一种方便检修的汽车用电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种方便检修的汽车用电磁阀。


背景技术：

2.汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件，在汽车的总成结构中多有涉及，尤其是在发动机的安装使用过程中，通常会采用一种碳罐电磁阀的结构，以保证发动机的正常工作。
3.但是现有装置在具体工作时往往会存在如下问题，首先，现有装置在进行安装时多是通过使用螺丝拧紧固定在适当的工作位置，但是这样的方式操作时极度浪费时间，工作过程由于其他结构的阻碍效果，会产生极度的不便，影响对其进行检修的效率，其次，现有装置与汽车电路进行连接时多是通过使用连接皮套进行软连接，其固定效果多是通过皮套的张力形成的，但是，在后续的使用过程，皮套会因长时间使用而产生老化或者自然松动的情况，造成连接不稳定，接触不良的情况，不利于稳定有效的使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便检修的汽车用电磁阀，解决了现有所存在的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便检修的汽车用电磁阀，包括阀体，所述阀体的底部固定连接有连接头，所述连接头的内部设置有针柱，所述针柱与阀体的底部电连接，所述阀体的底部设置有固定机构，所述固定机构包括固定槽，所述固定槽开设于阀体的底部，所述阀体的内部并位于固定槽的两侧对称开设有内置槽，所述内置槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有固定块，所述固定块与固定槽滑动连接，所述阀体顶部的中部固定连接有连接套，所述阀体的顶部设置有卡合机构，所述卡合机构包括凹槽，所述凹槽开设于阀体顶部的两侧，所述凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的内部设置有卷簧，所述转轴的表面固定连接有固定头，所述固定头与连接套的表面卡接。
6.优选的，所述连接头的表面固定连接有四个定位块，通过设置定位块，可以保证连接头与发动机的精准对接安装。
7.优选的，所述阀体的内部并位于内置槽的两侧均开设有限位槽，所述限位槽与固定块滑动连接，通过设置限位槽，可以保证固定块的稳定滑动，并且对其滑动行程进行一定的限位固定。
8.优选的，所述连接套靠近固定头的表面开设有槽口，所述槽口与固定头卡接，通过设置槽口，可以保证固定头与连接套之间卡接的稳定性。
9.优选的，所述固定头位于槽口内部的一端固定连接有软垫，通过设置软垫，可以防止固定头与连接套之间发生硬性碰撞。
10.优选的，两个所述固定头的表面均固定连接有拨块，通过设置拨块，可以方便拨动
固定头，使其与连接套分离。
11.优选的，所述连接套表面的两侧对称开设有定位槽，通过设置定位槽，可以保证电路接头与阀体之间的稳定对接安装。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便检修的汽车用电磁阀，具备以下有益效果：
13.通过定位块将连接头连带阀体精准对接插入适当的位置，并通过弹簧顶动固定块沿着限位槽滑动，以此将插入固定槽中的结构进行卡紧固定，并将汽车电路线与连接套进行套接，可以方便整个电磁阀的安装，节省工作时间，提高效率；
14.通过拨块将两个固定头向远离连接套的一侧拨动，将电路线头的与连接套进行套接固定，之后通过卷簧带动两个固定头与槽口卡接，可以提高线路连接的稳定性，避免长时间使用后松动，或者皮套老化而脱落的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型结构立体示意图；
16.图2为本实用新型结构剖视示意图；
17.图3为本实用新型阀体剖视示意图；
18.图4为本实用新型图2中a处局部放大示意图；
19.图5为本实用新型图2中b处局部放大示意图；
20.图6为本实用新型图3中c处局部放大示意图。
21.图中：1、阀体；2、连接头；3、针柱；4、固定机构；41、固定槽；42、内置槽；43、弹簧；44、固定块；5、连接套；6、卡合机构；61、凹槽；62、转轴；63、卷簧；64、固定头；7、定位块；8、限位槽；9、槽口；10、软垫；11、拨块；12、定位槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，一种方便检修的汽车用电磁阀，包括阀体1，阀体1的底部固定连接有连接头2，连接头2的内部设置有针柱3，针柱3与阀体1的底部电连接，阀体1的底部设置有固定机构4，固定机构4包括固定槽41，固定槽41 开设于阀体1的底部，阀体1的内部并位于固定槽41的两侧对称开设有内置槽 42，内置槽42的内部固定连接有弹簧43，弹簧43的另一端固定连接有固定块 44，固定块44与固定槽41滑动连接，阀体1顶部的中部固定连接有连接套5，阀体1的顶部设置有卡合机构6，卡合机构6包括凹槽61，凹槽61开设于阀体 1顶部的两侧，凹槽61的内部转动连接有转轴62，转轴62的内部设置有卷簧 63，转轴62的表面固定连接有固定头64，固定头64与连接套5的表面卡接。
24.通过定位块7将连接头2连带阀体1精准对接插入适当的位置，并通过弹簧43顶动固定块44沿着限位槽8滑动，以此将插入固定槽41中的结构进行卡紧固定，并将汽车电路线与连接套5进行套接，可以方便整个电磁阀的安装，节省工作时间，提高效率；通过拨块11将
两个固定头64向远离连接套5的一侧拨动，将电路线头的与连接套5进行套接固定，之后通过卷簧63带动两个固定头64与槽口9卡接，可以提高线路连接的稳定性，避免长时间使用后松动，或者皮套老化而脱落的情况。
25.进一步的，连接头2的表面固定连接有四个定位块7，通过设置定位块7，可以保证连接头2与发动机的精准对接安装。
26.进一步的，阀体1的内部并位于内置槽42的两侧均开设有限位槽8，限位槽8与固定块44滑动连接，通过设置限位槽8，可以保证固定块44的稳定滑动，并且对其滑动行程进行一定的限位固定。
27.进一步的，连接套5靠近固定头64的表面开设有槽口9，槽口9与固定头 64卡接，通过设置槽口9，可以保证固定头64与连接套5之间卡接的稳定性。
28.进一步的，固定头64位于槽口9内部的一端固定连接有软垫10，通过设置软垫10，可以防止固定头64与连接套5之间发生硬性碰撞。
29.进一步的，两个固定头64的表面均固定连接有拨块11，通过设置拨块11，可以方便拨动固定头64，使其与连接套5分离。
30.进一步的，连接套5表面的两侧对称开设有定位槽12，通过设置定位槽12，可以保证电路接头与阀体1之间的稳定对接安装。
31.使用时，首先利用连接头2表面的定位块7，将整个装置精准对接安装在适当的工作位置，之后通过弹簧43顶动固定块44沿着限位槽8进行滑动，以此对于插入固定槽41内部的结构进行卡紧固定，以此对整个电磁阀结构进行卡紧固定，之后通过拨块11将两个固定头64向着远离连接套5表面的一侧拨动，从而将接线头与连接套5利用定位槽12进行套接固定，之后通过卷簧63带动两个固定头64重新与连接套5的表面进行卡接，以此对接线头进行固定，即可完成工作。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。