一种带有降噪机构的齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种带有降噪机构的齿轮箱。


背景技术：

2.齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，还有各种车辆内部使用的齿轮箱，齿轮箱内的齿轮在高速转动啮合的过程中都会产生一定的噪音，目前的齿轮箱隔音降噪性能较差，产生的大量噪音会带来不利的影响。为此需要设计一种带有降噪机构的齿轮箱，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有降噪机构的齿轮箱，以解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有降噪机构的齿轮箱，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体为顶部设有缺口的箱体结构，且齿轮箱体的缺口处固定安装有降噪吸音板，所述齿轮箱体的顶部设有冷却降噪吸音板的降温组件，所述齿轮箱体的内壁设有中空内层，且中空内层内安装有为真空状态的真空嵌入胆，所述齿轮箱体上还设有润滑油添补机构。
5.优选的，所述降温组件包括外导热板和格栅散热片组，所述外导热板固定安装于齿轮箱体的顶部，且外导热板贴于降噪吸音板上，所述格栅散热片组可拆式安装于外导热板上。
6.优选的，所述润滑油添补机构包括油入管和润滑油接盒，所述齿轮箱体的侧面连接有油入管，且油入管的另一端通向齿轮箱内的齿轮，所述油入管上安装有手动控制阀，所述润滑油接盒嵌入齿轮箱体的底部。
7.优选的，所述润滑油接盒的内壁安装有油滤斗，且油滤斗由滤网和环形封边组成，所述环形封边安装于润滑油接盒内，所述滤网呈倒v型，且滤网固定安装于环形封边的顶部。
8.优选的，所述外导热板和格栅散热片组的两侧均固定连接有封装板，且两者上的封装板通过紧固螺钉固定连接。
9.优选的，所述齿轮箱体的内底壁固定连接有内凸斗型条，且内凸斗型条的下部入口通向润滑油接盒内。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)该带有降噪机构的齿轮箱，将降噪吸音板作为齿轮箱体的顶板，使降噪吸音板能够吸取齿轮箱体内的声音，进而减少噪音的扩散，并在齿轮箱体的内壁安装真空嵌入胆，真空嵌入胆内为真空状态，使齿轮箱体内外的声音无法传递出去或进来，进一步加强了齿
轮箱的降噪效果，并且降噪吸音板在吸音过程中会摩擦生热，而适配外导热板和格栅散热片组，能够有效降低降噪吸音板的温度，继而保障降噪吸音板的吸音效果，减小吸音板的消耗。
12.(2)该带有降噪机构的齿轮箱，打开手动控制阀，通过油入管向齿轮箱体内注入润滑油，以保障齿轮箱内齿轮的稳定传动，减小因机械传动而造成的噪音，多余的润滑油会流向润滑油接盒内，使润滑油可重复使用，避免浪费，滤网对经过润滑处理的润滑油进行过滤，以阻隔其中掺杂的杂质或废屑，保障润滑油的纯度投入使用。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构立体图；
14.图2为本实用新型结构齿轮箱体的剖视图；
15.图3为本实用新型结构油滤斗的立体图。
16.图中：1、齿轮箱体；2、降噪吸音板；3、外导热板；4、格栅散热片组；5、真空嵌入胆；6、油入管；7、润滑油接盒；8、油滤斗；9、滤网；10、环形封边；11、内凸斗型条；12、封装板；13、紧固螺钉。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供以下实施例：
19.实施例一
20.一种带有降噪机构的齿轮箱，包括齿轮箱体1，齿轮箱体1为顶部设有缺口的箱体结构，且齿轮箱体1的缺口处固定安装有降噪吸音板2，齿轮箱体1的顶部设有冷却降噪吸音板2的降温组件，齿轮箱体1的内壁设有中空内层，且中空内层内安装有为真空状态的真空嵌入胆5，齿轮箱体1上还设有润滑油添补机构。
21.进一步的，降温组件包括外导热板3和格栅散热片组4，外导热板3固定安装于齿轮箱体1的顶部，且外导热板3贴于降噪吸音板2上，格栅散热片组4可拆式安装于外导热板3上。
22.进一步的，外导热板3和格栅散热片组4的两侧均固定连接有封装板12，且两者上的封装板12通过紧固螺钉13固定连接，以便安装格栅散热片组4。
