防跑圈球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种防跑圈球轴承。


背景技术：

2.轴承是一种用于机械体转动支承的重要零部件，广泛的应用于生活、生产的各个领域中，轴承通常包括有外圈、内圈以及滚子，外圈和内圈之间形成有供若干滚子滚动的滚道，且所述的外圈和内圈分别连接在设备主体和转轴上，利用滚子与两者的滚动配合提供转动支承，当轴承应用于无人机齿轮箱或汽车齿轮箱中以及类似工况中时，由于轴承座采用铝及铝合金材料，或其它热膨胀系数高的材料，在高温时由于轴承座的材料热膨胀系数高于轴承套圈材料的热膨胀系数，使轴承外圈与轴承座或内圈与转轴的过盈量减少，在部分情况下轴承外圈与轴承座或、内圈与转轴的过盈量小于零从而导致外圈打滑，形成轴承的跑圈，尤其是当轴承运用在齿轮箱中活塞的连接杆一端处时，还需要承受较大的冲击振动，较大的加剧跑圈现象的发生，影响轴承的使用寿命和运转的稳定性。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防跑圈球轴承，其能够防止轴承跑圈，增加轴承的使用寿命和稳定性。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种防跑圈球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚子，若干滚子滚动设置在由外圈和内圈构成的滚道中，所述的外圈的外径处和/或内圈的内径处设置有环槽和若干限位槽，所述的限位槽轴向延伸设置，且若干限位槽周向的间隔排布在外圈和/或内圈上，所述环槽呈圆心与外圈的圆心一致的环状设置，且环槽设置在外圈的外径轴向的中部处和/或内圈的内径轴向的中部处，外圈的外径和/或内圈的内径于环槽的两侧处形成有抵接部。
5.采用上述技术方案的优点是：通过仅在轴承的外圈或内圈或是同时在外圈和内圈上设置环槽和若干限位槽，由其中的限位槽供其相对的齿轮箱主体和/或芯轴上的突出部分伸入，形成外圈和齿轮箱主体和/或内圈和芯轴之间的和卡接配合，又由于限位槽是轴向延伸的，则能够防止外圈和/或内圈的周向转动，而限位槽周向且间隔的排布，则能够保证卡接的强度；而在外圈的外径处开设环槽，则是由于在外圈和齿轮箱主体或者内圈和芯轴过盈配合的过程中，反作用力会在轴承中产生机械应力，这使得外圈和齿轮箱主体或者内圈和芯轴过盈量较大时，会导致机械应力过大，影响轴承的运转，外圈和齿轮箱主体或者内圈和芯轴过盈量较小时，则可能齿轮箱主体和轴承由于材料热膨胀系数存在的差别，导致两者过盈量进一步缩小，给限位槽和齿轮箱主体或芯轴中凸起部分带来过大的压力，因此，通过环槽来减少外圈与齿轮箱主体或芯轴的实际接触面积，并让机械应力不变的情况下，让抵接部与齿轮箱主体或芯轴过盈量更大，在防止跑圈的基础上，保证了轴承的使用寿命和稳定性。
6.本实用新型可进一步设置为：所述限位槽的两端分别延伸至外圈轴向的两侧端面
处。
7.通过进一步设置，将限位槽设置成两端分别延伸至外圈轴向的两侧端面处，在安装时，限位槽能够直接穿过齿轮箱主体或芯轴的突出部分，方便安装。
8.本实用新型可进一步设置为：所述限位槽轴向的两端宽度一致。
9.通过进一步设置，将限位槽轴向的两端设置成宽度一致，齿轮箱主体或芯轴的突出部分可以与限位槽轴向的滑动配合，起到方便安装的目的。
10.本实用新型可进一步设置为：所述环槽的宽度和抵接部的宽度一致。
11.通过进一步设置，将环槽具体设置成抵接部的宽度一致，减少外圈表面三分之一的接触面积，来保证抵接部与齿轮箱主体或芯轴间的过盈量。
12.本实用新型可进一步设置为：所述限位槽的深度大于环槽的深度设置。
13.通过进一步设置，由于外圈或内圈上的限位槽需要与齿轮箱主体或芯轴的突出部分形成周向的卡接配合，需要提供深度避免脱出，而环槽部分则仅需要让位，并且两者是存在交错的，将限位槽的深度设置成大于环槽，使齿轮箱主体或芯轴的突出部分在两者的交错处也能够与限位槽抵接限位。
