一种传动轴的防脱结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，具体涉及一种传动轴的防脱结构。


背景技术：

2.传动轴一般通过滑动花键的伸缩来吸收装配的误差和悬架的运动，不带防脱结构的传动轴滑动花键很容易脱开，这就很可能导致在生产、运输和装配的过程出现问题，不仅会影响生产效率，还会影响零件的质量。尤其是对于双节的传动轴，长度长、质量大的特点更加剧了生产、运输和装配的难度，这就增加了传动轴脱落发生的频次。另外，传动轴在进行喷涂油漆时，为了便于喷漆，提升效率，一般将传动竖直吊起通过油漆喷涂线，这时就需要进行防脱处理。目前，大多采用在注油孔处安装螺栓，顶住花键，以防止脱落，但这会带来两个问题，一是螺栓的拆装影响生产效率，二是影响传动轴的动平衡，为了防脱螺栓的安装方便，油杯需先不装，在喷完油漆之后再安装，因为动平衡工艺是在喷漆之前，所以在喷漆完之后再安装油杯，会一定程度的影响原有的动平衡。因此，改进传动轴的结构以防止脱落显得非常重要。


技术实现要素：

3.本实用新型通过在传动轴的第一轴部、第二轴部分别设置吊装片，在运输、装配或者喷油漆的过程中，通过防脱工装与两处的吊装片进行配合使得第一轴部、第二轴部不容易发生脱落，从而解决上述提到的技术问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种传动轴的防脱结构，包括：
6.第一轴部、第二轴部以及防脱工装；
7.所述第一轴部内设有花键轴叉，所述第二轴部设有花键毂；
8.所述第一轴部与所述第二轴部通过所述花键轴叉与所述花键毂的花键配合连接，以实现所述第一轴部和所述第二轴部的轴向移动配合；
9.所述第一轴部还设有护套管，当所述第一轴部和第二轴部配合到位后，所述花键毂配合在所述花键轴叉的外侧，所述护套管配合在所述花键毂的外侧；
10.所述护套管的外部设有第一吊装片，所述第二轴部的外部设有第二吊装片；
11.所述第一吊装片与所述第二吊装片共同与所述防脱工装进行配合。
12.进一步地，所述防脱工装包括第一勾部、第二勾部、连接部；
13.所述连接部处于所述第一勾部、所述第二勾部之间；
14.所述第一勾部、第二勾部分别与所述第一吊装片、第二吊装片进行配合。
15.进一步地，所述护套管的端口部设有油封；
16.所述油封与所述花键毂密封配合。
17.进一步地，所述护套管还连接有油杯。
18.进一步地，所述第一吊装片与所述第二吊装片呈拱形。
19.进一步地，所述第一吊装片、所述第二吊装片均通过焊接与所述护套管外部、所述第二轴部外部进行连接。
20.本实用新型的有益效果为：
21.通过在传动轴的第一轴部、第二轴部分别设置吊装片，先将第一轴部、第二轴通过花键配合伸缩移动使两处的吊装片靠近，再将防脱工装放在对应位置，再将第一轴部、第二轴部通过花键配合伸缩移动使得两处的吊装片远离，从而让防脱工装卡住两处的吊装片，从而起到防止第一轴部、第二轴部发生脱落的效果。
附图说明
22.图1为传动轴半剖结构图
23.图2为图1的局部结构图；
24.图3为传动轴局部立体结构图；
25.图4为防脱工装结构图。
26.1、第一轴部；2、第二轴部；3、花键轴叉；4、花键毂；5、护套管；6、第一吊装片；7、第二吊装片；8、防脱工装；81、第一勾部；82、第二勾部；83、连接部；10、油杯。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
30.如图1-4所示，一种传动轴的防脱结构，包括：
31.第一轴部1、第二轴部2以及防脱工装8；
32.第一轴部1内设有花键轴叉3，第二轴部2设有花键毂4；
33.第一轴部1与第二轴部2通过花键轴叉3与花键毂4的花键配合连接，以实现第一轴部1和第二轴部2的轴向移动配合；
34.第一轴部1还设有护套管5，当第一轴部1和第二轴部2配合到位后，花键毂4配合在花键轴叉3的外侧，护套管5配合在花键毂4的外侧；
35.护套管5的外部设有第一吊装片6，第二轴部2的外部设有第二吊装片7；
36.第一吊装片6与第二吊装片7共同与防脱工装8进行配合。
37.具体而言，在花键轴叉3与花键毂4的花键配合下，第一轴部1、第二轴部2能够进行伸缩移动，护套管5能够起到防护，阻挡杂物的作用。在运输、装配或者喷油漆的过程中，可以先将第一轴部1、第二轴部2通过花键配合伸缩移动使第一吊装片6、第二吊装片7靠近，再将防脱工装放在对应位置后，将第一轴部1、第二轴部2通过花键配合伸缩移动使得第一吊装片6、第二吊装片7远离，让防脱工装8卡住第一吊装片6、第二吊装片7，从而能够防止第一轴部、第二轴部发生脱落。在使用完毕后，防脱工装8可取下重复使用。
38.在一些实施例中，防脱工装8包括第一勾部81、第二勾部82、连接部83；
39.连接部83处于第一勾部81、第二勾部82之间；
40.第一勾部81、第二勾部82分别与第一吊装片6、第二吊装片7进行配合。
41.采用以上技术方案，通过第一勾部81、第二勾部82两处的勾部分别与第一吊装片6、第二吊装片7配合，当第一轴部1、第二轴部2有朝着脱落方向移动的趋势时，防脱工装8会通过扣紧第一吊装片6、第二吊装片7来阻止该趋势，从而达到防止脱落的效果。
42.在一些实施例中，护套管5的端口部设有油封9；
43.油封9与花键毂4密封配合。
44.端口部设有油封9能够保证第一轴部1内的密封性，防止杂物进入，使得花键轴叉3与花键毂4的花键配合保持稳定。
45.在一些实施例中，护套管5还连接有油杯10。
46.护套管5设有对应的注油孔，油杯10通过注油孔与护套管5进行连接。在采用的本方案的防脱结构后，就能够先将油杯10安装到位后进行动平衡，之后再进行喷油器操作，能够避免原来采用在注油孔处安装螺栓，顶住花键，以防止脱落的方式，所带来的“为了防脱螺栓的安装方便，油杯需先不装，在喷完油漆之后再安装，因为动平衡工艺是在喷漆之前，所以在喷漆完之后再安装油杯，会一定程度的影响原有的动平衡”的问题。
47.在一些实施例中，第一吊装片6与第二吊装片7呈拱形。
48.采用以上技术方案，第一吊装片6与第二吊装片7呈拱形能够更方便第一勾部81、第二勾部82穿过。而且拱形结构容易加工，便于制造。当然，并不仅限于拱形，也可采用其他形状，能与防脱工装8适配即可。
49.在一些实施例中，第一吊装片6、第二吊装片7均通过焊接与护套管5外部、第二轴部2外部进行连接。
50.采用以上技术方案，采用焊接的方式能够保证连接的牢固性，只需要将第一吊装片6、第二吊装片7做出来后焊接在第一轴部1、第二轴部2即可，便于让第一吊装片6、第二吊装片7与第一轴部1、第二轴部2更加整体化。
51.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。