调心滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴承结构，更具体的说是涉及一种调心滚子轴承。


背景技术：

2.调心滚子轴承主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，有高的径向载荷能力，适用于重载或振动载荷下工作，要求中挡圈对滚子的引导平稳，摩擦力小。目前轴承行业设计的调心滚子轴承，中挡圈对滚子的引导，有两种结构：
3.一种结构是两侧带直锥面的中挡圈引导内侧端面为球基面的调心滚子，中挡圈与滚子内侧端面为点接触，接触部位在中挡圈侧面的中间部位，从而能保证中挡圈对滚子端面的引导既平稳，摩擦阻力又小，但带球基面的滚子，因磨削球基面工序生产效率低，导致球基面滚子成本高，也不能大批量供货，这种结构在国内没有得到大批量生产应用。
4.另一种结构是两侧带直锥面的中挡圈引导两端面为平面的调心滚子，为了减少摩擦力，要求中挡圈与滚子内侧端面不是面接触，因而设计时规定中挡圈内侧锥面角度与轴承压力角不相同，一般相差1度，但这种结构设计，中挡圈与滚子内侧端面为点接触，而且接触点要么在滚子端面与滚子倒角相交线上，要么在中挡圈两侧直锥面的边缘上，这会导致中挡圈对滚子端面的引导平稳性降低。这种结构目前虽然得到大批量的生产应用，但与第一种结构相比，由于中挡圈对滚子引导的不足，对轴承的使用寿命以及在转速高、受力大的应用场合，都会有影响，如有专利号为2017215613981，名称为一种带式输送机构滚筒用调心滚子轴承的实用新型专利公开了一种cc型结构的调心轴承，该调心轴承通过在两个滚子的端部之间设置中挡圈的方式来提供相应的径向支撑力，保持整个调心轴承在运行过程中的稳定性，然而上述调心轴承的中挡圈的左右两个端面与左右两个滚子的端面相适配，且为相互接触的关系，因而在运行的过程中，两者之间接触便是面接触，如此对轴承的使用寿命以及在转速高、受力大的应用场合，都会有影响。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种中挡圈对滚子引导足够的调心滚子轴承。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种调心滚子轴承，包括外圈、内圈、左滚子、右滚子和保持架以及中挡圈，所述内圈的外侧壁上开设有两个内滚道面，所述外圈内侧壁上开设有两个与内滚道一一对应的外滚道面，所述左滚子和右滚子分别设置在两个内滚道面和两个外滚道面之间，所述中挡圈设置在左滚子与右滚子之间，其特征在于：所述中挡圈的左右两端的端面均设置成圆弧状，使得该中挡圈的外侧边和内侧边均呈收缩状，所述左滚子和右滚子朝向中挡圈的一端受中挡圈的圆弧状端面引导。
7.作为本实用新型的进一步改进，当外圈、内圈、左滚子、右滚子和保持架构成cc型结构时，所述中挡圈由内圈外径引导，所述保持架由中挡圈外径和内滚道面共同引导。
8.作为本实用新型的进一步改进，当外圈、内圈、左滚子、右滚子和保持架构成ca型
结构时，中挡圈由内圈的外径引导，保持架由中挡圈的外径引导。
9.作为本实用新型的进一步改进，当外圈、内圈、左滚子、右滚子和保持架构成ccja型结构时，中挡圈由外滚道面引导，保持架由中挡圈的内径引导。
10.作为本实用新型的进一步改进，当外圈、内圈、左滚子、右滚子和保持架构成e型结构时，保持架由内滚道面引导，中挡圈由保持架的外径引导。