14.本实用新型可进一步设置为：所述外圈的外径表面粗糙度ra≤0.63μm, 圆度≤5μm，直线度≤5μm。
15.通过进一步设置，控制轴承外圈外径表面的圆度、粗糙度和直线度，让轴承外圈更好的和齿轮箱主体配合。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的使用状态图；
17.图2为本实用新型实施例中外圈的结构示意图1；
18.图3为本实用新型实施例中外圈的结构示意图2；
19.其中：外圈1；环槽11；限位槽12；抵接部13；内圈2；滚子3。
具体实施方式
20.本实用新型一种防跑圈球轴承的实施例如图1-3所示：包括有外圈1、内圈2以及若干滚子3，若干滚子3滚动设置在由外圈1和内圈2构成的滚道中，在本实施例中，仅在外圈1的外径处设置环槽11和若干限位槽12，所述的限位槽12轴向延伸设置，且若干限位槽12周向的间隔排布在外圈1上，所述环槽11呈圆心与外圈1的圆心一致的环状设置，且环槽11设置在外圈1的外径轴向的中部处，外圈1的外径于环槽11的两侧处形成有抵接部13。
21.所述限位槽12的两端分别延伸至外圈1轴向的两侧端面处，所述限位槽12轴向的两端宽度一致。
22.所述环槽11的宽度和抵接部13的宽度一致，所述限位槽12的深度大于环槽11的深度设置。
23.所述外圈1的外径表面粗糙度ra≤0.63μm, 圆度≤5μm，直线度≤5μm。
24.以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种防跑圈球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚子，若干滚子滚动设置在由外圈和内圈构成的滚道中，其特征在于：所述的外圈的外径处和/或内圈的内径处设置有环槽和若干限位槽，所述的限位槽轴向延伸设置，且若干限位槽周向的间隔排布在外圈和/或内圈上，所述环槽呈圆心与外圈的圆心一致的环状设置，且环槽设置在外圈的外径轴向的中部处和/或内圈的内径轴向的中部处，外圈的外径和/或内圈的内径于环槽的两侧处形成有抵接部。2.根据权利要求1所述的防跑圈球轴承，其特征在于：所述限位槽的两端分别延伸至外圈轴向的两侧端面处。3.根据权利要求2所述的防跑圈球轴承，其特征在于：所述限位槽轴向的两端宽度一致。4.根据权利要求1或2或3所述的防跑圈球轴承，其特征在于：所述环槽的宽度和抵接部的宽度一致。5.根据权利要求1或2或3所述的防跑圈球轴承，其特征在于：所述限位槽的深度大于环槽的深度设置。6.根据权利要求1或2或3所述的防跑圈球轴承，其特征在于：所述外圈的外径表面粗糙度ra小于或等于0.63μm, 圆度小于或等于5μm，直线度小于或等于5μm。

技术总结
本实用新型提供了一种防跑圈球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚子，若干滚子滚动设置在由外圈和内圈构成的滚道中，所述的外圈的外径处和/或内圈的内径处设置有环槽和若干限位槽，所述的限位槽轴向延伸设置，且若干限位槽周向的间隔排布在外圈和/或内圈上，所述环槽呈圆心与外圈的圆心一致的环状设置，且环槽设置在外圈的外径轴向的中部处和/或内圈的内径轴向的中部处，外圈的外径和/或内圈的内径于环槽的两侧处形成有抵接部。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防跑圈球轴承，其能够防止轴承跑圈，增加轴承的使用寿命和稳定性。性。性。


技术研发人员：洪斌
受保护的技术使用者：人本股份有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/2/13