抗龟裂抗老化汽车油管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油管技术领域，尤其涉及抗龟裂抗老化汽车油管。


背景技术：

2.汽车是一种代步工具，汽车内部必装有发动机、油箱和油泵等与油质接触的部件，而汽车油管则是用来输送这些部件之间的柴油、汽油、机油、液压油或润滑油等液体，由于油管用于输送汽车核心部件之间的液体，而这些液体在汽车运行时温度都很高，长时间后则会加快油管的老化程度，从而降低油管的密封性并可能出现漏液的情况，需加以改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的抗龟裂抗老化汽车油管。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：抗龟裂抗老化汽车油管，包括管子，所述管子的侧面装有接头，所述管子的外表面套设有保暖套，所述管子的外表面套设有压环，所述压环的外表面开设有压槽，所述压槽的外表面设置有橡皮筋，所述保暖套的内表面固定安装有海绵垫，所述管子的表面设置有防护层。
5.为了延缓或抑制油管的老化，本实用新型改进有，所述防护层的材质为防老剂h，所述管子的材质为丁腈橡胶。
6.为了提高油管的承压力，本实用新型改进有，所述管子的内部设置有编织层，所述编织层的材质为尼龙。
7.为了进一步固定保暖套，本实用新型改进有，所述压环的外表面开设有凹槽，所述凹槽呈圆周等间距排列。
8.为了防止油管发硬变脆，本实用新型改进有，所述保暖套的一侧表面与压槽相贴合，所述海绵垫与管子相贴合。
9.为了对油管进行支撑，本实用新型改进有，所述管子的外表面设置有辅助机构，所述辅助机构包括主支板，所述主支板固定连接在管子的外表面，所述主支板的侧面固定连接有转轴。
10.为了随油管变形而运动，本实用新型改进有，所述转轴的外表面转动连接有副支板。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，实际使用时，通过设置管子、接头、保暖套、压环、压槽、橡皮筋、海绵垫、编织层和防护层，此时在管子的内部设有尼龙编织层，可提高管子的承压力，使油管呈一体化，然后利用防护层，可延缓或抑制油管的老化，并降低油管长时间使用后出现龟裂的概率，接着使用压环和压槽，可方便人们将保暖套紧固在管子外侧，防止管子在温度低的情况下发硬变脆，利于实际使用。
13.2、本实用新型中，实际使用时，通过设置辅助机构，由于油管是软的，而其内部输
送的液体是有压力的，此时利用主支板、转轴和副支板，并将其安装在油管表面，这样，油管则由一条骨架支撑，可避免油管出现大幅度的变形，利于实际使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出抗龟裂抗老化汽车油管的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出抗龟裂抗老化汽车油管中保暖套的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出抗龟裂抗老化汽车油管中压环的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出抗龟裂抗老化汽车油管中管子的截面图；
18.图5为本实用新型提出抗龟裂抗老化汽车油管的仰视图；
19.图6为本实用新型提出抗龟裂抗老化汽车油管中图5的a处放大图。
20.图例说明：
21.1、管子；2、接头；3、保暖套；4、压环；5、压槽；6、橡皮筋；7、海绵垫；8、编织层；9、防护层；10、凹槽；11、主支板；12、转轴；13、副支板。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例一
25.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：抗龟裂抗老化汽车油管，包括管子1，管子1的侧面装有接头2，管子1的外表面套设有保暖套3，管子1的外表面套设有压环4，通过设置管子1的外表面套设有压环4，可方便人们固定保暖套3，压环4的外表面开设有压槽5，压槽5的外表面设置有橡皮筋6，通过设置压环4的外表面开设有压槽5，同时在压槽5的外表面设置有橡皮筋6，将保暖套3的一侧按压在压槽5内时，橡皮筋6即可固定住保暖套3，保暖套3的内表面固定安装有海绵垫7，通过设置保暖套3的内表面固定安装有海绵垫7，使保暖套3可以紧紧贴合在管子1表面上，管子1的表面设置有防护层9，通过在管子1的表面设置有防护层9，可延长管子1的使用寿命。
26.请参阅图1-6，防护层9的材质为防老剂h，通过设置防护层9的材质为防老剂h，可延缓或抑制管子1的老化，并降低出现龟裂的概率，管子1的材质为丁腈橡胶，管子1的内部设置有编织层8，通过在管子1的内部设置有编织层8，提高管子1的承压力，编织层8的材质为尼龙，压环4的外表面开设有凹槽10，凹槽10呈圆周等间距排列，通过设置压环4的外表面开设有凹槽10，同时设置凹槽10呈圆周等间距排列，当保暖套3紧固在压环4上时，保暖套3部分表面也被按压在凹槽10内，进一步对保暖套3固定，保暖套3的一侧表面与压槽5相贴合，海绵垫7与管子1相贴合，通过设置保暖套3的一侧表面与压槽5相贴合，同时设置海绵垫7与管子1相贴合，当保暖套3与压槽5表面贴合时，即可将保暖套3紧固在压环4上，当海绵垫7与管子1相贴合时，可提高对管子1的保暖效果，防止在温度低的环境下出现发硬变脆的情
况。
27.实施例二
28.请参阅图5和图6，管子1的外表面设置有辅助机构，辅助机构包括主支板11，主支板11固定连接在管子1的外表面，通过在管子1的外表面安装有主支板11，模拟骨架对管子1进行支撑，可避免油管大幅度的变形，主支板11的侧面固定连接有转轴12，转轴12的外表面转动连接有副支板13，通过设置主支板11的侧面固定连接有转轴12，同时设置转轴12的外表面转动连接有副支板13，可使副支板13随着管子1的变形而运动。
29.工作原理：通过设置管子1、接头2、保暖套3、压环4、压槽5、橡皮筋6、海绵垫7、编织层8和防护层9，首先人们移动保暖套3，使得海绵垫7随着保暖套3移动，接着将保暖套3套设在管子1外侧，并将保暖套3的一侧按压进压槽5内，使保暖套3与压槽5的表面相贴合，然后移动橡皮筋6，将橡皮筋6压紧在压槽5内，此时即可将保暖套3紧固在管子1外侧，这样，利用保暖套3和海绵垫7，当油管使用环境的温度较低时，可提高对油管的保暖效果，以防止管子1在温度低的情况下发硬变脆，而使用编织层8可提高管子1的承压力，使管子1更加耐用，然后利用防护层9，可延缓或抑制油管的老化，并降低油管长时间使用后出现龟裂的概率，从而提高管子1的密封性，通过设置辅助机构，此时利用转轴12，可使得主支板11和副支板13沿着转轴12为轴心转动，然后将主支板11和副支板13安装在油管表面，以此模拟骨架对油管进行支撑，可避免油管出现大幅度的变形。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。