技术特征：
1.一种轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，包括：上盖，其底面具有弧形的第一连接面；底芯，其顶面具有弧形的第二连接面；橡胶层，其上表面和下表面分别与所述第一连接面和所述第二连接面硫化连接，所述橡胶层的厚度由中间向两端逐渐增大，以使所述第一连接面的弧度大于所述第二连接面。2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述第一连接面的弧度大于所述第二连接面弧度的两倍。3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述橡胶层左右两侧的边缘均与所述底芯对应一侧边缘相平齐。4.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述第一连接面与所述第二连接面的宽度相同。5.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述第一连接面的两端均与所述上盖的底面平滑过渡，且平滑过渡的宽度在10mm至20mm之间。6.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述第二连接面的两端均与所述底芯的顶面平滑过渡，且平滑过渡的宽度在0.5mm至1.5mm之间。7.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述上盖具有装配槽和排水孔；所述装配槽的开口向上，用以连接螺旋弹簧；所述排水孔一端与所述装配槽相连，另一端延伸至所述上盖的底面。8.根据权利要求7所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述排水孔倾斜设置，由所述装配槽的底面延伸至所述第一连接面的一端。9.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述底芯的中部具有开口向下的定位孔，用以连接转向架金属板。10.根据权利要求9所述的轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，其特征在于，所述底芯具有多个减重孔，所述减重孔位于所述定位孔的两侧。
技术总结
一种轨道车辆转向架的辅助橡胶弹簧，包括上盖、底芯和橡胶层，上盖底面具有弧形的第一连接面；底芯顶面具有弧形的第二连接面；橡胶层上表面和下表面分别与第一连接面和第二连接面硫化连接，橡胶层的厚度由中间向两端逐渐增大，以使第一连接面的弧度大于第二连接面。本实用新型实施例橡胶层通过弧形的连接面连接上盖和底芯，并且橡胶层的厚度由中间向两端逐渐增大，使底芯的顶面更加向上凸出，从而在垂向、横向、纵向、扭转以及弯曲这五个方向上都能够对橡胶层进行支撑，进而使橡胶层能够在这五个方向上进行缓震，实现辅助橡胶弹簧在五个方向上减轻螺旋弹簧的横向刚性，橡胶层具有较厚的部分，从而能够实现较大的变形幅度，并且整体结构简单且稳定。整体结构简单且稳定。整体结构简单且稳定。
技术研发人员：李相欣 刘万强 赵国艳 袁田田
受保护的技术使用者：青岛博锐智远减振科技有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/8/23