柔性吊挂装置的制作方法

1.本实用新型属于吊挂装置技术领域，更具体地说，是涉及一种柔性吊挂装置。


背景技术：

2.随着轨道车辆的快速发展，轨道车辆的种类更加丰富，功能更加齐全，部件结构也更加多样。部件的可靠安装及固定对车辆的安全运行起着关键的作用，对于活动区域的柔性管道或线材既要求能被吊装固定好，又要求其具一定的活动自由度，安装过程中控制难度较大。例如，与转向架连接的速度传感器的线缆固定，手制动线材的吊挂以及车辆跨接区域的软管固定等。
3.传统的柔性管道的固定通常用管卡或支架支撑固定，该固定不仅受限于空间，而且过多地限制了部件的自由度，影响了构件的固定效果和传递效率，尤其是构件活动量过大时，会对固定部件造成损坏，容易引起安全隐患，严重时还会影响车辆的安全运行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柔性吊挂装置，用于柔性固定线材等构件，使线材连接可靠、且就有一定的自由度。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种柔性吊挂装置，包括：
6.安装座，用于连接于车架的底部；
7.连接环，连接于安装座上；
8.承托组件，包括与连接环连环套设、且开口向下的半环以及连接于半环的开口处的承托辊，半环与承托辊围合成供线材贯穿的通过空间，承托辊上转动套设有与线材的周壁滚动配合的下滚套。
9.在一种可能的实现方式中，柔性吊挂装置还包括设置于安装座与连接环之间的旋转吊环，旋转吊环通过竖向延伸的转轴转动连接于安装座上，连接环与旋转吊环连环套设，连接环位于旋转吊环的下方。
10.一些实施例中，转轴的下端设有向外周凸出的加强部，加强部位于安装座的下方，加强部上设有径向贯通、且供旋转吊环穿过的安装孔，旋转吊环转动连接于安装孔内。
11.一些实施例中，半环为开口向下的u型结构，半环包括与连接环相连的弧形杆、以及两个分别连接在弧形杆两端下方的侧杆，侧杆上分别转动连接有能够与线材的周壁滚动配合的侧滚套。
12.一些实施例中，侧杆的下端螺纹连接有套设于侧杆外周的承托凸座，承托凸座的上端面与侧滚套的下端面接触配合、能够承托侧滚套，承托辊贯穿承托凸座设置。
13.在一种可能的实现方式中，安装座包括：
14.侧板，板面上贯穿设有沿上下方向延伸的调节槽，侧板通过贯穿调节槽设置的连接件与车架相连；
15.托板，连接于侧板的下缘、且与侧板一体成型，转轴连接于托板上。
16.一些实施例中，转轴贯穿托板向上延伸，转轴的上端螺纹连接有紧固件。
17.一些实施例中，托板与紧固件之间还设有柔性垫圈。
18.在一种可能的实现方式中，承托辊为螺栓，承托辊的延伸端螺纹连接有螺母。
19.在一种可能的实现方式中，连接环上设有侧开口，连接环上螺纹连接有能够封堵侧开口的旋转调节套。
20.本技术实施例所示的方案，与现有技术相比，本技术实施例提供的柔性吊挂装置，利用连接环将承托组件连接在安装座的下方，使承托组件能够配合线材在水平空间内进行小幅度的摆动，承托组件的半环和承托辊围合成供线材通过的空间，利用承托管可实现对线材的有效承托，承托辊上套设的下滚套能够配合线材的轴向移动进行对应转动，避免了线材移动过程中造成的磨损，上述吊挂装置不仅能实现线材的可靠吊挂，同时还能配合线材进行一定幅度的移动，具有良好的灵活性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的柔性吊挂装置实施例一的结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例图1中柔性吊挂装置实施例一另一个角度的结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例图2中柔性吊挂装置实施例一的爆炸结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例提供的柔性吊挂装置实施例二的结构示意图；
26.图5为本实用新型实施例图1中柔性吊挂装置实施例一和实施例二使用状态的结构示意图。
27.其中，图中各附图标记：
28.1、安装座；11、侧板；12、托板；13、调节槽；2、连接环；21、旋转调节套；3、承托组件；31、半环；32、承托辊；33、下滚套；34、弧形杆；35、侧杆；36、侧滚套；37、承托凸座；38、螺母；4、旋转吊环；41、转轴；42、加强部；43、紧固件；44、柔性垫圈；5、线材；6、制动缸。
具体实施方式
29.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该
特征。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供的柔性吊挂装置进行说明。柔性吊挂装置，包括安装座1、连接环2以及承托组件3，安装座1用于连接于车架的底部；连接环2连接于安装座1上；承托组件3包括与连接环2连环套设、且开口向下的半环31以及连接于半环31的开口处的承托辊32，半环31与承托辊32围合成供线材5贯穿的通过空间，承托辊32上转动套设有与线材5的周壁滚动配合的下滚套33。
32.本实施例提供的柔性吊挂装置，与现有技术相比，本实施例提供的柔性吊挂装置，利用连接环2将承托组件3连接在安装座1的下方，使承托组件3能够配合线材5在水平空间内进行小幅度的摆动，承托组件3的半环31和承托辊32围合成供线材5通过的空间，利用承托管可实现对线材5的有效承托，承托辊32上套设的下滚套33能够配合线材5的轴向移动进行对应转动，避免了线材5移动过程中造成的磨损，上述吊挂装置不仅能实现线材5的可靠吊挂，同时还能配合线材5进行一定幅度的移动，具有良好的灵活性。
