一种具有减震功能的大扭力减速机的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种具有减震功能的大扭力减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有的大扭力减速机在受到驱动电机的驱动作用下，此时驱动滚轴在做到传动中，期间会产生较大频率间的晃动，而且在进行大扭矩检测时，为了提高减速机的稳定性，迫切需要第一时间解决大扭力减速机的运行时的震动力过大的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的大扭力减速机，以解决上述背景技术提出的现有的大扭力减速机在受到驱动电机的驱动作用下，此时驱动滚轴在做到传动过程中，期间会产生较大频率间的晃动，而且在进行大扭矩检测时，为了提高减速机的稳定性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的大扭力减速机，包括支撑基座，所述支撑基座的四个边角处均对应开设有方形开槽，所述方形开槽的顶端中部竖直安装有三角立板，所述三角立板的背面中部贴紧设有方形撑板，其中所述方形撑板的两端面均倾斜安装有侧面板，其中所述侧面板的两边侧均开设有圆形紧固开孔，所述圆形紧固开孔的孔位表面均对应连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的一端连接有条状板，所述条状板的两端头处均对应开设有紧固螺钉，其中所述紧固螺钉的侧壁均固定安装有连接凸起，其中所述连接凸起的一端对称安装有两半片连接垫片，其中所述两半片连接垫片之间通过紧固螺钉与后方的连接盖安装固定，所述侧面板的顶端中部固定安装有条状板，所述连接基座的顶端中部支撑设有缓冲机构。
6.作为本实用新型一种优选方案：所述缓冲机构包括安装开设在条状板四个边角位置的螺钉安装孔，其中所述螺钉安装孔的内部通过紧固螺钉与地面安装固定，所述侧面板的顶端中部铰接有转动滚轴。
7.作为本实用新型一种优选方案：其中所述缓冲机构包括安装在条状板顶端中部的连接杆，所述连接杆的顶端中部固定安装有转动座，所述转动座的顶端中部安装有连接撑杆，其中所述连接撑杆的表面套接有缓冲弹簧。
8.作为本实用新型一种优选方案：所述缓冲弹簧的顶端均盖设有支撑顶盖，所述支撑顶盖的顶端中部开设有转动开槽，其中所述转动开槽的两端头分别与侧面板的顶端中部转动连接，所述支撑基座的个数为两个，位于所述侧面板的侧壁中部固定安装有减速机构。
9.作为本实用新型一种优选方案：所述减速机构包括安装在侧面板的中部的弧形连接垫片，所述弧形连接垫片的顶端中部开设有圆形开槽，其中所述圆形开槽的顶端中部固
定安装有方形箱，所述方形箱的顶端中部均对应安装有若干片散热片。
10.作为本实用新型一种优选方案：所述方形箱的内部设置有蜗轮蜗杆驱动滚轴，所述蜗轮蜗杆驱动滚轴的一端传动连接有侧壁转动杆，所述侧壁转动杆通过蜗轮蜗杆滚轴与方形箱后方的驱动滚轴啮合传动连接。
11.作为本实用新型一种优选方案：所述方形箱的箱体侧壁中部固定安装有锥形罩，其中所述锥形罩的侧壁中部均开设有圆形开孔，所述圆形开孔的孔位四个边角处均对应安装有安装钉，所述散热片的表面均涂设有若干个防锈漆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)通过设置的支撑基座和方形开槽，以便支撑基座与地面做到紧固安装，设置的侧面板和侧壁转动杆，达到了侧壁转动杆之间起到缓冲分压的作用，当收到方形箱的啮合驱动下会产生较高的震动，通过利用缓冲弹簧之间的减震作用下，实现了对内部结构间的拼接式的组装，在运行状态下快速缓冲减小振动频率的目的，提高了大扭力减速机运行过程中的稳定性；
14.2)通过设有的方形箱和散热片方便将散热片与地面做到了缓冲的作用，设置的方形箱以及两根不同方向间的驱动滚轴和侧壁转动杆之间的相互转动作用下，实现了对输出端结构上的可调式防护，并且设置的弧形连接垫片方便安装，提高装配过程中的效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的缓冲机构结构示意图；
17.图3为本实用新型的方形箱结构示意图；
18.图4为本实用新型的锥形罩结构示意图。
