一种气动角座阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种气动角座阀。


背景技术：

2.现有的启动角座阀，通常利用盖板套在气缸轴的外部，然后利用盖板与连接部螺纹配合，虽然该方式能够实现气缸与阀座的固定，但是盖板在转动的过程中，一则易磨损气缸杆；二则盖板外部套装的密封圈，在盖板转动的过程中易被绞断，导致阀门密封性变差；三则盖板转动过程中，若过度拧紧还容易导致气缸杆与阀芯之间的联动间隙变小，进而导致阀瓣开启和关闭受影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种气动角座阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动角座阀，包括阀座，设置在所述阀座上的连接部；所述连接部与设有的盖板连接，并通过所述盖板将设有的气缸固定在所述阀座上；所述连接部与所述盖板的横截面均为矩形，并通过设有的紧固件穿过所述盖板与所述连接部螺纹配合，以将所述气缸固定安装在所述阀座上。
5.作为本实用新型的优选技术方案：所述盖板远离所述气缸的一端面还设有支撑环。
6.作为本实用新型的优选技术方案：所述盖板面向所述连接部的一端面还设有支撑柱，且所述支撑柱的内部通过设有的内螺纹孔与设有的套管的外壁螺纹配合。
7.作为本实用新型的优选技术方案：所述支撑柱的下底面还设有台阶面。
8.作为本实用新型的优选技术方案：所述支撑柱与所述支撑环之间还设有环槽。
9.作为本实用新型的优选技术方案：所述气缸上设有安装部，且所述安装部与所述套管外壁螺纹配合。
10.作为本实用新型的优选技术方案：所述套管上还设有外螺纹部，并在所述外螺纹部的下方设有挡片。
11.作为本实用新型的优选技术方案：所述紧固件的数量为四个，且所述紧固件为六角螺栓。
12.采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于利用紧固件实现盖板与连接部的固定连接，一则解决了现有启动角座阀中盖板与连接部直接螺纹连接而导致盖板转动时导致密封件错位或者绞断密封件的问题；二则通过紧固件在外部既可以实现盖板与连接部的固定连接，解决现有启动角座阀盖板与连接部直接螺纹配合而导致盖板拧紧不方便，且盖板转动时磨损气缸杆的问题；三则盖板与连接部贴合以后不会影响气缸杆的工作行程，因此又不会影响阀芯的正常启闭。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型主体的分解结构示意图；
15.图3为本实用新型气缸与盖板的分解结构示意图；
16.图4为本实用新型气缸与套管的分解结构示意图；
17.图5为本实用新型盖板的剖面结构示意图。
18.图中：1、阀座；2、连接部；3、盖板；30、支撑柱；31、支撑环；32、内螺纹孔；33、台阶面；34、环槽；4、气缸；5、紧固件；6、安装部；7、外螺纹部；8、挡片；9、套管。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种气动角座阀，包括阀座1，设置在所述阀座1上的连接部2；所述连接部2与设有的盖板3连接，并通过所述盖板3将设有的气缸4固定在所述阀座1上；所述连接部2与所述盖板3的横截面均为矩形，并通过设有的紧固件5穿过所述盖板3与所述连接部2螺纹配合，以将所述气缸4固定安装在所述阀座1上。
21.综上所述，由于利用紧固件5实现盖板3与连接部2的固定连接，一则解决了现有启动角座阀中盖板与连接部直接螺纹连接而导致盖板转动时导致密封件错位或者绞断密封件的问题；二则通过紧固件5在外部既可以实现盖板3与连接部2的固定连接，解决现有启动角座阀盖板与连接部直接螺纹配合而导致盖板拧紧不方便，且盖板转动时磨损气缸杆的问题；三则盖板3与连接部2贴合以后不会影响气缸杆的工作行程，因此又不会影响阀芯的正常启闭。
22.在上述方案的基础之上，由于所述盖板3远离所述气缸4的一端面还设有支撑环31，支撑环31的设置使得密封圈可以套在支撑环31的外部，当盖板3与连接部2闭合时，实现二者连接处的密闭，降低介质的泄漏。
23.为进一步的提升对气缸杆的保护，所述盖板3面向所述连接部2的一端面还设有支撑柱30，且所述支撑柱30的内部通过设有的内螺纹孔32与设有的套管9的外壁螺纹配合，通过上述方案，将套管9套在气缸杆的外部，故而使得盖板3只能在套管9上摩擦，彻底杜绝盖板3对气缸杆的损害，同时内螺纹孔32的设置，使得套管9的一端可以固定在盖板3上。
24.进一步的，由于所述支撑柱30的下底面还设有台阶面33，因此当套管9的一端与台阶面33相抵触时，限制套管9继续移动，故而可以避免套管9因过度拧紧导致气缸杆工作行程受到影响的问题；同时台阶面33上摆放密封圈后再与套管9连接，又能够进一步的保证套管9与台阶面33之间的密封性。
25.更进一步的，由于所述支撑柱30与所述支撑环31之间还设有环槽34，因此利用环槽34形成的空间，便于联轴器在阀座1内部自由转动，降低联轴器与盖板3之间的摩擦，进而提升气缸工作时的平稳性。
26.在上述方案的基础之上，由于所述气缸4上设有安装部6，且所述安装部6与所述套管9外壁螺纹配合，因此使得套管9的另一端可以固定在气缸4上，因此也使得气缸4工作时位置被固定，以提升气缸4工作时的可靠性。
27.进一步的，由于所述套管9上还设有外螺纹部7，并在所述外螺纹部7的下方设有挡片8，因此利用挡片8限制气缸4与套管9之间的连接距离，故而当挡片8抵触在安装部6上时，既可以实现气缸4与套管9固定连接，进而避免气缸杆进入阀座1内部的长度过长，而导致阀芯启、闭不彻底。
28.更进一步的，由于所述紧固件5的数量为四个，且所述紧固件5为六角螺栓，因此在实现盖板3与连接部2可靠连接的同时六角螺栓使用方便，拧紧六角螺栓的工具小，进一步的便于气缸4与阀座1的连接。
29.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。