33.实际安装过程中，上述线材5不局限于线缆或钢缆等线性实心材料构件，还可以进行柔性管道的安装吊挂。具体的，包括与转向架连接的速度传感器的线缆固定，制动缸6的钢缆的吊挂(参见图5)以及车辆跨接区域的软管固定等。
34.一些可能的实现方式中，参见图1至图3，柔性吊挂装置还包括设置于安装座1与连接环2之间的旋转吊环4，旋转吊环4通过竖向延伸的转轴41转动连接于安装座1上，连接环2与旋转吊环4连环套设，连接环2位于旋转吊环4的下方。
35.本实施例中，旋转吊环4通过转轴41转动连接在安装座1的下方，具有水平周向旋转的自由度，当线材5发生水平周向转动时，转轴41可配合上述动作进行转动，避免线材5受到拉力作用造成的损坏。
36.在此基础上，上述特征转轴41可以采用如图3所示结构。参见图3，转轴41的下端设有向外周凸出的加强部42，加强部42位于安装座1的下方，加强部42上设有径向贯通、且供旋转吊环4穿过的安装孔，旋转吊环4转动连接于安装孔内。
37.加强部42具有较大的外径，便于进行安装孔的设置，旋转吊环4穿过安装孔设置，能够绕安装孔的主轴发生竖向摆动，进而配合线材5在上下方向上的位置变化，形成良好的柔性连接效果，便于配合线材5的动作需求，避免刚性碰撞。
38.在一些实施例中，上述特征半环31可以采用如图2和图2所示结构。参见图2和图3，半环31为开口向下的u型结构，半环31包括与连接环2相连的弧形杆34、以及两个分别连接在弧形杆34两端下方的侧杆35，侧杆35上分别转动连接有能够与线材5的周壁滚动配合的侧滚套36。
39.具体的，半环31的弧形杆34便于实现与连接环2的套设连接，连接环2被限位在弧形杆34内腔最高点，避免半环31带动下方的承托辊32发生位置错动，保证承托辊32对线材5的承托作用。
40.两个侧杆35分别连接于弧形杆34的两端，并向下延伸，能够形成对线材5周壁两侧的有效限位。在此基础上，侧杆35上套设有侧滚套36，当线材5穿过承托组件3时，线材5的外周壁分别与下滚套33和侧滚套36滚动配合，降低了线材5移动过程中的阻力，避免了线材5外周壁的磨损，便于实现线材5的柔性吊挂。
41.具体的，侧滚套36和下滚套33分别采用尼龙材料，也可以采用其他具有耐磨性能的非金属材料，以进一步减少线材5的摩擦损坏。
42.在一些实施例中，参见图1至图3，侧杆35的下端螺纹连接有套设于侧杆35外周的承托凸座37，承托凸座37的上端面与侧滚套36的下端面接触配合、能够承托侧滚套36，承托辊32贯穿承托凸座37设置。
43.本实施例中，侧杆35下端的承托凸座37一方面可对上方的侧滚套36进行有效承托，另外还可以为承托辊32的安装提供足够的空间。
44.具体的，承托凸座37螺纹连接在侧杆35的下端，承托凸座37的下端面向下凸出于侧杆35的下端面，承托凸座37向下凸出的部分用于安装承托辊32，承托辊32贯穿承托凸座37设置，下滚套33套在承托辊32的外周，且位于两个侧杆35之间。
45.一些可能的实现方式中，上述特征安装座1采用如图1至图3所示结构。参见图1至图3，安装座1包括侧板11以及托板12，侧板11的板面上贯穿设有沿上下方向延伸的调节槽13，侧板11通过贯穿调节槽13设置的连接件与车架相连；托板12连接于侧板11的下缘、且与侧板11一体成型，转轴41连接于托板12上。
46.本实施例中，侧板11连接于车架上，侧板11上设置的调节槽13沿上下方向延伸，在利用连接件将安装座1固定在车架上时，通过调节连接件在调节槽13内的位置，可进行安装座1安装高度的调整。
47.托板12连接在侧板11的下缘位置，且沿水平方向延伸，转轴41连接在托板12上，实现旋转吊环4与安装座1之间的有效连接。
48.在一些实施例中，参见图1至图3，转轴41贯穿托板12向上延伸，转轴41的上端螺纹连接有紧固件43，托板12与紧固件43之间还设有柔性垫圈44。在安装过程中，为了保证转轴41与托板12之间相对位置的稳定，在转轴41的上端设有紧固件43，紧固件43螺纹连接在转轴41的上端，紧固件43受到托板12的承托作用，避免转轴41以及转轴41下部构件向下掉落。
49.在此基础上，托板12与紧固件43之间设有柔性垫圈44，避免紧固件43与托板12之间刚性接触产成的噪声，具有良好的降噪效果。
50.一些可能的实现方式中，参见图3，承托辊32为螺栓，承托辊32的延伸端螺纹连接有螺母38，可方便地进行承托辊32的安装和拆卸。
51.安装时，先将侧滚套36安装在侧杆35上，然后安装承托凸座37，为了防止承托凸座37发生松动，在侧杆35下端的螺纹上涂抹螺纹锁固胶。调节两个承托凸座37使其通孔能够相互对应，穿入承托辊32和下滚套33，然后用螺母38进行紧固。
52.上述结构是线材5具有多个活动的自由度，线材5与下滚套33和侧滚套36的滚动配合，避免了对线材5周壁的损坏，既可以对线材5进行一定范围内的固定，防止钢缆和周围部件的干涉，又能配合线材5进行移动程度的位置变化，实现了线材5的柔性吊挂。
53.作为一个并列的实施例，上述特征连接环2采用如图4所示结构。参见图4，连接环2上设有侧开口，连接环2上螺纹连接有能够封堵侧开口的旋转调节套21。为了方便连接环2的安装，在连接环2上设置了侧开口，侧开口可供其他部件方便地进入，且能够通过旋转调节套21进行封堵，降低了安装难度，提高了安装效率。
54.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保
护范围之内。