一种具有备用供电功能的汽车发动机电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体为一种具有备用供电功能的汽车发动机电磁阀。


背景技术：

2.电磁阀，是用来控制流体的自动化基础元件。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。
3.发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、目前市场上所使用的电磁阀较难对流体中的杂质进行过滤，使得现有的电磁阀在使用过程中，容易发生阻塞，影响流体的排出；2、现有的电磁阀密封性较差，现有的电磁阀在经过长时间的使用后，造成装置内部元件磨损，使得现有电磁阀内部元件之间容易发生错位，降低了现有电磁阀的贴合密封效果，使得现有的电磁阀容易出现泄漏的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有备用供电功能的汽车发动机电磁阀，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有备用供电功能的汽车发动机电磁阀，包括阀体，所述阀体的一侧固定连接有进水管，所述进水管的一端固定连接有连接卡环，所述连接卡环的一侧开设有定位卡槽，所述阀体的一侧固定连接有出水管，所述出水管的内壁螺纹连接有活动卡套，所述活动卡套的内壁固定连接有滤网，所述活动卡套的一侧固定连接有活动卡环，所述阀体的内壁固定连接有固定挡板，所述固定挡板的一侧开设有通孔；
5.所述阀体的顶部固定连接有固定卡板，所述固定卡板的顶部固定连接有防护罩盖，所述防护罩盖的内壁固定连接有固定隔板，所述固定隔板的一侧活动卡接有线圈，所述防护罩盖的内壁固定连接有固定铁芯，所述固定隔板的一侧卡接有连接卡板，所述连接卡板的一侧活动卡接有活动弹簧，所述连接卡板的一侧固定连接有活动铁杆，所述活动铁杆的一端固定连接有定位卡环，所述活动铁杆的一端固定连接有活动挡板。
6.进一步优选的，所述活动卡环与定位卡槽的内壁贴合，所述滤网通过活动卡套和活动卡环之间构成可拆卸结构，方便了使用者对该装置的清理，提高了该装置的整洁度。
7.进一步优选的，所述连接卡环的一侧开设有便于螺栓连接固定的开孔，所述连接卡环的数量为两个，所述出水管与连接卡环的一侧固定连接，方便了使用者对该装置的安装固定，提高了该装置的安装效率。
8.进一步优选的，所述活动挡板与通孔的内壁紧密贴合，所述活动挡板采用耐腐蚀性较好的橡胶材料，且活动挡板与固定挡板的一侧贴合，提高了该装置的密封性，避免了该装置发生物料渗漏的问题。
9.进一步优选的，所述防护罩盖通过螺栓与固定卡板的一侧固定连接，所述防护罩盖通过螺栓和固定卡板之间构成可拆卸结构，方便了使用者对该装置的拆卸，便于使用者
对该装置的检修。
10.进一步优选的，所述固定隔板的一侧开设有滑槽，且连接卡板与滑槽的内壁活动卡接，所述活动弹簧与固定铁芯的一侧贴合，限制了连接卡板的移动位置，提高了该装置的稳定性。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.本实用新型中，通过阀体、进水管、连接卡环、定位卡槽、出水管、活动卡套、滤网、活动卡环、固定挡板和通孔之间的配合使用，使得该电磁阀达到防阻塞能力较好的效果，使得该电磁阀在使用时，阻挡流体中杂质，避免杂质的堆积造成装置堵塞的问题，保证了该电磁阀的稳定使用。
13.本实用新型中，通过固定挡板、通孔、活动挡板、活动铁杆和定位卡环之间的配合使用，使得该电磁阀达到密封性较好的效果，使得该电磁阀在使用时，限制了装置内部元件的移动位置，减少该装置内部元件的磨损，保证了该电磁阀内部活动挡板与通孔的紧密贴合。
附图说明
14.图1为本实用新型正视图；
15.图2为本实用新型正剖图；
16.图3为本实用新型活动挡板和活动铁杆连接结构示意图。
17.图中：1、连接卡环；2、防护罩盖；3、固定隔板；4、固定铁芯；5、活动弹簧；6、连接卡板；7、线圈；8、固定卡板；9、活动卡环；10、活动卡套；11、滤网；12、出水管；13、固定挡板；14、通孔；15、活动挡板；16、活动铁杆；17、定位卡环；18、阀体；19、进水管；20、定位卡槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有备用供电功能的汽车发动机电磁阀，包括阀体18，阀体18的一侧固定连接有进水管19，进水管19的一端固定连接有连接卡环1，连接卡环1的一侧开设有定位卡槽20，阀体18的一侧固定连接有出水管12，出水管12的内壁螺纹连接有活动卡套10，活动卡套10的内壁固定连接有滤网11，活动卡套10的一侧固定连接有活动卡环9，阀体18的内壁固定连接有固定挡板13，固定挡板13的一侧开设有通孔14；
20.阀体18的顶部固定连接有固定卡板8，固定卡板8的顶部固定连接有防护罩盖2，防护罩盖2的内壁固定连接有固定隔板3，固定隔板3的一侧活动卡接有线圈7，防护罩盖2的内壁固定连接有固定铁芯4，固定隔板3的一侧卡接有连接卡板6，连接卡板6的一侧活动卡接有活动弹簧5，连接卡板6的一侧固定连接有活动铁杆16，活动铁杆16的一端固定连接有定位卡环17，活动铁杆16的一端固定连接有活动挡板15。
21.本实施例中，如图2所示，活动卡环9与定位卡槽20的内壁贴合，滤网11通过活动卡
套10和活动卡环9之间构成可拆卸结构，方便了使用者对该装置的清理，提高了该装置的整洁度。
22.本实施例中，如图2和图3所示，连接卡环1的一侧开设有便于螺栓连接固定的开孔，连接卡环1的数量为两个，且出水管12与连接卡环1的一侧固定连接，方便了使用者对该装置的安装固定，提高了该装置的安装效率。
23.本实施例中，如图2所示，活动挡板15与通孔14的内壁紧密贴合，活动挡板15采用耐腐蚀性较好的橡胶材料，且活动挡板15与固定挡板13的一侧贴合，提高了该装置的密封性，避免了该装置发生物料渗漏的问题。
24.本实施例中，如图1和图3所示，防护罩盖2通过螺栓与固定卡板8的一侧固定连接，防护罩盖2通过螺栓和固定卡板8之间构成可拆卸结构，方便了使用者对该装置的拆卸，便于使用者的检修。
25.本实施例中，如图2所示，固定隔板3的一侧开设有滑槽，所述连接卡板6与滑槽的内壁活动卡接，活动弹簧5与固定铁芯4的一侧贴合，限制了连接卡板6的移动位置，提高了该装置的稳定性。
26.本实用新型的使用方法和优点：该具有备用供电功能的汽车发动机电磁阀在使用时，工作过程如下：
27.如图1、图2和图3所示，通过连接卡环1对该装置进行安装固定，随后对线圈7进行通电，使得固定铁芯4对活动铁杆16进行吸附，使得活动铁杆16向上移动，连接卡板6顺着固定隔板3的一侧移动，同时对活动弹簧5进行挤压，使得活动铁杆16带动活动挡板15上移，使得物料通过进水管19进入阀体18中，通过通孔14流至出水管12，定位卡环17限制活动铁杆16的移动位置，停止对线圈7供电，使得活动弹簧5推动活动铁杆16下移，使得活动挡板15与通孔14的内壁紧密贴合，对该装置进行闭合，通过转动定位卡槽20内壁的活动卡环9，带动出水管12的内壁转动活动卡套10转动，对滤网11进行拆卸清理。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。