一种连接刹车卡钳的合头桥的制作方法

1.本实用新型涉及一种合头桥，具体为一种连接刹车卡钳的合头桥，属于汽车技术领域。


背景技术：

2.卡钳刹车这项技术应用于大多数性能车型系统的研发，完成对卡钳的升级，对原车刹车制动有着显著的提升，实现了卡钳热衰减的降低，从容面对更多紧急事件。如今汽车在生活中越来越重要，绝大数人出行都离不开汽车，而刹车制动系统又是汽车行驶安全中最为重要的。
3.刹车锻造化提高了驾车出行可能出现紧急事件的安全性。但是现有的合头桥在应用的过程中，存在着很多的缺点，例如现在的一些合头桥在使用的过程中，存在着与刹车卡钳结构安装困难，以及与合头安装困难的情况，使合头桥在使用组装的过程中，安装操作浪费时间，影响工作效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种连接刹车卡钳的合头桥，以解决现有技术中合头桥在使用的过程中，存在着与刹车卡钳结构安装困难，以及与合头安装困难的情况，使合头桥在使用组装的过程中，安装操作浪费时间，影响工作效率的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种连接刹车卡钳的合头桥，包括合头桥、刹车卡钳组件、组装杆和刹车件，所述合头桥一侧开设有安装槽，所述安装槽内部设置有安装套，所述安装套内部设置有插板，所述插板一侧与刹车卡钳组件固定连接，所述刹车件内部固定连接有合头，所述合头设置于组装杆一侧，所述组装杆一侧固定连接有多个固定螺杆，所述组装杆一侧与合头一侧均开设有活动槽，其中一个所述活动槽内部设置有活动定位板，所述活动定位板与组装杆之间固定连接有多个推动弹簧。
8.优选地，所述刹车卡钳组件包括注油阀，所述注油阀固定连接于合头桥顶部，所述刹车卡钳组件设置于刹车件一侧，所述组装杆与合头桥之间固定连接有连接板。
9.优选地，所述连接板一侧、合头桥一侧、安装套一侧和插板一侧均开设有多个螺纹槽，所述合头桥一侧和安装套一侧开设的螺纹槽一侧均设置有辅助螺帽，多个所述辅助螺帽分别与安装套和合头桥固定连接，所述辅助螺帽内部螺纹连接有t形螺栓，多个所述t形螺栓均贯穿相邻的螺纹槽，其中一部分所述t形螺栓与合头桥和连接板螺纹连接，另外一部分所述t形螺栓与安装套、插板、合头桥和连接板螺纹连接，快速地完成插板与安装槽的定位，以及螺纹槽之间的对齐定位，将t形螺栓旋转到螺纹槽内部，即可将合头桥、连接板、安装套、插板固定在一起。
10.优选地，所述组装杆一侧固定连接有支撑轴，所述支撑轴设置于合头内部，多个所述固定螺杆一端均贯穿合头，多个所述固定螺杆外侧一端螺纹套设有六角螺母。
11.优选地，所述活动定位板一端从合头开设的活动槽内部延伸到组装杆开设的活动槽内部，所述推动弹簧设置于组装杆开设的活动槽内部，活动定位板失去阻挡，使推动弹簧反弹推动活动定位板进行移动，使活动定位板离开组装杆开设的活动槽内部。
12.优选地，所述活动定位板两侧均固定连接有推动板，所述推动板一侧设置有收纳槽，所述收纳槽开设于组装杆一侧，当合头向组装杆移动的过程中，会使合头挤压推动板，使推动板移动到收纳槽内部，使为了方便定位而一端移动到固定螺杆远离组装杆一侧的活动定位板，进入活动槽内部。
13.优选地，所述活动定位板内部开设有限位杆，所述限位杆内部设置有导向杆，所述导向杆一端延伸到活动槽内部并与组装杆固定连接，活动定位板的移动被限位杆内部的导向杆限位，保证活动定位板水平进行移。
14.本实用新型提供了一种连接刹车卡钳的合头桥，其具备的有益效果如下：
15.1、该连接刹车卡钳的合头桥，将合头开设的活动槽与活动定位板对齐后，推动合头使合头套设到活动定位板外侧后，即可使多个固定螺杆与合头为固定螺杆贯穿预留的多个孔对齐，随后推动合头继续移动，使合头套设到支撑轴外侧被支撑轴支撑的同时，使固定螺杆贯穿合头，即可完成合头与组装杆的安装，可以减少工作人员对齐合头和多个固定螺杆的时间，减少时间浪费，提高组装合头桥、组装杆、刹车件、合头等零件的效率，保证合头桥使用组装的高效。
16.2、该连接刹车卡钳的合头桥，因为插板与安装槽均为不规则形状，因此可以快速地完成插板与安装槽的定位，以及螺纹槽之间的对齐定位，将t形螺栓旋转到螺纹槽内部，即可将合头桥、连接板、安装套、插板固定在一起，完成刹车卡钳组件与合头桥以及合头与合头桥的安装，保证合头桥、刹车卡钳组件、合头等零件安装的高效快速，保证合头桥使用的便捷。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型合头桥的结构示意图；
19.图3为本实用新型活动定位板的结构示意图；
20.图4为本实用新型图3的a部结构示意图；
21.图5为本实用新型组装杆的结构示意图；