19.图中：1、支撑基座；11、方形开槽；12、三角立板；13、方形撑板；14、侧面板；15、条状板；2、缓冲机构；21、连接杆；22、转动座；23、缓冲弹簧；24、支撑顶盖；25、转动开槽；3、减速机构；31、弧形连接垫片；32、圆形开槽；33、方形箱；34、散热片； 35、侧壁转动杆；36、蜗轮蜗杆驱动滚轴；37、锥形罩；38、圆形开孔；39、安装钉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的大扭力减速机，包括支撑基座1和连接基座，支撑基座1的四个边角处均对应开设有方形开槽11，方形开槽11的顶端中部竖直安装有三角立板12，三角立板12的背面中部贴紧设有方形撑板13，其中方形撑板13的两端面均倾斜安装有侧面板14，其中侧面板14的两边侧均开设有圆形紧固开孔，圆形紧固开孔的孔位表面均对应连接有紧固螺钉，紧固螺钉的一端连接有条状板15，条状板15的两端头处均对应开设有紧固螺钉，其中紧固螺钉的侧壁均固定安装有连接凸起，其中连接凸起的一端对称安装有两半片连接垫片，其中两半片连接垫片之间通过紧固
螺钉与后方的连接盖安装固定，侧面板14的顶端中部固定安装有条状板15，连接基座的顶端中部支撑设有缓冲机构2。
22.在本实施例中：缓冲机构2包括安装开设在条状板15四个边角位置的螺钉安装孔，其中螺钉安装孔的内部通过紧固螺钉与地面安装固定，侧面板14的顶端中部铰接有转动滚轴。
23.通过设有的条状板15，方便将侧面板14起到组合式的拼接安装，并且对缓冲机构2间的弹簧做到安装限定。
24.在本实施例中：其中缓冲机构2包括安装在条状板15顶端中部的连接杆21，连接杆21的顶端中部固定安装有转动座22，转动座 22的顶端中部安装有连接撑杆，其中连接撑杆的表面套接有缓冲弹簧23。
25.通过设有的连接杆21和转动座22在受到连接撑杆之间的倾角支撑下，其目的是为了将缓冲弹簧23之间进行组合式的贴紧安装，提高缓冲弹簧23与减速机之间的装配效率。
26.在本实施例中：缓冲弹簧23的顶端均盖设有支撑顶盖24，支撑顶盖24的顶端中部开设有转动开槽25，其中转动开槽25的两端头分别与侧面板14的顶端中部转动连接，支撑基座1的个数为两个，位于侧面板14的侧壁中部固定安装有减速机构3。
27.通过设有的支撑顶盖24和转动开槽25，与侧面板14之间做到了拼接，而支撑顶盖24位输出端的结构进行防护，输出端能够从转动开槽25的一端延展出来。
28.在本实施例中：减速机构3包括安装在侧面板14的中部的弧形连接垫片31，弧形连接垫片31的顶端中部开设有圆形开槽32，其中圆形开槽32的顶端中部固定安装有方形箱33，方形箱33的顶端中部均对应安装有若干片散热片34。
29.设有的弧形连接垫片31将散热片34之间起到了缓冲的目的，以及在长时间的运行啮合状态下热量由散热片34快速导热。
30.在本实施例中：方形箱33的内部设置有蜗轮蜗杆驱动滚轴36，蜗轮蜗杆驱动滚轴36的一端传动连接有侧壁转动杆35，侧壁转动杆 35通过蜗轮蜗杆滚轴与方形箱33后方的蜗轮蜗杆驱动滚轴36啮合传动连接。
31.通过设有的蜗轮蜗杆驱动滚轴36方便将一端的转向结构起到了直接转换，进而达到了对侧壁转动杆35的调整。
32.在本实施例中：方形箱33的箱体侧壁中部固定安装有锥形罩37，其中锥形罩37的侧壁中部均开设有圆形开孔38，圆形开孔38的孔位四个边角处均对应安装有安装钉39，散热片34的表面均涂设有若干个防锈漆。
33.通过设有的防锈漆，避免散热片34长时间使用时造成生锈。
34.具体使用时，首先使用人需要将设备做到拼接安装，具体安装手段是通过对多个方形开槽11与地面做到拼接组装，之后使用人员需要将支撑基座1与地面上的四个边角开设的方形开槽11安装上紧固螺钉，并且将紧固螺钉的底部与安装的地点做到装配式的组装放置，通过设有的三角立板12和方形撑板13之间的拼接式的安装，从而实现了对两侧的侧面板14之间与底部条状板15之间的安装，在安装过程中，利用缓冲弹簧23以及连接杆21做到了对转动座22之间所受到的铰接式的驱动，此时侧壁的支撑顶盖24通过上方设有的弧形连接垫片31之间的紧固装配，实现了将缓冲弹簧23与散热片34之间的组合放置，当需要驱动时，只需要将用于驱动的电机输出轴与蜗轮蜗杆驱动滚轴36之间做到固定安装，然后当
外接的驱动电机通电时，由于蜗轮蜗杆的驱动结构，做到了输出端的专项，并且运行过程中，驱动电机会产生电刷震动，而这些震动会影响到大扭力减速机的正常运行；
35.此时运行状态中的方形箱33会受到底部两边侧条状板15的影响下，底部的支撑基座1的会受到缓冲弹簧23起到了缓冲的作用，避免震动幅度过大。
36.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。