单电机驱动两侧立柱的制作方法

1.本实用新型属于传动装置技术领域，更具体地说，特别涉及单电机驱动两侧立柱。


背景技术：

2.传动装置把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备，传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使物体能在一定速度上行驶。
3.基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的两侧立柱的驱动装置通常采用两个驱动电机进行驱动，因而导致驱动装置的成本增加，后续维修保养的成本也增加，装置的结构复杂，同时两个驱动电机进行驱动时，在断电时，会出现误动横梁的情况，造成横梁两端位移，改变设备的原有精度。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供单电机驱动两侧立柱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供单电机驱动两侧立柱，以解决现在的装置结构复杂成本高和两个驱动源断电容易导致机器精度改变的问题。
6.本实用新型单电机驱动两侧立柱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.单电机驱动两侧立柱，包括驱动电机，所述驱动电机一侧固定有保护壳，所述保护壳一端底部固定有第二立柱，所述保护壳另一端底部固定有第一立柱，所述第一立柱和第二立柱一侧底部均贯穿转动连接有第二从动轴，两个所述第二从动轴相对一端均固定有齿轮，两个所述第二从动轴相对一端均固定有第三从动皮带轮，所述保护壳内壁活动安装有第一从动轴，所述第一从动轴的两端均固定有第二从动皮带轮，两个所述第二从动皮带轮外壁分别设置有第二传动皮带，所述驱动电机的动力输出端固定有转动轴，所述转动轴的一端固定有主动皮带轮，所述主动皮带轮外壁设置有第一传动皮带，所述第一从动轴中部一侧外壁固定有第一从动皮带轮。
8.进一步的，所述保护壳内壁底部固定有支撑轴瓦，所述支撑轴瓦设置有三个，三个所述支撑轴瓦呈水平等距排布，所述第一从动轴分别转动贯穿三个所述支撑轴瓦中部。
9.进一步的，两个所述第二从动皮带轮分别与两个所述第三从动皮带轮位于同一竖直平面，两个所述第二传动皮带的内壁分别与两个所述第三从动皮带轮底部和两个所述第二从动皮带轮顶部贴合。
10.进一步的，所述保护壳靠近驱动电机一侧贯穿开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的高度值大于主动皮带轮的直径值，所述矩形凹槽的高度值大于第一从动皮带轮的直径值。
11.进一步的，所述第一从动皮带轮与主动皮带轮位于同一水平面，所述第一传动皮带内壁一侧与主动皮带轮一侧贴合，所述第一传动皮带内壁另一侧与第一从动皮带轮一侧贴合，所述第一传动皮带贯穿矩形凹槽中部。
12.进一步的，所述主动皮带轮、第二从动皮带轮、第三从动皮带轮和第一从动皮带轮
外壁均呈凹凸不平状，两个所述第二从动轴位于同一水平面。
13.进一步的，两个所述第二从动皮带轮的直径值相等，两个所述第三从动皮带轮的直径值相等。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1.本实用新型中通过减少一组电机的使用，降低成本的同时减少了用电的数量，并能够达到预想的使用效果，从而达到结构简单仍然能够实现装置原有功能的效果。
16.2.因设备在断电的情款下，误动横梁，造成横梁两端位移，改变设备的原有精度。本实用新型中通过单驱的会避免这种情况的出现，原因是两侧立柱是被同一个传动装置给固定的，使得设备在使用过程中降低了故障率，同时保证设备的加工精度要求的效果。
附图说明
17.图1是本实用新型整体结构示意图。
18.图2是本实用新型部分结构示意图。
19.图3是本实用新型图2的a部结构放大示意图。
