一种耐热型汽车刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种耐热型汽车刹车盘。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
3.在实际使用过程中为了保证盘式刹车片的刹车效果，往往需要盘式刹车片与刹车盘紧密磨合来提供摩擦力，这必然导致刹车盘的温度急剧升高，但是现在的刹车盘不能够承受高温，不能够很好地进行散热，散热速度慢，刹车盘表面温度过高，导致刹车盘使用寿命较短。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐热型汽车刹车盘，解决了上述背景技术中提到的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种耐热型汽车刹车盘，包括基座，所述基座的数量为两个，两个所述基座相向侧面固定连接有固定块和加强块，所述基座内壁固定连接有安装套，所述安装套表面贯穿开设有安装孔和轴孔，两个所述基座相互远离的侧面均固定连接有耐磨片，所述耐磨片表面贯通开设有散热孔。
7.优选的，所述固定块和加强块的数量均为多个，且多个固定块和加强块在基座表面呈环形阵列分布。
8.优选的，所述安装孔的数量为两组，且每组安装孔的数量为六个。
9.优选的，所述耐磨片为复合陶瓷材质制成。
10.优选的，所述散热孔为圆形通孔，且散热孔的数量为多组，且多组散热孔呈环形阵列分布。
11.优选的，所述基座表面设有镀铬层。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐热型汽车刹车盘，通过在耐磨片表面设置散热孔，加快热量散失，通过在上下两片基座之间设置固定块，形成散热通道，加快基座表面空气流动并带走热量，通过在基座表面设置镀铬涂层，进一步提升基座耐热性，在使用中能够有效加快刹车盘热量散失，实现了便于对刹车盘表面进行快速散热的效果，有效提升了刹车盘的散热性能，同时也提升了刹车盘的耐热性能，长期使用过程中不会因持续高温而造成损坏，保障了刹车盘的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正视图；
14.图2为本实用新型结构俯剖图；
15.图3为本实用新型结构俯视图。
16.图中：1基座、2固定块、3加强块、4安装套、5安装孔、6轴孔、7耐磨片、8散热孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：参照图1-3，一种耐热型汽车刹车盘，包括基座1，基座1表面设有镀铬层，镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的，从而进一步提升了基座1的耐磨性能，基座1的数量为两个，两个基座1相向侧面固定连接有固定块2和加强块3，固定块2和加强块3的数量均为多个，且多个固定块2和加强块3在基座1表面呈环形阵列分布，通过多个固定块2形成散热风道，通过设置加强块3，从而对固定块2间隙处进行支撑，从而保证两个基座1之间连接的稳定性与可靠性，方便两个基座1之间的空气流动，从而方便加快热量散失，基座1内壁固定连接有安装套4，安装套4表面贯穿开设有安装孔5和轴孔6，两个基座1相互远离的侧面均固定连接有耐磨片7，耐磨片7为复合陶瓷材质制成，复合陶瓷材质是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，陶瓷刹材质能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍，耐磨片7表面贯通开设有散热孔8，散热孔8为圆形通孔，且散热孔8的数量为多组，且多组散热孔8呈环形阵列分布，通过设置多组散热孔8，从而方便刹车时产生的热量散失，该耐热型汽车刹车盘，通过在耐磨片7表面设置散热孔8，加快热量散失，通过在上下两片基座1之间设置固定块2，形成散热通道，加快基座1表面空气流动并带走热量，通过在基座1表面设置镀铬涂层，进一步提升基座1耐热性，在使用中能够有效加快刹车盘热量散失，实现了便于对刹车盘表面进行快速散热的效果，有效提升了刹车盘的散热性能，同时也提升了刹车盘的耐热性能，长期使用过程中不会因持续高温而造成损坏，保障了刹车盘的使用寿命。
19.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
20.在使用时：该耐热型汽车刹车盘，通过在耐磨片7表面设置散热孔8，加快热量散失，通过在上下两片基座1之间设置固定块2，形成散热通道，加快基座1表面空气流动并带走热量，通过在基座1表面设置镀铬涂层，进一步提升基座1耐热性。
21.综上所述，该耐热型汽车刹车盘，通过在耐磨片7表面设置散热孔8，加快热量散失，通过在上下两片基座1之间设置固定块2，形成散热通道，加快基座1表面空气流动并带走热量，通过在基座1表面设置镀铬涂层，进一步提升基座1耐热性，在使用中能够有效加快刹车盘热量散失，实现了便于对刹车盘表面进行快速散热的效果，有效提升了刹车盘的散热性能，同时也提升了刹车盘的耐热性能，长期使用过程中不会因持续高温而造成损坏，保障了刹车盘的使用寿命，解决了现有技术中存在的问题。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种耐热型汽车刹车盘，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的数量为两个，两个所述基座(1)相向侧面固定连接有固定块(2)和加强块(3)，所述基座(1)内壁固定连接有安装套(4)，所述安装套(4)表面贯穿开设有安装孔(5)和轴孔(6)，两个所述基座(1)相互远离的侧面均固定连接有耐磨片(7)，所述耐磨片(7)表面贯通开设有散热孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种耐热型汽车刹车盘，其特征在于，所述固定块(2)和加强块(3)的数量均为多个，且多个固定块(2)和加强块(3)在基座(1)表面呈环形阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种耐热型汽车刹车盘，其特征在于，所述安装孔(5)的数量为两组，且每组安装孔(5)的数量为六个。4.根据权利要求1所述的一种耐热型汽车刹车盘，其特征在于，所述耐磨片(7)为复合陶瓷材质制成。5.根据权利要求1所述的一种耐热型汽车刹车盘，其特征在于，所述散热孔(8)为圆形通孔，且散热孔(8)的数量为多组，且多组散热孔(8)呈环形阵列分布。6.根据权利要求1所述的一种耐热型汽车刹车盘，其特征在于，所述基座(1)表面设有镀铬层。

技术总结
本实用新型公开了一种耐热型汽车刹车盘，包括基座，所述基座的数量为两个，两个所述基座相向侧面固定连接有固定块和加强块，所述基座内壁固定连接有安装套，所述安装套表面贯穿开设有安装孔和轴孔，两个所述基座相互远离的侧面均固定连接有耐磨片，所述耐磨片表面贯通开设有散热孔，所述固定块和加强块的数量均为多个，且多个固定块和加强块在基座表面呈环形阵列分布。在使用中能够有效加快刹车盘热量散失，实现了便于对刹车盘表面进行快速散热的效果，有效提升了刹车盘的散热性能，同时也提升了刹车盘的耐热性能，长期使用过程中不会因持续高温而造成损坏，保障了刹车盘的使用寿命。保障了刹车盘的使用寿命。保障了刹车盘的使用寿命。


技术研发人员：毛肖勇 杨明明 吴中华
受保护的技术使用者：诸暨伍凯机械有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/9/1