一种磁吸式车载定位终端结构的制作方法

1.本实用新型涉及工业车辆数据通讯技术领域，具体涉及一种磁吸式车载定位终端结构。


背景技术：

2.工业车载终端安装在工业车辆上，用线束与车辆间进行通迅，受振动较大，安装方式大多为螺丝固定或绑扎带固定。大紧凑的车身中安装很不方便，上述是两种市场较常用的车载终端产品，一种具有尺寸固定的四个安装孔位，用4个螺丝固定；另一种没有任何安装孔位，采用背部粘贴双面胶的形式固定，用螺丝固定的产品：产品外壳开模而成，螺丝孔尺寸固定，只能适用于一种安装尺寸，安装尺寸只要变更，产品就无法安装。并且在紧凑的车辆上装配比较麻烦。用双面胶固定：产品外壳无任何安装孔，在底部粘贴双面胶固定，安装方便但是可靠性不高。工业车辆振动大，双面胶固定长时间易失效。
3.因此，提供一种安装方便，固定牢固，拆卸简单的磁吸式车载定位终端结构，已是一个值得研究的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种安装方便，固定牢固，拆卸简单的磁吸式车载定位终端结构。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种磁吸式车载定位终端结构，包括上盖、与上盖的下表面固定连接的下壳、位于上盖和下壳构成的安装腔内的电路板，还包括位于下壳上且与工业车的金属表面拆卸连接的固定机构，所述固定机构包括位于下壳内部的第一固定组件、位于下壳上且使下壳与外界连通的安装孔、位于安装孔内且与第一固定组件和工业车的金属表面可拆卸连接的第二固定组件。
7.所述第一固定组件包括位于下壳内部的安装板，所述安装板采用金属材质。
8.所述下壳内设有型腔，安装板位于型腔内且通过注塑与下壳一体成型。
9.所述第二固定组件包括位于安装孔内且与安装板相吸合的钢磁，钢磁的外表面与下壳的外表面在同一平面上。
10.所述下壳的外表面设有减震防滑垫，减震防滑垫的内表面与下壳的外表面通过粘胶剂固定。
11.所述减震防滑垫采用硅胶材质。
12.积极有益效果：本实用新型磁钢的内侧面与安装板相吸并固定，磁钢的外表面与工业车的金属表面吸合固定，安装拆卸方便，且磁钢外部的减震防滑垫，使该车载定位终端结构具备减震和防滑的作用。同时使产品底部具备更高的密封性，在产品拆卸的时候保证磁钢不与安装板松脱，安装方、便、固定牢固、拆卸简单。
附图说明
13.图1为本实用新型的分解结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖面图；
15.图中为：上盖1、下壳2、电路板3、安装板4、磁钢5、减震防滑垫6、安装孔7。
具体实施方式
16.以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
17.实施例1
18.如图1和图2所示，一种磁吸式车载定位终端结构，包括上盖1、与上盖1的下表面固定连接的下壳2、位于上盖1和下壳2构成的安装腔内的电路板3，还包括位于下壳2上且与工业车的金属表面拆卸连接的固定机构，固定机构使该定位终端结构与工业车辆安装和拆卸方便，提高安装的效率，其中上盖1和下壳2通过两侧的卡扣锁紧，装配简单方便。在下壳2四周有一圈突起的筋位，并在上盖1上留有沟槽，在装配后，上盖1与下壳2的公母卡扣扣合，同时下壳2圆周的筋位会伸入到上盖1的沟槽内，起到限位下壳2的作用，目的是下壳2外部受力时不会有较大变形，保证卡扣有较好的扣合度，卡扣采用现有市场符合上述卡扣功能的结构，由于卡扣采用现有设备，故在此不再赘述。
19.所述固定机构包括位于下壳2内部的第一固定组件、位于下壳2上且使下壳与外界连通的安装孔7、位于安装孔7内且与第一固定组件和工业车的金属表面可拆卸连接的第二固定组件，第一固定组件和第二固定组件的相互配合，使该定位终端结构与工业车的金属外表面安装拆卸方便，提高安装效率。
20.所述第一固定组件包括位于下壳2内部的安装板4，所述安装板4采用金属材质。所述下壳2内设有型腔，安装板4位于型腔内且通过注塑与下壳2一体成型，安装板4被下壳2四周包裹着，与下壳2一体注塑成型，具有较高的牢固度和防水密封性。
21.所述第二固定组件包括位于安装孔7内且与安装板4相吸合的钢磁5，磁钢5与金属之间具有吸引力，钢磁5的外表面与下壳2的外表面在同一平面上，安装孔7的设置，使安装板4的外表面裸露在外部，磁钢5的内表面很容易吸附在裸露在外部的安装板4上，磁钢5的外表面与工业车的金属表面吸合固定，装配磁钢5作业效率高。
22.所述下壳2的外表面设有减震防滑垫6，减震防滑垫6的内表面与下壳2的外表面通过粘胶剂固定。所述减震防滑垫6采用硅胶材质，在磁钢5安装后，磁钢5与下壳2的表面平齐，在该平面上粘贴一层减震防滑垫6，减震防滑垫6可以起到防滑、减震、密封的作用，使定位终端结构具备减震和防滑的作用。同时使定位终端结构底部具备更高的密封性，在定位终端结构与工业车分离的时候保证磁钢5不松脱。
23.该定位终端结构安装于整车时，由于采用了磁吸固定方式，安装非常便捷，在以后的维护拆卸时也同样方便。当从整车上拆卸时，由于磁钢5同时受外部金属车身和内部安装板4的双向吸力，磁钢5与安装板4是直接吸在金属上，而磁钢5与整车中间还隔有一层减震防滑垫6，故磁钢5与整车的吸力始终小于与安装板4的吸力。所以在拆下产品时，磁钢5能良好地保持在下壳2的型腔内。
24.本实用新型磁钢的内侧面与安装板相吸并固定，磁钢的外表面与工业车的金属表面吸合固定，安装拆卸方便，且磁钢外部的减震防滑垫，使该车载定位终端结构具备减震和
防滑的作用。同时使产品底部具备更高的密封性，在产品拆卸的时候保证磁钢不与安装板松脱，安装方便，固定牢固，拆卸简单。


