一种用于整车OTA测试的支撑装置的制作方法

一种用于整车ota测试的支撑装置
技术领域
1.本实用新型属于乘用车ota测试技术领域，具体涉及一种用于整车ota测试的支撑装置。


背景技术：

2.ota测试是车辆量产前所要做的必要测试，保证车辆功能得以稳定实现。目前汽车整车ota功能测试工作主要为人工测试，需人工编写测试用例并执行测试，但是随着汽车多媒体功能复杂化、多样化的发展，整车ota人工测试的工作量也产生显著增加由于各个控制器的差异性导致，ota测试需要手动完成部分测试环境模拟且需要人工检查测试结果，并分析测试结果的解析，使得测试周期较长，且在测试过程中测试人员坐在车内长期保持同一姿势，身体的负荷会显著增加，对于体力和精力的消耗也是很大的，因此不利于长期高效率地办公。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于整车ota测试的支撑装置，可以避免长时间保持同一姿势，避免测试人员体力消耗过大，测试人员在车内更方便地操作电脑，提高整车ota测试效率。
4.本实用新型的目的通过如下技术方案实现：
5.一种用于整车ota测试的支撑装置，包括基座1，所述的基座1上安装有高调节装置2，基座1上开设有线束孔4，高度调节装置2的一侧的基座上固定连接有鼠标放置结构3，所述的高度调节装置2上放置有电脑，所述的电脑下方的基座1上为ota中心处理器5固定处。
6.作为本实用新型更优的技术方案，所述的高度调节装置2包括至少两处支撑结构，所述的支撑结构包括支撑板7和支撑杆6，所述的支撑板7的一端铰接在基座1上，支撑杆6的一端铰接在基座1上，支撑杆6的另一端卡接在支撑板7上，所述的支撑板7底部有多个卡槽。
7.作为本实用新型更优的技术方案，所述的支撑结构包括支撑板7和支撑杆6，所述的支撑板7的一端铰接在基座1上，支撑杆6的一端铰接在支撑板7上，支撑杆6的另一端卡接在基座1上，所述的基座上所述的支撑板7的正投影处有多个卡槽。
8.作为本实用新型更优的技术方案，所述的支撑结构为两处，两处支撑结构的支撑板7平行。
9.作为本实用新型更优的技术方案，所述的基座上开设有ota中心处理器5固定孔。
10.作为本实用新型更优的技术方案，所述的支撑板7和基座1的铰接处延伸出挡板8，所述的挡板8垂直于支撑板7。
11.作为本实用新型更优的技术方案，所述的支撑板7和基座1的铰接为球铰接，所述的基座1上多个卡槽，所述的卡槽位于以铰接处为圆心的圆弧上。
12.有益效果如下：
13.本实用新型提供的支撑装置搭在车门和中控台之间，用于承载电脑位置调节装置
和鼠标放置装置以及相关线束的通过，支撑电脑实体可进行左右调节和高度调节，可以节省测试人员体力消耗，避免颈椎长时间保持同一姿势，使得测试人员在车内更方便地操作电脑，提高整车ota测试效率。
附图说明
14.图1是本实用新型的用于整车ota测试的支撑装置的结构示意图。
15.图2是本实用新型的ota中心处理器正面视图。
16.图3是ota中心处理器背面示图。
具体实施方式
17.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
18.本实施例中提供一种用于整车ota测试的支撑装置，包括基座1，所述的基座1上安装有高调节装置2，基座1上开设有线束孔4，高度调节装置2的一侧的基座上固定连接有鼠标放置结构3，所述的高度调节装置2上放置有电脑，所述的电脑下方的基座1上为ota中心处理器5固定处。
19.在一些实施例中，所述的高度调节装置2包括至少两处支撑结构，所述的支撑结构包括支撑板7和支撑杆6，所述的支撑板7的一端铰接在基座1上，支撑杆6的一端铰接在基座1上，支撑杆6的另一端卡接在支撑板7上，所述的支撑板7底部有多个卡槽。
20.在一些实施例中，所述的支撑结构包括支撑板7和支撑杆6，所述的支撑板7的一端铰接在基座1上，支撑杆6的一端铰接在支撑板7上，支撑杆6的另一端卡接在基座1上，所述的基座上所述的支撑板7的正投影处有多个卡槽。
21.在一些实施例中，所述的支撑结构为两处，两处支撑结构的支撑板7平行。
22.在一些实施例中，所述的基座上开设有ota中心处理器5固定孔。
23.在一些实施例中，所述的支撑板7和基座1的铰接处延伸出挡板8，所述的挡板8垂直于支撑板7。
24.在一些实施例中，所述的支撑板7和基座1的铰接为球铰接，所述的基座1上多个卡槽，所述的卡槽位于以铰接处为圆心的圆弧上。
25.本实用新型的使用过程如下：
26.测试人员坐在驾驶位关闭车门，将基座固定在车门和中控台之间，可结合座椅进行前后距离调节。
27.将电脑置于支撑结构上，将鼠标置于鼠标放置结构上。
28.将cano设备安装在ota中心处理器当中，起到保护作用。
29.db9接头安装在can1——can4通道中一个或多个通道，连接线束通过线束孔4接到整体基座下方的车身转接口。
30.i/o口转接头连接线束，通过线束孔4接到整体基座下方的车身转接口。
31.在云平台部署任务后，即可开始测试。
32.需要制造开路/短路故障时，可将带有继电器的相关线束连到can通道中，进行相关测试。通过数据线与pc进行连接，通过pc端上位机实现对此ota测试系统的配置。开路短路控制线束通过开关组实现开路和短路控制。测试执行单元(ota中心处理器)通过数据线与pc端进行互联，通过pc端上位机实现对测试执行单元的控制，从而调用相关设备实现测试执行和判断结果及结果备证索引。
33.所述的基座，为电脑位置调节装置和鼠标放置装置提供支撑，为canoe、obd等线束提供线束孔，结合驾驶座椅为整体装置提供前后位置距离调节。支撑结构可在电脑整体基座上移动，为电脑提供左右方向调节；其背后支架可进行0
°
至40
°
角度调节，为电脑提供高度调节。鼠标承载装置可在基座上移动，增加鼠标操作范围，便于鼠标和电脑配合使用。基座500mm,宽150mm,厚15mm。距离左侧300mm和380mm处有两个直径50mm的通孔，用于线束通过。底部为平板支撑，固定于车门和中控台之间，上表面有滑轨，支撑结构装置和鼠标放置结构下部滑轨通过卡扣连接，支持二者进行左右方向移动。
34.所述支撑结构的支撑板长200mm，宽180mm，高4.5mm，两支架距离180mm，支架角度调节范围为0deg～40deg。底部滑轨通过卡扣结构与上表面滑轨连接，可进行左右移动。所述鼠标放置结构，长180mm,宽180mm，高4.5mm。底部滑轨通过卡扣结构与基座上表面滑轨连接。可进行左右移动。
35.若采用同样的设计理念但是只是尺寸和外观或者采用的固定方式有区别也在本实用新型保护范围内。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵”“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多种实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。