一种带有密封结构的汽车油管接头的制作方法

1.本实用新型涉及油管接头技术，具体为一种带有密封结构的汽车油管接头。


背景技术：

2.液压管接头是液压系统中，连接高压油管与高压油管之间的部件，液压管接头又可分为液压软管、高压球阀、快速接头、卡套式管接头、焊接式管接头、高压软管等；
3.现有技术中，管接头本体和油管本体之间通过螺纹管的螺纹进行连接时，螺纹管外侧和油管本体内侧对应位置处的螺纹在长期使用过程中相互摩擦产生磨损，在工作人员在进行内部密封圈的更换后进行重装时，管接头本体和油管本体之间易因螺纹的磨损连接不牢固，影响连接位置处的密封性，易在受到较大压力作用时发生泄漏的情况；油管本体与管接头本体均为圆筒状结构，工作人员在对该位置处进行拆除检修时难以对管接头本体进行拆除，影响工作人员的检修进度；
4.针对上述技术问题，本技术提出一种解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就在于通过第一嵌合块和第二嵌合块可在油管本体内侧因摩擦下陷位置处因挤压弹簧作用向外弹出，且在该过程中压力感应器时刻对油管本体与螺纹管之间的压力数据进行检测，并对检测数据进行处理比较鉴别管接头本体是否需要进行更换，通过对调节杆的向下按压，使调节杆外侧的第一齿盘下移至与第二齿盘相互嵌合，便于转动调节杆上端的转盘使第一齿盘跟随转动的过程中带动连接第二齿盘的管接头本体进行转动，解决因未及时发现油管接头长期使用的磨损导致接头位置处泄漏和油管接头位置处圆润不易拆除的问题，而提出一种带有密封结构的汽车油管接头。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种带有密封结构的汽车油管接头，包括油管本体、开关阀、管接头本体、螺纹管和调节杆，所述油管本体外侧壁连接有开关阀，所述开关阀上端连接有调节杆，所述油管本体一端通过螺纹管连接有管接头本体，所述螺纹管外侧壁一侧连接有第一嵌合块，所述螺纹管外侧壁靠近所述第一嵌合块位置处连接有第二嵌合块，所述螺纹管内侧壁对应所述第一嵌合块和所述第二嵌合块位置处连接有活动箱，所述活动箱内部设置有弹性组件。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，弹性组件包括调节板，所述第一嵌合块上表面对应所述调节板四个拐角位置处连接有限位杆，所述限位杆外侧壁套设有挤压弹簧，所述活动箱内侧壁靠近所述调节板下方连接有压力感应器。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，调节板上表面中间位置处连接有螺杆，且所述调节板上表面对应所述螺杆位置处开设有螺纹孔，所述活动箱外侧壁对应所述螺杆位置处连接有旋钮。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，管接头本体外侧壁靠近所述开关阀位置处连接有第二齿盘，所述调节杆外侧壁对应所述第二齿盘位置处连接有第一齿盘，所述开关
阀上表面对应所述调节杆位置处连接有支撑筒，所述支撑筒内部设置有调节组件。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，调节组件包括内腔，所述调节杆外侧壁对应内腔位置处连接有挡板，所述调节杆外侧壁靠近所述挡板下方连接有调节弹簧。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，支撑筒上表面两侧开设有限位槽，所述调节杆外侧壁对应所述限位槽位置处连接有限位板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过第一嵌合块和第二嵌合块可在油管本体内侧因摩擦下陷位置处因挤压弹簧作用向外弹出，且在该过程中压力感应器时刻对油管本体与螺纹管之间的压力数据进行检测，并将检测到的数据传递给外接的数据处理设备进行比较，在比较得出检测得到的多组数据偏差不大且数据平均值与设定数据偏差较小时，证明油管本体与螺纹管上的螺纹磨损较小，可继续使用不影响油管本体与管接头本体连接位置处的密封性；
15.2、通过对调节杆的向下按压，使调节杆在压力作用下向下移动对调节弹簧进行挤压收缩，至调节杆外侧的第一齿盘下移至与第二齿盘相互嵌合，且限位板从限位槽内部滑出时，转动调节杆上端的转盘使第一齿盘跟随转动的过程中带动连接第二齿盘的管接头本体进行转动，使管接头本体转动进行拆除。
附图说明
16.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型的主体结构图；
18.图2为本实用新型的螺纹管结构图；
19.图3为本实用新型的活动箱内部结构图；
20.图4为本实用新型的第二嵌合块结构图；
21.图5为本实用新型的支撑筒内部结构图；
22.图6为本实用新型的限位板结构图。
23.图中：1、油管本体；2、开关阀；3、管接头本体；4、螺纹管；5、调节杆；61、第一嵌合块；62、第二嵌合块；63、活动箱；64、螺杆；65、旋钮；66、调节板；67、限位杆；68、挤压弹簧；69、压力感应器；71、第一齿盘；72、第二齿盘；73、支撑筒；74、调节弹簧；75、挡板；76、限位槽；77、限位板。
具体实施方式
24.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：
