一种外置CO2制冷减压阀的制作方法

一种外置co2制冷减压阀
技术领域
1.本实用新型涉及减压阀技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种外置co2制冷减压阀。


背景技术：

2.减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
3.专利申请公布号cn201821967712.0的实用新型专利公开了一种减压阀，包括管体，管体的内腔顶部设置有气缸，气缸的内壁设置有活塞，活塞的底部设置有齿条，齿条贯穿气缸的底部，气缸的内腔靠上的位置设置有活动件，活动件的顶部设置有螺纹柱，螺纹柱贯穿管体的表面，管体的内壁设置有安装块，安装块的内腔旋转连接有旋转轴，旋转轴的左侧设置有变向齿轮，管体的内腔设置有旋转盘、第一固定盘和第二固定盘，第二固定盘设置在旋转盘的左侧，第一固定盘设置在旋转盘的右侧，旋转轴的右侧连接在旋转盘的圆心位置，本实用新型能够自动减压，无需人工调节，节约了人力成本，省时省力，调节稳定，便于适应各种不同的压力值的减压需要。
4.但是在实际使用时，由于内部活塞靠自动恢复，使得恢复后的气压和原本调节的气压会产生一定的差值，同时，由于用于co2制冷时，由于温度较低，不能够自动调节，使得后续手动调节时，容易对手进行冻伤，安全性低，因此，现提出一种外置co2制冷减压阀。