22.图6为本实用新型导向杆的结构示意图；
23.图7为本实用新型支撑轴的结构示意图。
24.图中：1、合头桥；2、安装套；3、刹车卡钳组件；4、注油阀；5、安装槽；6、插板；7、螺纹槽；8、t形螺栓；9、辅助螺帽；10、连接板；11、组装杆；12、刹车件；13、合头；14、固定螺杆；15、活动槽；16、推动弹簧；17、活动定位板；18、推动板；19、收纳槽；20、限位杆；21、导向杆；22、支撑轴。
具体实施方式
25.本实用新型实施例提供一种连接刹车卡钳的合头桥。
26.请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，包括合头桥1、刹车卡钳组件3、组装杆11和刹车件12，合头桥1一侧开设有安装槽5，安装槽5内部设置有安装套2，安装套2内部设置有插板6，插板6一侧与刹车卡钳组件3固定连接，刹车件12内部固定连接有合头13，合头13设置于组装杆11一侧，组装杆11一侧固定连接有多个固定螺杆14，刹车卡钳组件3包括注油阀4，注油阀4固定连接于合头桥1顶部，刹车卡钳组件3设置于刹车件12一侧，组装杆11与合头桥1之间固定连接有连接板10，连接板10一侧、合头桥1一侧、安装套2一侧和插板6一侧均开设有多个螺纹槽7，合头桥1一侧和安装套2一侧开设的螺纹槽7一侧均设置有辅助螺帽9，多个辅助螺帽9分别与安装套2和合头桥1固定连接，辅助螺帽9内部螺纹连接有t形螺栓8，多个t形螺栓8均贯穿相邻的螺纹槽7，其中一部分t形螺栓8与合头桥1和连接板10螺纹连接，另外一部分t形螺栓8与安装套2、插板6、合头桥1和连接板10螺纹连接，组装杆11一侧与合头13一侧均开设有活动槽15，其中一个活动槽15内部设置有活动定位板17，活动定位板17一端从合头13开设的活动槽15内部延伸到组装杆11开设的活动槽15内部，推动弹簧16设置于组装杆11开设的活动槽15内部，活动定位板17与组装杆11之间固定连接有多个推动弹簧16，活动定位板17两侧均固定连接有推动板18，推动板18一侧设置有收纳槽19，收纳槽19开设于组装杆11一侧，活动定位板17内部开设有限位杆20，限位杆20内部设置有导向杆21，导向杆21一端延伸到活动槽15内部并与组装杆11固定连接，组装杆11一侧固定连接有支撑轴22，支撑轴22设置于合头13内部，多个固定螺杆14一端均贯穿合头13，多个固定螺杆14外侧一端螺纹套设有六角螺母。
27.具体的，将固定螺杆14外侧的六角螺母旋转下来后，使刹车件12和合头13失去固定，可以将合头13从组装杆11一侧拆卸，此时活动定位板17失去阻挡，使推动弹簧16反弹推动活动定位板17进行移动，使活动定位板17离开组装杆11开设的活动槽15内部，因为固定螺杆14规律地分布在组装杆11一侧，而且合头13为固定螺杆14贯穿预留的孔也是规律地分布，因此将合头13开设的活动槽15与活动定位板17对齐后，推动合头13使合头13套设到活动定位板17外侧后，即可使多个固定螺杆14与合头13为固定螺杆14贯穿预留的多个孔对齐，随后推动合头13继续移动，使合头13套设到支撑轴22外侧被支撑轴22支撑的同时，使固定螺杆14贯穿合头13，即可完成合头13与组装杆11的安装，可以减少工作人员对齐合头13和多个固定螺杆14的时间，减少时间浪费，提高组装合头桥1、组装杆11、刹车件12、合头13等零件的效率，保证合头桥1使用组装的高效；
28.在活动定位板17两侧固定连接有推动板18，并且推动板18与组装杆11开设的收纳槽19对齐，因此当合头13向组装杆11移动的过程中，会使合头13挤压推动板18，使推动板18移动到收纳槽19内部，并且使活动定位板17推动推动弹簧16收缩进入活动槽15内部，使为了方便定位而一端移动到固定螺杆14远离组装杆11一侧的活动定位板17，进入活动槽15内部，避免活动定位板17影响合头13的工作，并且活动定位板17的移动被限位杆20内部的导向杆21限位，保证活动定位板17水平进行移动。
29.将安装套2套设到刹车卡钳组件3固定的插板6外侧后，因为插板6与安装槽5均为不规则形状，因此可以快速地完成插板6与安装槽5的定位，以及螺纹槽7之间的对齐定位，将t形螺栓8旋转到螺纹槽7内部，即可将合头桥1、连接板10、安装套2、插板6固定在一起，完
成刹车卡钳组件3与合头桥1以及合头13与合头桥1的安装，保证合头桥1、刹车卡钳组件3、合头13等零件安装的高效快速，保证合头桥1使用的便捷，此时通过注油阀4向刹车卡钳组件3内部灌输油液，即可使刹车卡钳组件3内部活塞推动刹车片与刹车件12接触发生摩擦，达到对刹车件12进行刹停的目的。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。