26.请参阅图1-6所示，一种带有密封结构的汽车油管接头，包括油管本体1、开关阀2、管接头本体3、螺纹管4和调节杆5，油管本体1外侧壁连接有开关阀2，开关阀2上端连接有调节杆5，油管本体1一端通过螺纹管4连接有管接头本体3；
27.螺纹管4外侧壁一侧连接有第一嵌合块61，第一嵌合块61的形状与螺纹管4的凸起
部分形状一致，螺纹管4外侧壁靠近第一嵌合块61位置处连接有第二嵌合块62，第二嵌合块62的形状与螺纹管4的凹陷部分形状一致，螺纹管4内侧壁对应第一嵌合块61和第二嵌合块62位置处连接有活动箱63，活动箱63内部对应第一嵌合块61位置处设有调节板66，调节板66的大小与活动箱63内部的大小相同，且两者紧贴在螺杆64作用下进行位置的上下滑动，第一嵌合块61上表面对应调节板66四个拐角位置处连接有限位杆67，限位杆67外侧壁套设有挤压弹簧68，四个限位杆67使第一嵌合块61和调节板66之间的相互移动更加的稳定，活动箱63内侧壁靠近调节板66下方连接有压力感应器69，压力感应器69与第一嵌合块61之间相互挤压，可检测出对应的压力数据，调节板66上表面中间位置处连接有螺杆64，且调节板66上表面对应螺杆64位置处开设有螺纹孔，活动箱63外侧壁对应螺杆64位置处连接有旋钮65；
28.现有技术中，管接头本体3和油管本体1之间通过螺纹管4的螺纹进行连接时，螺纹管4外侧和油管本体1内侧对应位置处的螺纹在长期使用过程中相互摩擦产生磨损，在工作人员在进行内部密封圈的更换后进行重装时，管接头本体3和油管本体1之间易因螺纹的磨损连接不牢固，影响连接位置处的密封性，易在受到较大压力作用时发生泄漏的情况；
29.管接头本体3和油管本体1之间通过螺纹管4进行连接时，螺纹管4上的第一嵌合块61和第二嵌合块62分布对应活动箱63内部的挤压弹簧68作用下弹出，在螺纹管4与油管本体1内侧的螺纹进行对接时，第一嵌合块61和第二嵌合块62分别与油管本体1内侧的凹陷位置处和凸起位置处进行接触，在螺纹管4向内旋转的过程中，第一嵌合块61和第二嵌合块62可在油管本体1内侧因摩擦下陷位置处因挤压弹簧68作用向外弹出，且在该过程中压力感应器69时刻对油管本体1与螺纹管4之间的压力数据进行检测，并将检测到的数据传递给外接的数据处理设备进行比较，在比较得出检测得到的多组数据偏差不大且数据平均值与设定数据偏差较小时，证明油管本体1与螺纹管4上的螺纹磨损较小，可继续使用不影响油管本体1与管接头本体3连接位置处的密封性。
30.实施例2：
31.请参阅图1-6所示，管接头本体3外侧壁靠近开关阀2位置处连接有第二齿盘72，调节杆5外侧壁对应第二齿盘72位置处连接有第一齿盘71，第一齿盘71与第二齿盘72相互垂直，开关阀2上表面对应调节杆5位置处连接有支撑筒73，支撑筒73内部开设有内腔，调节杆5外侧壁对应内腔位置处连接有挡板75，挡板75可对调节杆5在支撑筒73内部的位置进行限制，防止调节杆5与支撑筒73发生相互分离的情况，调节杆5外侧壁靠近挡板75下方连接有调节弹簧74，支撑筒73上表面两侧开设有限位槽76，调节杆5外侧壁对应限位槽76位置处连接有限位板77；
32.现有技术中，油管本体1与管接头本体3均为圆筒状结构，工作人员在对该位置处进行拆除检修时难以对管接头本体3进行拆除，影响工作人员的检修进度；
33.工作人员在对油管本体1与管接头本体3连接位置处进行检修的过程中，可通过对调节杆5的向下按压，使调节杆5在压力作用下向下移动对调节弹簧74进行挤压收缩，至调节杆5外侧的第一齿盘71下移至与第二齿盘72相互嵌合，且限位板77从限位槽76内部滑出时，转动调节杆5上端的转盘使第一齿盘71跟随转动的过程中带动连接第二齿盘72的管接头本体3进行转动，使管接头本体3转动进行拆除。
34.本实用新型在使用时，管接头本体3和油管本体1之间通过螺纹管4进行连接时，螺
纹管4上的第一嵌合块61和第二嵌合块62分布对应活动箱63内部的挤压弹簧68作用下弹出，在螺纹管4与油管本体1内侧的螺纹进行对接时，第一嵌合块61和第二嵌合块62分别与油管本体1内侧的凹陷位置处和凸起位置处进行接触，在螺纹管4向内旋转的过程中，第一嵌合块61和第二嵌合块62可在油管本体1内侧因摩擦下陷位置处因挤压弹簧68作用向外弹出，且在该过程中压力感应器69时刻对油管本体1与螺纹管4之间的压力数据进行检测，并将检测到的数据传递给外接的数据处理设备进行比较，在比较得出检测得到的多组数据偏差不大且数据平均值与设定数据偏差较小时，证明油管本体1与螺纹管4上的螺纹磨损较小，可继续使用不影响油管本体1与管接头本体3连接位置处的密封性；
35.工作人员在对油管本体1与管接头本体3连接位置处进行检修的过程中，可通过对调节杆5的向下按压，使调节杆5在压力作用下向下移动对调节弹簧74进行挤压收缩，至调节杆5外侧的第一齿盘71下移至与第二齿盘72相互嵌合，且限位板77从限位槽76内部滑出时，转动调节杆5上端的转盘使第一齿盘71跟随转动的过程中带动连接第二齿盘72的管接头本体3进行转动，使管接头本体3转动进行拆除，转动过程中不会带动支撑筒73进行转动，不影响阀门的正常开启和关闭，转动后的调节杆5可在调节弹簧74的作用下回弹，使限位板77重新嵌合在限位槽76内部，使调节杆5转动时可通过限位板77与支撑筒73之间的相互挤压带动支撑筒73进行转动，进行开关阀2的开启和关闭。
36.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。