23.本实施例的具体实施方式为：将降噪吸音板2作为齿轮箱体1的顶板，使降噪吸音板2能够吸取齿轮箱体1内的声音，进而减少噪音的扩散，并在齿轮箱体1的内壁安装真空嵌入胆5，真空嵌入胆5内为真空状态，使齿轮箱体1内外的声音无法传递出去或进来，进一步加强了齿轮箱的降噪效果，并且降噪吸音板2在吸音过程中会摩擦生热，而适配外导热板3和格栅散热片组4，能够有效降低降噪吸音板2的温度，继而保障降噪吸音板2的吸音效果，减小吸音板的消耗。
24.实施例二
25.与实施例一的不同之处在于，还包括以下内容：
26.润滑油添补机构包括油入管6和润滑油接盒7，齿轮箱体1的侧面连接有油入管6，且油入管6的另一端通向齿轮箱内的齿轮，油入管6上安装有手动控制阀，润滑油接盒7嵌入齿轮箱体1的底部。
27.进一步的，润滑油接盒7的内壁安装有油滤斗8，且油滤斗8由滤网9和环形封边10组成，环形封边10安装于润滑油接盒7内，滤网9呈倒v型，且滤网9固定安装于环形封边10的顶部。
28.进一步的，齿轮箱体1的内底壁固定连接有内凸斗型条11，且内凸斗型条11的下部入口通向润滑油接盒7内。
29.本实施例中：打开手动控制阀，通过油入管6向齿轮箱体1内注入润滑油，以保障齿轮箱1内齿轮的稳定传动，减小因机械传动而造成的噪音，多余的润滑油会流向润滑油接盒7内，使润滑油可重复使用，避免浪费，滤网9对经过润滑处理的润滑油进行过滤，以阻隔其中掺杂的杂质或废屑，保障润滑油的纯度投入使用。
30.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带有降噪机构的齿轮箱，包括齿轮箱体(1)，其特征在于：所述齿轮箱体(1)为顶部设有缺口的箱体结构，且齿轮箱体(1)的缺口处固定安装有降噪吸音板(2)，所述齿轮箱体(1)的顶部设有冷却降噪吸音板(2)的降温组件，所述齿轮箱体(1)的内壁设有中空内层，且中空内层内安装有为真空状态的真空嵌入胆(5)，所述齿轮箱体(1)上还设有润滑油添补机构。2.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的齿轮箱，其特征在于：所述降温组件包括外导热板(3)和格栅散热片组(4)，所述外导热板(3)固定安装于齿轮箱体(1)的顶部，且外导热板(3)贴于降噪吸音板(2)上，所述格栅散热片组(4)可拆式安装于外导热板(3)上。3.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的齿轮箱，其特征在于：所述润滑油添补机构包括油入管(6)和润滑油接盒(7)，所述齿轮箱体(1)的侧面连接有油入管(6)，且油入管(6)的另一端通向齿轮箱内的齿轮，所述油入管(6)上安装有手动控制阀，所述润滑油接盒(7)嵌入齿轮箱体(1)的底部。4.根据权利要求3所述的一种带有降噪机构的齿轮箱，其特征在于：所述润滑油接盒(7)的内壁安装有油滤斗(8)，且油滤斗(8)由滤网(9)和环形封边(10)组成，所述环形封边(10)安装于润滑油接盒(7)内，所述滤网(9)呈倒v型，且滤网(9)固定安装于环形封边(10)的顶部。5.根据权利要求2所述的一种带有降噪机构的齿轮箱，其特征在于：所述外导热板(3)和格栅散热片组(4)的两侧均固定连接有封装板(12)，且两者上的封装板(12)通过紧固螺钉(13)固定连接。6.根据权利要求4所述的一种带有降噪机构的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱体(1)的内底壁固定连接有内凸斗型条(11)，且内凸斗型条(11)的下部入口通向润滑油接盒(7)内。

技术总结
本实用新型公开了一种带有降噪机构的齿轮箱，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体为顶部设有缺口的箱体结构，且齿轮箱体的缺口处固定安装有降噪吸音板，所述齿轮箱体的顶部设有冷却降噪吸音板的降温组件，所述齿轮箱体的内壁设有中空内层，且中空内层内安装有为真空状态的真空嵌入胆。该带有降噪机构的齿轮箱，降噪吸音板能够吸取齿轮箱体内的声音，进而减少噪音的扩散，并在齿轮箱体的内壁安装真空嵌入胆，真空嵌入胆内为真空状态，使齿轮箱体内外的声音无法传递出去或进来，进一步加强了齿轮箱的降噪效果，并且降噪吸音板在吸音过程中会摩擦生热，而适配外导热板和格栅散热片组，能够有效降低降噪吸音板的温度，减小吸音板的消耗。减小吸音板的消耗。减小吸音板的消耗。


技术研发人员：何鹏强 李裕峰 郑燕飞
受保护的技术使用者：凯临钒机械（杭州）有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2022/12/27