为本实用新型润滑油雾化装置剖面示意图；
17.图4为本实用新型空气过滤装置剖面示意图。
18.图中：1-减速机构、2-行星架、3-行星减速器、4-减速箱体、5-外壳、6-配气机构、7-气源接口、8-进气管、9-润滑油雾化装置、91-连通壳体、92-内螺纹环、93-润滑油瓶、94-雾化器、95-透气孔、96-密封垫、10-空气过滤装置、11-左壳体、12-右壳体、13-过滤网二、14-过滤网一、15-密封凸环。
具体实施方式
19.如图1-图4所示，一种曲线型气动阀门执行器，包括外壳5、连接在所述外壳5底部的减速机构1以及连接在所述外壳5顶部的配气机构6，所述减速机构1由行星架2、行星减速器3以及减速箱体4组成，所述减速箱体4与外壳5连接，所述行星架2、行星减速器3均安装在减速箱体4内部，所述行星架2位于行星减速器3底部且与行星减速器3连接；
20.所述配气机构6的一端设有气源接口7，所述气源接口7的一端固定有进气管8，所述进气管8末端连接有润滑油雾化装置9，所述润滑油雾化装置9的进气端连接有空气过滤装置10，所述空气过滤装置10包括左壳体11、右壳体12、过滤网二13以及过滤网一14，所述左壳体11与右壳体12呈左右对称分布，所述左壳体11与右壳体12通过螺栓连接，所述右壳体12远离左壳体11的一端为进气口，所述左壳体11远离右壳体12的一端为出气口，所述过滤网一14固定连接在右壳体12内壁，所述过滤网二13固定连接在左壳体11内壁，气源会从右壳体12的进气口进入，这样气源经过右壳体12、左壳体11后，最后从左壳体11的出气口排出，在这个过程中，气源依次通过过滤网一14和过滤网二13，因为过滤网一14和过滤网二13均为颗粒过滤网，所以可以对进入配气机构6内的空气进行过滤，这样能将空气中的颗粒过滤掉；
21.所述左壳体11靠近右壳体12的一端外侧设有环形凹槽，所述右壳体12靠近左壳体11的一端外侧固定有密封凸环15，所述密封凸环15与环形凹槽插接，空气经过右壳体12、左壳体11内部后，通过密封凸环15位于环形凹槽内部，可以提高左壳体11与右壳体12之间的密封性；
22.所述润滑油雾化装置9包括连通壳体91、内螺纹环92、润滑油瓶93以及雾化器94
(该雾化器可以采用常见的压缩式雾化器，也可以是喷嘴式的雾化器)，所述连通壳体91的一端与左壳体11连接，所述连通壳体91的另一端与进气管8末端连接，所述连通壳体91靠近左壳体11的一端为进气口，所述连通壳体91靠近进气管8的一端为出气口，从左壳体11的出气口排出的空气会沿着连通壳体91的进气口进入连通壳体91，最后会从连通壳体91的出气口排入进气管8，然后空气沿着进气管8从气源接口7进入配气机构6内部；
23.所述内螺纹环92固定连接在连通壳体91下端，所述润滑油瓶93安装在内螺纹环92底部，雾化器94安装在润滑油瓶93内底部，所述连通壳体91下端外侧设有多个透气孔95，因为润滑油瓶93内部装有润滑油，且通过雾化器94将润滑油瓶93内的润滑油利用高频震荡而形成油雾，之后油雾通过透气孔95进入连通壳体91内部，然后润滑油雾化与连通壳体91内的空气混合，最后再进入配气机构6内，这样方便对配气机构6内部的结构进行润滑；
24.所述润滑油瓶93上部外壁设有外螺纹，所述润滑油瓶93上部延伸入内螺纹环92内部且与内螺纹环92螺纹连接，所述内螺纹环92下端固定有密封垫96，所述密封垫96底部与润滑油瓶93顶部外侧紧贴，通过在润滑油瓶93与内螺纹环92之间设置密封垫96，可以提高润滑油瓶93与内螺纹环92之间的密封性。


技术特征：
1.一种曲线型气动阀门执行器，包括外壳(5)、连接在所述外壳(5)底部的减速机构(1)以及连接在所述外壳(5)顶部的配气机构(6)，所述减速机构(1)由行星架(2)、行星减速器(3)以及减速箱体(4)组成，所述减速箱体(4)与外壳(5)连接，所述行星架(2)、行星减速器(3)均安装在减速箱体(4)内部，所述行星架(2)位于行星减速器(3)底部且与行星减速器(3)连接，其特征在于：所述配气机构(6)的一端设有气源接口(7)，所述气源接口(7)的一端固定有进气管(8)，所述进气管(8)末端连接有润滑油雾化装置(9)，所述润滑油雾化装置(9)的进气端连接有空气过滤装置(10)。2.如权利要求1所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述空气过滤装置(10)包括左壳体(11)、右壳体(12)、过滤网二(13)以及过滤网一(14)，所述左壳体(11)与右壳体(12)呈左右对称分布，所述左壳体(11)与右壳体(12)通过螺栓连接，所述右壳体(12)远离左壳体(11)的一端为进气口，所述左壳体(11)远离右壳体(12)的一端为出气口。3.如权利要求2所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述过滤网一(14)固定连接在右壳体(12)内壁，所述过滤网二(13)固定连接在左壳体(11)内壁。4.如权利要求3所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述左壳体(11)靠近右壳体(12)的一端外侧设有环形凹槽，所述右壳体(12)靠近左壳体(11)的一端外侧固定有密封凸环(15)，所述密封凸环(15)与环形凹槽插接。5.如权利要求4所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述润滑油雾化装置(9)包括连通壳体(91)、内螺纹环(92)、润滑油瓶(93)以及雾化器(94)，所述连通壳体(91)的一端与左壳体(11)连接，所述连通壳体(91)的另一端与进气管(8)末端连接，所述连通壳体(91)靠近左壳体(11)的一端为进气口，所述连通壳体(91)靠近进气管(8)的一端为出气口。6.如权利要求5所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述内螺纹环(92)固定连接在连通壳体(91)下端，所述润滑油瓶(93)安装在内螺纹环(92)底部。7.如权利要求6所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述润滑油瓶(93)上部外壁设有外螺纹，所述润滑油瓶(93)上部延伸入内螺纹环(92)内部且与内螺纹环(92)螺纹连接，所述内螺纹环(92)下端固定有密封垫(96)，所述密封垫(96)底部与润滑油瓶(93)顶部外侧紧贴。8.如权利要求7所述的一种曲线型气动阀门执行器，其特征在于：所述雾化器(94)安装在润滑油瓶(93)内底部，所述连通壳体(91)下端外侧设有多个透气孔(95)。

技术总结
本实用新型公开了一种曲线型气动阀门执行器，包括外壳、连接在外壳底部的减速机构以及连接在外壳顶部的配气机构，减速机构由行星架、行星减速器以及减速箱体组成，减速箱体与外壳连接，行星架、行星减速器均安装在减速箱体内部，行星架位于行星减速器底部且与行星减速器连接；配气机构的一端设有气源接口，气源接口的一端固定有进气管，进气管末端连接有润滑油雾化装置，润滑油雾化装置的进气端连接有空气过滤装置。通过设置空气过滤装置，且空气过滤装置内设有过滤网二、过滤网一，可以对进入配气机构内的空气进行过滤，而通过润滑油雾化装置，则可将润滑油雾化与空气混合，最后再进入配气机构内，这样方便对配气机构内部的结构进行润滑。构进行润滑。构进行润滑。


技术研发人员：张朴
受保护的技术使用者：武汉福龙自动控制阀门有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/7