技术实现要素：

5.本实用新型技术方案针对于现有技术解决过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种外置co2制冷减压阀，以解决上述背景技术中提出由于内部活塞靠自动恢复，使得恢复后的气压和原本调节的气压会产生一定的差值，同时，由于用于co2制冷时，由于温度较低，不能够自动调节，使得后续手动调节时，容易对手进行冻伤，安全性低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外置co2制冷减压阀，包括减压管、调节箱和气压表，所述减压管顶端焊接有调节箱，所述调节箱顶端安装有气压表，所述减压管内部安装有减压组件，所述减压组件顶端通入调节箱内，所述调节箱内安装有调压组件，所述调压组件一端与减压组件顶端啮合连接。
7.优选地，所述减压组件包括通气板，所述通气板安装在减压管内部一侧；
8.限定轴，所述限定轴焊接在通气板底端，且卡接在减压管的管内；
9.转轴，所述转轴焊接在通气板顶端，且滑动通过减压管延伸到调节箱内部；
10.齿轮，所述齿轮安装在转轴顶端；
11.连杆，所述连杆一端与通气板一端活动连接；
12.固定盘，所述固定盘安装在减压管内部另一侧，且一端与连杆另一端活动连接。
13.优选地，所述调压组件包括气缸，所述气缸安装在调节箱内部一侧；
14.推杆，所述推杆一端安装在气缸上；
15.伸杆，所述伸杆一端滑动插接在推杆另一端内部；
16.齿板，所述齿板焊接在伸杆另一端，且与齿轮啮合连接；
17.弹簧，所述弹簧一端与推杆内部相连接，另一端与伸杆的一端相连接。
18.优选地，所述限定轴上焊接有两个挡块，且两个挡块以限定轴的轴心对称。
19.优选地，所述减压管内部底端开设有卡槽，所述卡槽呈两个半圆环形，且两个挡块分别卡接在对应的卡槽内。
20.优选地，所述推杆一端开设有缓冲槽，且弹簧安装在缓冲槽内。
21.本实用新型的技术效果和优点：
22.1、通过减压组件和调压组件配合的设置，与现有技术相比，当减压管内部压强增大时，能够对减压组件产生推力，使得减压组件自动进行转动，从而提高减压管内的通气面积，从而进行减压，当气压稳定后，由顶端连接调压组件内的弹簧恢复，从而使得减压管内恢复成原设置的位置，从而实现自动减压，自动恢复；
23.2、通过调压组件对减压组件进行控制的设置，与现有技术相比，当需要对减压管内的气压调整到一定的压强时，调压组件运行，使得底端减压组件上的通气板带动固定盘进行转动，从而使得减压管内的通气面积发生变化，从而实现压强的调整。
附图说明
24.图1为本实用新型的整体结构示意图。
25.图2为本实用新型的切面结构示意图。
26.图3为本实用新型的减压组件和调压组件连接结构示意图。
27.图4为本实用新型的弹簧位置结构示意图。
28.附图标记为：1、减压管；2、调节箱；3、气压表；4、减压组件；401、通气板；402、限定轴；403、转轴；404、齿轮；405、连杆；406、固定盘； 5、调压组件；501、气缸；502、推杆；503、伸杆；504、齿板；505、弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.如附图1-4所示的一种外置co2制冷减压阀，包括减压管1、调节箱2和气压表3，所述减压管1顶端焊接有调节箱2，所述调节箱2顶端安装有气压表3，所述减压管1内部安装有减压组件4，所述减压组件4顶端通入调节箱 2内，所述调节箱2内安装有调压组件5，所述调压组件5一端与减压组件4 顶端啮合连接。
31.如附图2和图3所示，所述减压组件4包括通气板401，所述通气板401 安装在减压
管1内部一侧；
32.限定轴402，所述限定轴402焊接在通气板401底端，且卡接在减压管1 的管内；
33.转轴403，所述转轴403焊接在通气板401顶端，且滑动通过减压管1延伸到调节箱2内部；
34.齿轮404，所述齿轮404安装在转轴403顶端；
35.连杆405，所述连杆405一端与通气板401一端活动连接；
36.固定盘406，所述固定盘406安装在减压管1内部另一侧，且一端与连杆 405另一端活动连接。
37.如附图2、图3和图4所示，所述调压组件5包括气缸501，所述气缸501 安装在调节箱2内部一侧；
38.推杆502，所述推杆502一端安装在气缸501上；
39.伸杆503，所述伸杆503一端滑动插接在推杆502另一端内部；
40.齿板504，所述齿板504焊接在伸杆503另一端，且与齿轮404啮合连接；
41.弹簧505，所述弹簧505一端与推杆502内部相连接，另一端与伸杆503 的一端相连接。
42.如附图3所示，所述限定轴402上焊接有两个挡块，且两个挡块以限定轴402的轴心对称。
43.如附图2和图3所示，所述减压管1内部底端开设有卡槽，所述卡槽呈两个半圆环形，且两个挡块分别卡接在对应的卡槽内。
44.如附图3和图4所示，所述推杆502一端开设有缓冲槽，且弹簧505安装在缓冲槽内。
45.本实用新型工作原理：在进行工作时，当减压管1内部的压强增大，对减压组件4进行推挤时，通气板401受到压强的作用，在底端限定轴402的作用下，通气板401进行转动，在连杆405的连接下，使得固定盘406随着进行摆动，从而使得减压管1内的通气面积增大，加快气体的输送，进行减压，同时，在通气板401进行转动，顶端的转轴403和齿轮404随着进行转动，齿轮404对调压组件5上的齿板504产生啮合力，齿板504进行伸长，从而使得齿板504连接的伸杆503一端的弹簧505伸长，当减压管1内气压稳定后，弹簧505回拉，从而使得齿板504对齿轮404产生啮合力，使得转轴403连接的通气板401复位，以及固定盘406复位，达到设定的位置；
46.当需要对减压管1内的气压进行重新调整时，调压组件5内的气缸501 运行，使得推杆502进行伸长或缩短，从而使得弹簧505连接的伸杆503上焊接的齿板504发生移动，齿板504啮合齿轮404进行转动，从而使得通气板401以及通气板401通过连杆405连接的固定盘406发生摆动，从而实现减压管1内的通气面积发生变化，从而实现对气压的调整。
47.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
48.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
49.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。