一种基于减速机测试的便装式固定座的制作方法

1.本实用新型涉及减速机测试设备技术领域，具体涉及一种基于减速机测试的便装式固定座。


背景技术：

2.减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，而在减速机测试中经常会应用到便装式固定座。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.1、现有的便装式固定座固定结构过于复杂，同时受环境因素影响，灰尘可能会进入到固定座内部，从而可能对固定结构造成不良影响；
5.2、减速机测试完成后，减速机表面温度升高，不便于使用者直接拿取减速机，而现有的便装式固定座不具备降温效果，通常采用自然风干的方式进行降温，影响工作效率。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种基于减速机测试的便装式固定座，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种基于减速机测试的便装式固定座，包括便装式固定座，所述便装式固定座的侧面设置有降温吸尘机构。
9.所述便装式固定座包括固定座，所述固定座的内部开设有驱动槽，所述驱动槽的内壁侧面活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定连接有一号斜齿轮，所述固定座的内部设置有电机，所述电机的输出端延伸至驱动槽的内部固定连接有二号斜齿轮，所述一号斜齿轮的表面与二号斜齿轮的表面啮合，所述螺纹柱的表面螺纹连接有内螺纹挤压筒，所述固定座的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁固定连接有密封垫，所述连接孔的内壁且位于密封垫的内腔固定连接有复位弹簧，所述连接孔的内壁且位于密封垫的内腔固定连接有弹性垫，所述密封垫的内腔且位于弹性垫的表面填充有弹性软囊，所述密封垫的表面与内螺纹挤压筒的表面搭接。
10.所述降温吸尘机构包括水箱，所述水箱的表面固定连接有密封外壳，所述水箱的底部固定连接有水管，所述水管的表面设置有水泵，所述水管的另一端设置有布水器，所述密封外壳的内壁底部搭接有水槽，所述水槽的内壁底部固定连接有蒸发湿帘，所述密封外壳的内部设置有风机，所述风机的表面设置有风管。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述风管的一端延伸至密封外壳的内腔，所述风管的另一端延伸至密封外壳的外部。
12.采用上述技术方案，该方案中的风管可令空气在密封外壳内部进行流通。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述密封外壳的内部开设有固定槽，所
述固定槽的内壁固定连接有交叉弹性拨片。
14.采用上述技术方案，该方案中的交叉弹性拨片可在一定程度内发生形变。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述交叉弹性拨片的表面固定连接有活动板，所述活动板的表面固定连接有插块。
16.采用上述技术方案，该方案中的插块可位移进入到相对应的插槽内。
17.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述插块的表面搭接有过滤外壳，所述过滤外壳的内壁固定连接有过滤板。
18.采用上述技术方案，该方案中的过滤板可对灰尘起到过滤效果。
19.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述过滤外壳的内壁且位于过滤板的表面填充有化纤颗粒，所述密封外壳固定连接在固定座的侧面。
20.采用上述技术方案，该方案中的化纤颗粒采用化纤材质，与灰尘摩擦产生影响，通过静电对灰尘进行吸附。
21.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
22.1、本实用新型提供一种基于减速机测试的便装式固定座，采用了内螺纹挤压筒、一号斜齿轮、二号斜齿轮、电机、密封垫的配合，电机启动，通过一号斜齿轮、二号斜齿轮的不断啮合，使得内螺纹挤压筒进行位移，通过密封垫对灰尘进行阻拦，解决了现有的便装式固定座固定结构过于复杂，同时受环境因素影响，灰尘可能会进入到固定座内部，从而可能对固定结构造成不良影响的问题，达到了提高实用性的效果。
23.2、本实用新型提供一种基于减速机测试的便装式固定座，采用了蒸发湿帘、布水器、水管、水箱、水泵的配合，启动水泵，水箱内的水供给布水器，布水器对蒸发湿帘布水操作，水蒸发吸收热量，解决了减速机测试完成后，减速机表面温度升高，不便于使用者直接拿取减速机，而现有的便装式固定座不具备降温效果，通常采用自然风干的方式进行降温，影响工作效率的问题，达到了提高工作效率的效果。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型的便装式固定座结构示意图；
26.图3为本实用新型的便装式固定座a处结构放大示意图；
27.图4为本实用新型的降温吸尘机构结构示意图；
28.图5为本实用新型的降温吸尘机构b处结构放大示意图。
