一种管道防压装置的制作方法

1.本实用新型涉及管道防压技术领域，具体为一种管道防压装置。


背景技术：

2.随着城市的发展，市政工程的工作量也逐渐增大，在很多情况下，市政工作都要进行排水施工，在排水的过程中，其排水用的水管往往都是采用便于收纳的软管，然而软管在实际的使用时，存在缺陷，由于排水施工往往都是在市区，水管很多时候都要占用非机动车道，此时就要封闭某段非机动车道，给行人和车辆带来了极大的不便。
3.现有公开专利一种市政排水施工用管道防压装置(申请号：202122569789.0)中的管道防压装置将排水管从支撑座下方的空腔穿过，车辆经过时，会从支撑座上方翻越，不会压到水管，但是其支撑座与支撑座之间依靠单组的连接公座、连接母座和连接插销连接，不仅使得支撑座与支撑座之间连接强度较差，而且在支撑座受到汽车碾压时其还容易发生歪斜挤压水管。
4.因此需要一种管道防压装置对上述问题作出改善。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种管道防压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种管道防压装置，包括支撑座，所述支撑座的左端连接有t型条，所述支撑座的右端开设有限位卡槽，所述限位卡槽的内部安装有限位组件，所述限位组件包括限位块，所述限位块的一侧外表面连接有弹簧，所述限位块的下端连接有拨块，所述支撑座的前后两侧外表面连接有坡度板，所述坡度板的下端分别连接有插销板和加强筋，所述插销板的外侧位于支撑座上安装有套座，所述支撑座的下端连接有支撑腿。
8.作为本实用新型优选的方案，所述t型条与支撑座之间的连接方式为活动连接，所述限位卡槽的横切面的形状与t型条的横切面的形状相等。
9.作为本实用新型优选的方案，所述弹簧的两端分别与支撑座和限位块固定连接，所述拨块与限位块之间的连接方式为固定焊接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述限位组件中弹簧的数量至少为两组，且呈对称排布，所述限位块、拨块与支撑座的连接方式均为滑动连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述插销板、加强筋与坡度板的连接方式均为固定焊接，所述套座与支撑座之间的连接方式为固定焊接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述插销板与套座之间的连接方式为活动插接，所述插销板和套座的数量为若干组，且呈等距离排布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置t型条、限位卡槽、限位组件、限位块、弹簧和拨块，将支
撑座通过支撑腿扣在排水软管道的上方，此时排水软管位于支撑座下方的空腔内，通过拨块将限位块向左移动，将一组支撑座左端的t型条插入另一组支撑座右端的限位卡槽内，松开拨块，此时限位块在弹簧的驱动下弹出对t型条进行限位，不仅使得两组支撑座之间连接强度较大，还能够防止支撑座受到汽车碾压时其连接处出现歪斜现象，无需借助工具，对支撑座拆装较为便利。
附图说明
15.图1为本实用新型整体示意图；
16.图2为本实用新型坡度板去除示意图；
17.图3为本实用新型两组支撑座连接处的拆分示意图；
18.图4为本实用新型坡度板与支撑座拆分示意图。
19.图中：1、支撑座；2、t型条；3、限位卡槽；4、限位组件；401、限位块；402、弹簧；403、拨块；5、坡度板；6、插销板；7、加强筋；8、套座；9、支撑腿。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型上行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。
24.实施例，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种管道防压装置，包括支撑座1，支撑座1的左端连接有t型条2，支撑座1的右端开设有限位卡槽3，限位卡槽3的内部安装有限位组件4，限位组件4包括限位块401，限位块401的一侧外表面连接有弹簧402，限位块401的下端连接有拨块403；t型条2与支撑座1之间的连接方式为活动连接，限位卡槽3的横切面的形状与t型条2的横切面的形状相等，t型条2能够插入限位卡槽3内；弹簧402的两端分别与支撑座1和限位块401固定连接，拨块403与限位块401之间的连接方式为固定焊接，拨块403便于移动限位块401；限位组件4中弹簧402的数量至少为两组，且呈对称排布，限位块401、拨块403与支撑座1的连接方式均为滑动连接，
限位块401能够防止t型条2从限位卡槽3内滑出；将支撑座1通过支撑腿9扣在排水软管道的上方，此时排水软管位于支撑座1下方的空腔内，通过拨块403将限位块401向左移动，将一组支撑座1左端的t型条2插入另一组支撑座1右端的限位卡槽3内，松开拨块403，此时限位块401在弹簧402的驱动下弹出对t型条2进行限位，不仅使得两组支撑座1之间连接强度较大，还能够防止支撑座1受到汽车碾压时其连接处出现歪斜现象，无需借助工具，对支撑座1拆装较为便利。
26.在该实施例中，参考图1和图4，支撑座1的前后两侧外表面连接有坡度板5，坡度板5的下端分别连接有插销板6和加强筋7，插销板6的外侧位于支撑座1上安装有套座8，支撑座1的下端连接有支撑腿9；插销板6、加强筋7与坡度板5的连接方式均为固定焊接，套座8与支撑座1之间的连接方式为固定焊接，加强筋7能够增强坡度板5的刚度；插销板6与套座8之间的连接方式为活动插接，插销板6和套座8的数量为若干组，且呈等距离排布，插销板6插入套座8内能够连接支撑座1和坡度板5；将坡度板5下端的插销板6插入套座8内，此时坡度板5与支撑座1之间无缝连接，坡度板5为整块矩形板状，并且坡度板5下端连接有加强筋7对其进行支撑，使得在车辆通过坡度板5翻越支撑座1时，坡度板5的承重较强。
27.具体实施案例：
28.使用本方案设计的管道防压装置运用在市政排水施工上时，将支撑座1通过支撑腿9扣在排水软管道的上方，此时排水软管位于支撑座1下方的空腔内，在限位块401、拨块403与支撑座1的连接方式均为滑动连接的条件下，通过拨块403将限位块401向左移动，在限位卡槽3的横切面的形状与t型条2的横切面的形状相等的条件下，将一组支撑座1左端的t型条2插入另一组支撑座1右端的限位卡槽3内，松开拨块403，此时限位块401在弹簧402的驱动下弹出对t型条2进行限位，不仅使得两组支撑座1之间连接强度较大，还能够防止支撑座1受到汽车碾压时其连接处出现歪斜现象，无需借助工具，对支撑座1拆装较为便利，在插销板6与套座8之间的连接方式为活动插接的条件下，将坡度板5下端的插销板6插入套座8内，此时坡度板5与支撑座1之间无缝连接，坡度板5为整块矩形板状，并且坡度板5下端连接有加强筋7对其进行支撑，使得在车辆通过坡度板5翻越支撑座1时，坡度板5的承重较强。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例上行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。