一种汽车三通阀复合密封件的制作方法

1.本实用新型涉及阀体密封装置技术领域，尤其涉及到一种汽车三通阀复合密封件。


背景技术：

2.阀体在流体系统中，其是用来控制流体的方向、压力、流量的装置，阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置，例如三通阀，其具有两个口，一进两出，(左进，右和下出)和普通阀门不同的是底部有一出口，当内部阀芯在不同位置时，出口不同，如阀芯在下部时，左右相通，如阀芯在上部时，右出口被堵住，左和下口通，因此，三通阀的防漏措施必不可少。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种三通阀密封件，相比于现有技术，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
4.一种汽车三通阀复合密封件，包括三通阀，所述三通阀包括左进口、右出口和下出口，所述左进口与右出口中间设有过流通道，所述过流通道与所述下出口处于同一直线，所述过流通道内设有可上下移动的活动杆，所述活动杆的下部固定有密封件，所述密封件上部的第一斜面与所述过流通道卡接，所述密封件下部的第二斜面与所述下出口卡接。
5.通过采用上述技术方案，通过活动杆上下移动控制右侧和下侧阀的启闭，当密封件的第一斜面与过流通道抵接时，液体左进下出，当密封件第二斜面卡接下侧出口时，液体左进右出，在实现控制液体流向的同时，保证了三通阀的密封性。
6.本实用新型进一步设置为，所述第一斜面与所述第二斜面之间设有向外的延伸部，所述延伸部的上表面与所述过流通道的下表面贴合，所述延伸部的下表面与所述下出口的上表面贴合。
7.通过采用上述技术方案，延伸部扩大了密封面的范围，增强密封效果。
8.本实用新型进一步设置为，所述第一斜面上嵌设有上端面密封圈，所述第二斜面上嵌设有下端面密封圈。
9.本实用新型进一步设置为，所述第二斜面的底部还设有竖直密封段，所述竖直密封段外壁嵌设有弹性密封环。
10.本实用新型进一步设置为，所述三通阀的上部连接气压调节机构，所述气压调节机构包括腔体，所述活动杆呈t形，包括水平板和垂直杆，所述水平板的两端与所述腔体的内壁滑动连接，所述腔体侧壁开设有两个通气口，所述通气口分布于所述水平板的两侧；所述垂直杆上部滑动套设有固定环，所述固定环与所述腔体的下侧出口固定连接。
11.本实用新型进一步设置为，所述固定环的上方设有第一密封块，下方设有第二密封块，所述第一密封块、第二密封块和所述垂直杆固定连接。
12.通过采用上述技术方案，当活动杆处于上工作位时，第二密封块对固定环的下表
面进行密封，当活动杆处于下工作位时，第一密封块对固定环的上表面进行密封，防止气压调节机构的气体逸出，提高密封性能；同时第二密封块可以减少固定环与液体介质的接触，减少腐蚀损坏，延长使用寿命。
13.本实用新型进一步设置为，所述第二密封块的侧壁为斜面，与所述腔体下侧出口底部紧贴。
14.本实用新型进一步设置为，所述第二密封块的侧壁嵌设有环形密封圈。
15.本实用新型进一步设置为，所述第二密封块的顶部粘接有缓冲密封垫片。
16.本实用新型进一步设置为，所述活动杆下部表面设有螺纹，所述密封件的上下端面通过螺母夹紧固定。
17.通过采用上述技术方案，螺母对密封件进行限位和固定，便于密封件的安装和更换。
18.本实用新型公开了一种汽车三通阀复合密封件，与现有技术相比的优点在于：通过活动杆上下移动控制右侧和下侧阀的启闭，当密封件的上部与过流通道抵接时，液体左进下出，当密封件下部堵住下侧出口时，液体左进右出，结构简单，在实现控制液体流向的同时，保证了三通阀的密封性。
附图说明
19.图1为本实用新型液体左进下出状态的结构示意图；
20.图2为本实用新型液体左进右出状态的结构示意图；
21.图3为本实用新型中密封件的结构示意图；
22.图4为图1中a处的放大图。
23.图中数字所表示的相应部件名称：
24.1、活动杆；11、水平板；12、垂直杆；2、固定环；3、密封件；31、第一斜面；32、第二斜面；33、延伸部；34、竖直密封段；4、上端面密封圈；5、下端面密封圈；6、弹性密封环；7、第二密封块；71、环形密封圈；72、缓冲密封垫片；8、第一密封块；10、三通阀；101、左进口；102、右出口；103、下出口；104、过流通道；20、气压调节机构；201、腔体；202、通气口。
具体实施方式
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
27.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本
领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
28.如图1-4所述，一种汽车三通阀复合密封件，包括三通阀10，所述三通阀10包括左进口101、右出口102和下出口103，所述左进口101与右出口102中间设有过流通道104，所述过流通道104与所述下出口103处于同一直线，所述过流通道104内设有可上下移动的活动杆1，所述活动杆1的下部固定有密封件3，所述密封件3上部的第一斜面31与所述过流通道104卡接，所述密封件3下部的第二斜面32与所述下出口103卡接。
29.所述第一斜面31与所述第二斜面32之间设有向外的延伸部33，所述延伸部33的上表面与所述过流通道104的下表面贴合，所述延伸部33的下表面与所述下出口103的上表面贴合。所述第一斜面31上嵌设有上端面密封圈4，所述第二斜面32上嵌设有下端面密封圈5。所述第二斜面32的底部还设有竖直密封段34，所述竖直密封段34外壁嵌设有弹性密封环6。
30.所述三通阀10的上部连接气压调节机构20，所述气压调节机构20包括腔体201，所述活动杆1呈t形，包括水平板11和垂直杆12，所述水平板11的两端与所述腔体201的内壁滑动连接，所述腔体201侧壁开设有两个通气口202，所述通气口202分布于所述水平板11的两侧；所述垂直杆12上部滑动套设有固定环2，所述固定环2与所述腔体201的下侧出口固定连接。
31.所述固定环2的上方设有第一密封块8，下方设有第二密封块7，所述第一密封块8的直径大于所述固定环2的直径，所述第一密封块8、第二密封块7和所述垂直杆12固定连接。所述第二密封块7的侧壁为斜面，与所述腔体201下侧出口底部紧贴。所述第二密封块7的侧壁嵌设有环形密封圈71。所述第二密封块7的顶部粘接有缓冲密封垫片72，缓冲密封垫片72不仅能够进一步密封第二密封块7与固定环2之间的缝隙，同时对第一密封块7进行缓冲，防止所述第一密封块7在与固定环2接触时直接撞击造成损坏。同样的，所述第一密封块8的底部也设有相同作用的垫片。
32.所述活动杆1下部表面设有螺纹，所述密封件3的上下端面通过螺母夹紧固定。
33.在使用过程中，气动调节机构20中位于水平板11下方的通气口202向腔体内通气，在气压的作用下活动杆1上移，第一斜面31与过流通道104两端抵接，右出口102关闭，液体由左进口101流入下出口103，如图1；当气动调节机构20中位于水平板11上方的通气口202向腔体201内通气时，活动杆1下降，第二斜面32与下出口103卡接，下出口103关闭，液体由左进口101流入右出口102，如图2。
34.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
…”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。