一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置的制作方法

1.本实用新型涉及风电轴承技术领域，具体地说，涉及一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置。


背景技术：

2.轴承的主要功能是支撑旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷，其中风电轴承是连接机组中偏航、变桨和传动等系统转向的重要部件，风电轴承使用时会产生漏油的情况，为了避免油品的浪费，需要对其进行回收，然而油品泄漏后不可避免的混入外界杂质，使得回收的油品质量较差，因此需要一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置，包括集油体以及与所述集油体相连接的辅助体，所述集油体包括吊环，所述吊环底部表面对称设有多个底板，所述底板连接有固定体，所述固定体包括位于所述底板一侧的侧板，所述侧板一侧表面对称设有两个插杆，所述插杆与所述底板插接配合，所述吊环顶部连接有套筒，所述吊环内开设有环槽，所述环槽底部连通有出管，所述环槽内设有滤网，所述辅助体包括多个位于所述吊环外表面连接的外体，所述外体底部设有外板，所述外板开设有多个贯穿其表面的滤口。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述环槽内表面对称开设有内槽，所述滤网顶部一侧对称设有多个吊板，所述吊板与所述内槽插接配合。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述套筒外表面开设有多个引槽，所述引槽为半圆柱结构凹槽，所述引槽与所述环槽相连通。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述侧板靠近所述底板一侧表面中部开设有板口，所述板口内转动连接有螺杆，所述螺杆穿过所述底板，所述底板与所述螺杆螺纹连接。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述侧板远离所述底板一侧表面对称设有两个端板，所述端板转动连接有触板。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述外体底部对称设有两个“h”型圆柱体，所述外体底部转动连接有外轮，所述吊环外表面对应开设有外槽，所述外轮位于所述外槽内，所述外体一侧连接有连杆，所述连杆顶部连接有连板，所述连板为两端对称开设有圆形穿口的方板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.1、该环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置中，通过设有滤网以及辅助体，使得油通过滤网时，杂质被滤网拦截，并且油在环槽内流动时经过外板的滤口时，部分杂质被
滤口过滤，被过滤后的油由出管所排出，从而提高回收油的油品质量。
12.2、该环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置中，通过将吊板插入内槽内，能够实现滤网与环槽的组合拆卸，从而便于将滤网从环槽内提出，有利于对环槽内堆积的杂质进行清理。
13.3、该环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置中，通过在底板内转动螺杆，能够带动侧板靠近或远离底板，从而便于接触不同直径的轴承，并对轴承进行固定。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的集油体部分截面结构示意图；
16.图3为本实用新型的固定体结构示意图；
17.图4为本实用新型的辅助体结构示意图。
18.图中各个标号意义为：
19.1、集油体；
20.11、吊环；111、底板；112、套筒；113、环槽；114、出管；115、滤网；116、内槽；117、吊板；118、引槽；119、外槽；
21.12、固定体；121、侧板；122、插杆；123、板口；124、螺杆；125、端板；126、触板；
22.2、辅助体；
23.21、外体；211、外板；212、滤口；213、外轮；214、连杆；215、连板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例1
27.请参阅图1-图4所示，本实施例提供一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置，包括集油体1以及与集油体1相连接的辅助体2，集油体1包括吊环11，考虑到含有杂质使得回收的油品质量较差，为了对回收的油进行过滤，首先，为了便于装置的固定，吊环11底部表面对称设有多个底板111，底板111连接有固定体12，固定体12包括位于底板111一侧的侧板121，侧板121一侧表面对称设有两个插杆122，插杆122与底板111插接配合，通过设有多个底板111以及与底板111连接的固定体12，使得侧板121与轴承表面接触实现夹持固定，从而便于装置的固定，为了便于对油的回收，吊环11顶部连接有套筒112，套筒112与轴承表面套接配合，吊环11内开设有环槽113，环槽113底部连通有出管114，通过设有套筒112以及
环槽113，使得油泄露后沿着轴承表面流动，进而沿着套筒112表面向下流动至环槽113内被收集，并且由出管114所排出，为了对油中的杂质进行过滤，环槽113内设有滤网115，辅助体2包括多个位于吊环11外表面连接的外体21，外体21底部设有外板211，外板211开设有多个贯穿其表面的滤口212，通过设有滤网115以及辅助体2，使得油通过滤网115时，杂质被滤网115拦截，并且油在环槽113内流动时经过外板211的滤口212时，部分杂质被滤口212过滤，被过滤后的油由出管114所排出，从而实现对回收油进行过滤的目的。
28.工作原理：轴承泄露的油沿着轴承表面流动至套筒112表面，并沿着套筒112表面流入环槽113内被收集，油通过滤网115，使得油中部分杂质被滤网115所过滤，并且油在环槽113内流动时，被滤口212所过滤后沿着出管114所排出。
29.为了便于对环槽113内堆积的杂质进行清理，环槽113内表面对称开设有内槽116，滤网115顶部一侧对称设有多个吊板117，吊板117与内槽116插接配合，通过采用插接配合的方式，将吊板117插入内槽116内，能够实现滤网115与环槽113的组合拆卸，从而便于将滤网115从环槽113内提出，有利于对环槽113内堆积的杂质进行清理。
30.为了提高油的收集速度，套筒112外表面开设有多个引槽118，引槽118为半圆柱结构凹槽，引槽118与环槽113相连通，通过在套筒112表面开设有引槽118，使得油沿着套筒112表面流动时被汇聚至引槽118内，油滴的重量增加后沿着引槽118下移的速度加快，从而提高对油的收集速度。
31.为了便于固定不同直径的轴承，侧板121靠近底板111一侧表面中部开设有板口123，板口123内转动连接有螺杆124，螺杆124穿过底板111，底板111与螺杆124螺纹连接，通过采用转动连接以及螺纹连接的方式，使得通过在底板111内转动螺杆124，能够带动侧板121靠近或远离底板111，从而便于接触不同直径的轴承，并对轴承进行固定。
32.为了便于与轴承表面的接触，侧板121远离底板111一侧表面对称设有两个端板125，端板125转动连接有触板126，通过采用转动连接的方式，使得接触轴承表面时，触板126自身发生角度变化，使得触板126能够对轴承表面进行接触固定。
33.为了提高对回收油的过滤效率，外体21底部对称设有两个“h”型圆柱体，外体21底部转动连接有外轮213，吊环11外表面对应开设有外槽119，外轮213位于外槽119内，外体21一侧连接有连杆214，连杆214顶部连接有连板215，连板215为两端对称开设有圆形穿口的方板，通过将螺栓穿过连板215与轴承顶部物体连接，当轴承发生转动时，带动连板215进而带动外体21沿着外槽119移动，从而使得外板211在环槽113内移动，能够提高回收油通过滤口212的速率，从而提高对回收油的过滤效率。
34.本实施例的一种环形过滤杂质的风电偏航轴承用接油装置，在具体使用时，轴承泄露的油沿着轴承表面流动至套筒112表面，油沿着套筒112表面流动时被汇聚至引槽118内，并沿着引槽118流入环槽113内被收集，油在环槽113内向下流动时通过滤网115，使得油中部分杂质被滤网115所过滤，另外当轴承发生相对于轴承顶部承载物体的转动时，使得连板215带动外体21沿着外槽119滚动，使得外板211沿着环槽113内移动，使得油被滤口212所过滤，进一步的滤除杂质，过滤后的油被外板211推动并进入环槽113底部沿着出管114所排出。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。