技术特征：
1.一种磁吸式车载定位终端结构，包括上盖、与上盖的下表面固定连接的下壳、位于上盖和下壳构成的安装腔内的电路板，其特征在于：还包括位于下壳上且与工业车的金属表面拆卸连接的固定机构，所述固定机构包括位于下壳内部的第一固定组件、位于下壳上且使下壳与外界连通的安装孔、位于安装孔内且与第一固定组件和工业车的金属表面可拆卸连接的第二固定组件。2.根据权利要求1所述的磁吸式车载定位终端结构，其特征在于：所述第一固定组件包括位于下壳内部的安装板，所述安装板采用金属材质。3.根据权利要求2所述的磁吸式车载定位终端结构，其特征在于：所述下壳内设有型腔，安装板位于型腔内且通过注塑与下壳一体成型。4.根据权利要求2所述的磁吸式车载定位终端结构，其特征在于：所述第二固定组件包括位于安装孔内且与安装板相吸合的钢磁，钢磁的外表面与下壳的外表面在同一平面上。5.根据权利要求1所述的磁吸式车载定位终端结构，其特征在于：所述下壳的外表面设有减震防滑垫，减震防滑垫的内表面与下壳的外表面通过粘胶剂固定。6.根据权利要求5所述的磁吸式车载定位终端结构，其特征在于：所述减震防滑垫采用硅胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种磁吸式车载定位终端结构，包括上盖、与上盖的下表面固定连接的下壳、位于上盖和下壳构成的安装腔内的电路板，还包括位于下壳上且与工业车的金属表面拆卸连接的固定机构，所述固定机构包括位于下壳内部的第一固定组件、位于下壳上且使下壳与外界连通的安装孔、位于安装孔内且与第一固定组件和工业车的金属表面可拆卸连接的第二固定组件，本实用新型磁钢的内侧面与安装板相吸并固定，磁钢的外表面与工业车的金属表面吸合固定，安装拆卸方便，且磁钢外部的减震防滑垫，使该车载定位终端结构具备减震和防滑的作用。同时使产品底部具备更高的密封性，在产品拆卸的时候保证磁钢不与安装板松脱，安装方便，固定牢固，拆卸简单。拆卸简单。拆卸简单。


技术研发人员：孙神汉 李飞 姚欣
受保护的技术使用者：嘉晨云控新能源（上海）有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/2/13