11.本实用新型的有益效果，通过中挡圈端部的外侧边和内侧边与左滚子和右滚子之间留有间隙的方式，边能够有效的实现引导左滚子和右滚子端面的效果，引导左滚子和右滚子从非受力区平稳运行到受力区，如此相比于现有技术中滚子的端面与中挡圈的端面面接触的方式，便可有效的避免出现滚子端面与中挡圈的端面面接触导致的中挡圈对于滚子引导不足的问题，且中挡圈对滚子的引导平稳，摩擦阻力小，加工工艺性好，能得到广泛的应用，可替代原有的ca型、cc型、ccja型、e型结构的调心滚子轴承。
附图说明
12.图1为本实用新型的调心滚子轴承cc型结构的结构示意图；
13.图2为图1中a部的放大图；
14.图3为本实用新型的调心滚子轴承ca型结构的结构示意图；
15.图4为图1中b部的放大图；
16.图5为本实用新型的调心滚子轴承ccja型结构的结构示意图；
17.图6为图1中c部的放大图；
18.图7为本实用新型的调心滚子轴承e型结构的结构示意图；
19.图8为图1中d部的放大图。
具体实施方式
20.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
21.参照图1至2所示，本实施例的一种调心滚子轴承，包括外圈1、内圈2、左滚子31、右滚子32和保持架4以及中挡圈5，所述内圈2的外侧壁上开设有两个内滚道面21，所述外圈1内侧壁上开设有两个与内滚道21一一对应的外滚道面11，所述左滚子31和右滚子32分别设置在两个内滚道面21和两个外滚道面11之间，所述中挡圈5设置在左滚子31与右滚子32之间，所述中挡圈5的左右两端的端面均设置成圆弧状，使得该中挡圈5的外侧边和内侧边均呈收缩状，所述左滚子31和右滚子32朝向中挡圈5的一端受中挡圈5的圆弧状端面引导，在使用本实施例的调心滚子轴承的过程中，左滚子31和右滚子32便会在外圈1和内圈2之间滚动，并且由于中挡圈5的两端面为圆弧状，因而与左滚子31和右滚子32的端部接触为点接触，因而在左滚子31和右滚子32滚动的过程中，便可通过中挡圈5对于左滚子31和右滚子32进行有效的引导，从非受力区平稳运行到受力区，如此相比于现有技术中滚子的端面与中挡圈的端面面接触的方式，便可有效的避免出现滚子端面与中挡圈的端面面接触导致的中挡圈对于滚子引导不足的问题。
22.作为改进的一种具体实施方式，如图1至图2所示，在本实施例的结构应用到cc型结构的时候，当外圈1、内圈2、左滚子31、右滚子32和保持架4构成cc型结构时，所述中挡圈5由内圈2外径引导，所述保持架4由中挡圈5外径和内滚道面21共同引导，如此便可在cc型结
构的轴承内具有最好的引导效果。
23.作为改进的一种具体实施方式，如图3至图4所示，在本实施例的结构应用到ca型结构的时候，当外圈1、内圈2、左滚子31、右滚子32和保持架4构成ca型结构时，中挡圈5由内圈2的外径引导，保持架4由中挡圈5的外径引导，如此便可在ca型结构的轴承内具有最好的引导效果。
24.作为改进的一种具体实施方式，如图5至图6所示，在本实施例的结构应用到ccja型结构的时候，当外圈1、内圈2、左滚子31、右滚子32和保持架4构成ccja型结构时，中挡圈5由外滚道面11引导，保持架4由中挡圈5的内径引导，如此便可在ccja型结构的轴承内具有最好的引导效果。
25.作为改进的一种具体实施方式，如图7至图8所示，在本实施例的结构应用到e型结构的时候，当外圈1、内圈2、左滚子31、右滚子32和保持架4构成e型结构时，保持架4由内滚道面21引导，中挡圈5由保持架4的外径引导，如此便可在e型结构的轴承内具有最好的引导效果。
26.综上所述，本实施例的调心滚子轴承，通过中挡圈5的左右两端的两个端面为圆弧状设置的方式，使得中挡圈5对于左滚子31和右滚子32进行有效的引导，从非受力区平稳运行到受力区。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。