29.图中：1、便装式固定座；11、固定座；12、内螺纹挤压筒；13、螺纹柱；14、一号斜齿轮；15、二号斜齿轮；16、电机；17、密封垫；18、弹性软囊；19、弹性垫；191、复位弹簧；2、降温吸尘机构；21、密封外壳；22、水槽；23、蒸发湿帘；24、布水器；25、水管；26、水箱；27、水泵；28、风机；29、风管；30、过滤板；31、化纤颗粒；32、过滤外壳；33、活动板；34、插块；35、交叉弹性拨片。
具体实施方式
30.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
31.实施例1
32.如图1-5所示，本实用新型提供了一种基于减速机测试的便装式固定座，包括便装式固定座1，便装式固定座1的侧面设置有降温吸尘机构2，便装式固定座1包括固定座11，固定座11的内部开设有驱动槽，驱动槽的内壁侧面活动连接有螺纹柱13，螺纹柱13的表面固定连接有一号斜齿轮14，固定座11的内部设置有电机16，电机16的输出端延伸至驱动槽的内部固定连接有二号斜齿轮15，一号斜齿轮14的表面与二号斜齿轮15的表面啮合，螺纹柱13的表面螺纹连接有内螺纹挤压筒12，固定座11的内部开设有连接孔，连接孔的内壁固定连接有密封垫17，连接孔的内壁且位于密封垫17的内腔固定连接有复位弹簧191，连接孔的内壁且位于密封垫17的内腔固定连接有弹性垫19，密封垫17的内腔且位于弹性垫19的表面填充有弹性软囊18，密封垫17的表面与内螺纹挤压筒12的表面搭接。
33.在本实施例中，将减速机的底座插入到固定座11的内腔，随后启动电机16，通过一号斜齿轮14、二号斜齿轮15的不断啮合，使得螺纹柱13发生转动，进而令内螺纹挤压筒12发生位移，最终令内螺纹挤压筒12位移进入到底座内部凹陷处，从而固定完成，而在内螺纹挤压筒12位移过程中，始终与密封垫17进行接触，同时密封垫17可阻拦灰尘进入到驱动槽内，并且通过弹性垫19、弹性软囊18、复位弹簧191的回弹力，使得密封垫17与内螺纹挤压筒12之间的接触更加紧密，进一步提高密封效果。
34.实施例2
35.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，降温吸尘机构2包括水箱26，水箱26的表面固定连接有密封外壳21，水箱26的底部固定连接有水管25，水管25的表面设置有水泵27，水管25的另一端设置有布水器24，密封外壳21的内壁底部搭接有水槽22，水槽22的内壁底部固定连接有蒸发湿帘23，密封外壳21的内部设置有风机28，风机28的表面设置有风管29，风管29的一端延伸至密封外壳21的内腔，风管29的另一端延伸至密封外壳21的外部。
36.在本实施例中，水泵27启动后，可令水箱26内部的水通过水管25供给布水器24，布水器24对蒸发湿帘23表面进行布水操作，使得蒸发湿帘23表面附着有水珠，风机28、风管29的数量为两个，其中一个风机28启动后通过风管29将密封外壳21外界空气抽至密封外壳21内腔，另一个风机28启动后通过风管29将密封外壳21内腔的空气抽至密封外壳21外界，空气在密封外壳21内腔循环过程中会穿过蒸发湿帘23，由于水蒸发吸收热量，从而对热量进行降温，使得排至外界的空气温度偏低。
37.实施例3
38.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，密封外壳21的内部开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有交叉弹性拨片35，交叉弹性拨片35的表面固定连接有活动板33，活动板33的表面固定连接有插块34，插块34的表面搭接有过滤外壳32，过滤外壳32的内壁固定连接有过滤板30，过滤外壳32的内壁且位于过滤板30的表面填充有化纤颗粒31，密封外壳21固定连接在固定座11的侧面。
39.在本实施例中，空气在密封外壳21流通时会穿过过滤板30、化纤颗粒31，通过过滤板30、化纤颗粒31对灰尘进行阻拦，从而可降低灰尘对减速机的影响，而过滤板30、化纤颗粒31需要定期更换，避免阻碍空气的流通，过滤板30、化纤颗粒31安装时，将过滤外壳32插入到固定槽内，通过交叉弹性拨片35的回弹力，使得交叉弹性拨片35带动插块34进行位移，进而令插块34位移进入到过滤外壳32内部开设的插槽内，完成对过滤板30、化纤颗粒31的
安装。
40.下面具体说一下该基于减速机测试的便装式固定座的工作原理。
41.如图1-5所示，工作人员将过滤外壳32插入到固定槽内，通过交叉弹性拨片35的回弹力，使得交叉弹性拨片35带动插块34进行位移，进而令插块34位移进入到过滤外壳32内部开设的插槽内，完成对过滤板30、化纤颗粒31的安装，随后将减速机的底座插入到固定座11的内腔，随后启动电机16，通过一号斜齿轮14、二号斜齿轮15的不断啮合，使得螺纹柱13发生转动，进而令内螺纹挤压筒12发生位移，最终令内螺纹挤压筒12位移进入到底座内部凹陷处，从而固定完成，随后可对减速机进行测试，测试完成后启动水泵27，可令水箱26内部的水通过水管25供给布水器24，布水器24对蒸发湿帘23表面进行布水操作，使得蒸发湿帘23表面附着有水珠，风机28启动后，通过风管29令空气在密封外壳21内腔进行循环，循环过程中会穿过蒸发湿帘23，由于水蒸发吸收热量，从而对热量进行降温，使得排至外界的空气温度偏低，从而提高降温效率，空气在密封外壳21流通时会穿过过滤板30、化纤颗粒31，通过过滤板30、化纤颗粒31对灰尘进行阻拦，从而可降低灰尘对减速机的影响。
42.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。