20.图4是本实用新型第一立柱处结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、驱动电机；2、转动轴；3、主动皮带轮；4、第一从动轴；5、第二从动皮带轮；6、第二传动皮带；7、第二从动轴；8、第一立柱；9、第二立柱；10、第三从动皮带轮；11、齿轮；12、保护壳；13、矩形凹槽；14、第一从动皮带轮；15、第一传动皮带；16、支撑轴瓦。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供单电机驱动两侧立柱，包括驱动电机1，驱动电机1一侧固定有保护壳12，保护壳12一端底部固定有第二立柱9，保护壳12另一端底部固定有第一立柱8，第一立柱8和第二立柱9一侧底部均贯穿转动连接有第二从动轴7，两个第二从动轴7相对一端均固定有齿轮11，两个第二从动轴7相对一端均固定有第三从动皮带轮10，保护壳12内壁活动
安装有第一从动轴4，第一从动轴4的两端均固定有第二从动皮带轮5，两个第二从动皮带轮5外壁分别设置有第二传动皮带6，驱动电机1的动力输出端固定有转动轴2，转动轴2的一端固定有主动皮带轮3，主动皮带轮3外壁设置有第一传动皮带15，第一从动轴4中部一侧外壁固定有第一从动皮带轮14。
29.其中，保护壳12内壁底部固定有支撑轴瓦16，支撑轴瓦16设置有三个，三个支撑轴瓦16呈水平等距排布，第一从动轴4分别转动贯穿三个支撑轴瓦16中部，第一从动轴4长度较长，三个支撑轴瓦16分别对第一从动轴4的两端和中部进行支撑，防止第一从动轴4转速较快时，两端发生晃动影响装置的正常运行。
30.其中，两个第二从动皮带轮5分别与两个第三从动皮带轮10位于同一竖直平面，两个第二传动皮带6的内壁分别与两个第三从动皮带轮10底部和两个第二从动皮带轮5顶部贴合，通过第一从动轴4转动，带动两端的第二从动皮带轮5进行转动，通过第二传动皮带6进行传动带动第三从动皮带轮10进行转动，进而带动齿轮11进行转动，齿轮11与外部的齿条啮合，即可带动整个装置进行移动。
31.其中，保护壳12靠近驱动电机1一侧贯穿开设有矩形凹槽13，矩形凹槽13的高度值大于主动皮带轮3的直径值，矩形凹槽13的高度值大于第一从动皮带轮14的直径值，驱动电机1带动转动轴2转动，带动主动皮带轮3进行转动，进而带动第一传动皮带15进行转动，带动内部的第一从动皮带轮14进行转动，进而带动第一从动轴4转动。
32.其中，第一从动皮带轮14与主动皮带轮3位于同一水平面，第一传动皮带15内壁一侧与主动皮带轮3一侧贴合，第一传动皮带15内壁另一侧与第一从动皮带轮14一侧贴合，第一传动皮带15贯穿矩形凹槽13中部，防止第一传动皮带15进行传动时触碰保护壳12导致装置停止移动。
33.其中，主动皮带轮3、第二从动皮带轮5、第三从动皮带轮10和第一从动皮带轮14外壁均呈凹凸不平状，两个第二从动轴7位于同一水平面，增加皮带轮与传动皮带之间的摩擦力降低打滑的可能性。
34.其中，两个第二从动皮带轮5的直径值相等，两个第三从动皮带轮10的直径值相等，使得两个第二从动皮带轮5的转速相同，两个第三从动皮带轮10的转速相同，防止在装置移动时发生偏移。
35.本实施例的具体使用方式与作用：
36.本实用新型中，首先启动驱动电机1带动转动轴2转动，带动主动皮带轮3进行转动，进而带动第一传动皮带15进行转动，矩形凹槽13的高度值大于主动皮带轮3的直径值，矩形凹槽13的高度值大于第一从动皮带轮14的直径值，防止第一传动皮带15进行传动时触碰保护壳12，带动内部的第一从动皮带轮14进行转动，进而带动第一从动轴4转动，第一从动轴4转动，带动两端的第二从动皮带轮5进行转动，通过第二传动皮带6进行传动带动第三从动皮带轮10进行转动，进而带动齿轮11进行转动，齿轮11与外部的齿条啮合，主动皮带轮3、第二从动皮带轮5、第三从动皮带轮10和第一从动皮带轮14外壁均呈凹凸不平状，增加皮带轮与传动皮带之间的摩擦力降低打滑的可能性，即可带动整个装置进行移动。
37.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的
普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。