一种联轴器用注油防锈装置的制作方法

1.本实用新型属于联轴器维护装置技术方向，具体涉及一种联轴器用注油防锈装置。


背景技术：

2.联轴器是指联接两轴用的回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，同时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
3.联轴器在使用一段时间后需要对其内部润滑油进行排出和新油注入，以保证联轴器的流畅运行以及减少其运行磨损、同时也防止其内壁生锈；目前，现有的联轴器在换油时一般通过操作者取下密封塞，然后直接将润滑油流出，并再次加入新的润滑油，但这样也存在一些问题，如：在排油后联轴器内壁依然残存有较多的润滑油，而在这些附着的润滑油中还掺杂着因运行时产生的大量废屑残渣，若不将残渣清除，长此以往下会影响联轴器的机械性能和运行效果，鉴于上述问题，我们提出了一种联轴器用注油防锈装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有的装置一种联轴器用注油防锈装置，以解决上述背景技术中提出的常规的换油方式会不可能避免的使联轴器内部残存大量废屑残渣，从而影响联轴器的机械性能和运行效果的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种联轴器用注油防锈装置，包括下支撑座以及设置于所述下支撑座正上方的上支撑座，该下支撑座和上支撑座为整个装置的主体结构，所述下支撑座和支撑座的中间部位压合有联轴器，所述上支撑座的内部设置有上下贯通的筒型风道，所述筒型风道的一侧连通有清洗孔道，所述下支撑座的内部设置有垂直开设的排油口，所述下支撑座内部下端设置有与排油口底部连通的排油舱，所述联轴器内部设置有油腔，其中，油腔的上端口与筒型风道相连通、油腔的下端口与排油口相连通。
6.本实用新型进一步说明，所述下支撑座和上支撑座的相对一侧分别设置有与联轴器外侧弧形轮廓相适配的下限位槽和上限位槽，所述下限位槽和上限位槽的内侧、同时位于油腔上端口和下端口部位环绕贴合有密封圈。
7.本实用新型进一步说明，所述筒型风道的上端还设置有密封螺纹套，所述筒型风道内侧外接插入有风管，该风管通过密封螺纹套与筒型风道之间形成紧密连通，所述清洗孔道呈倾斜状设置于筒型风道内部，同时清洗孔道顶部还设置有橡胶塞头。
8.本实用新型进一步说明，所述排油舱内部放置有集油盒，所述集油盒的内侧上部设置有过滤网，所述排油舱正面设置有门板，该门板一侧与下支撑座之间为铰接连接。
9.本实用新型进一步说明，所述下支撑座顶部四角位置固定有垂直的导向柱，所述导向柱垂直贯穿于上支撑座的四角部位，且上支撑座通过导向柱与下支撑座之间构成上下滑动连接。
10.本实用新型进一步说明，所述下支撑座和上支撑座的外壁两侧固定有相互平行的固定耳，上下两个所述固定耳中垂直贯穿有调节螺栓，并且固定耳与调节螺栓之间为螺纹连接。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：在换油时，筒型风道可将气体气压直接输入油腔中，并且清洗孔道中流出的酒精会顺着气体一同进入油腔，在强大气压下，油腔内部残存的油渍会被强行推向油腔的下端口和排油口，同时酒精会对油腔内部油渍进行持续溶解和清理，使得油渍和废屑残渣能够被快速导出，简单而高效；而当需要注油时，可直接拧开密封螺纹套，然后将连接润滑油的插管顺着筒型风道插入排油口的上端口，并挤入适量润滑油即可。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型整体外部结构示意图；
14.图2是本实用新型整体正视内部结构示意图；
15.图3是本实用新型整体正视外部结构示意图；
16.图4是本实用新型下支撑座半剖视结构示意图；
17.图5是本实用新型联轴器油腔半剖视结构示意图。
18.图中：1、下支撑座；11、下限位槽；110、排油口；12、排油舱；13、门板；2、上支撑座；21、上限位槽；22、筒型风道；220、密封螺纹套；23、清洗孔道；3、联轴器；31、油腔；4、密封圈；5、导向柱；6、集油盒；61、过滤网；7、固定耳；71、调节螺栓。
具体实施方式
19.以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种联轴器用注油防锈装置，包括下支撑座1以及设置于下支撑座1正上方的上支撑座2，该下支撑座1和上支撑座2为整个装置的主体结构，下支撑座1和上支撑座1的中间部位压合有联轴器3，上支撑座2的内部设置有上下贯通的筒型风道22，筒型风道22的一侧连通有清洗孔道23，下支撑座1的内部设置有垂直开设的排油口110，下支撑座1内部下端设置有与排油口110底部连通的排油舱12，联轴器3内部设置有油腔31，其中，油腔31的上端口与筒型风道22相连通、油腔31的下端口与排油口110相连通；
21.下支撑座1和上支撑座2的相对一侧分别设置有与联轴器3外侧弧形轮廓相适配的下限位槽11和上限位槽21，下限位槽11和上限位槽21的内侧、同时位于油腔31上端口和下端口部位环绕贴合有密封圈4，下支撑座1和上支撑座2可通过下限位槽11和上限位槽21对联轴器3进行限位稳固，并通过密封圈4对油腔31端口周围进行密封，以防止在注油和清理时出现气液溢出；
22.筒型风道22的上端还设置有密封螺纹套220，筒型风道22内侧外接插入有风管，该风管通过密封螺纹套220与筒型风道22之间形成紧密连通，清洗孔道23呈倾斜状设置于筒型风道22内部，同时清洗孔道23顶部还设置有橡胶塞头，在排油时，首先将酒精滴管从橡胶塞头处插入清洗孔道23中，然后开启与风管连通的鼓风机，气体气压通过筒型风道22直接输入油腔31中，同时清洗孔道23中流出的酒精会顺着气体一同进入油腔31，在强大气压下，油腔31内部残存的油渍会被强行推向油腔31的下端口和排油口110，同时酒精会对油腔31内部油渍进行持续溶解和清理，使得油渍和废屑残渣能够被快速导出，并且酒精具有强挥发性，其会顺着气流一同排出。
23.在这里，当需要注油时，可直接拧开密封螺纹套220，然后将连接润滑油的插管顺着筒型风道22插入排油口110的上端口，并挤入适量润滑油；同时也可将联轴器3取出后注油，且根据实际需要自行操作。
24.本实用新型中，清洗孔道23中不限于注入酒精，也可以是润滑油去油剂、或是能快速溶解润滑油的其他成分等；
25.排油舱12内部放置有集油盒6，集油盒6的内侧上部设置有过滤网61，排油舱12正面设置有门板13，该门板13一侧与下支撑座1之间为铰接连接，在对油腔31清理时，导出的油液混合物会通过排油口110直接落入集油盒6中，并通过过滤网61对油液中的固体残留物进行筛滤拦截，而较纯的油液则存储在集油盒6下部，起到固液分离和分类收集的作用，通过打开门板13后可将集油盒6顺利取出；
26.下支撑座1顶部四角位置固定有垂直的导向柱5，导向柱5垂直贯穿于上支撑座2的四角部位，且上支撑座2通过导向柱5与下支撑座1之间构成上下滑动连接，通过导向柱5使得上支撑座2在上下移动时不会偏离，并使得下限位槽11和上限位槽21始终处于正位相对，下支撑座1和上支撑座2的外壁两侧固定有相互平行的固定耳7，上下两个固定耳7中垂直贯穿有调节螺栓71，并且固定耳7与调节螺栓71之间为螺纹连接，在安装好联轴器3后，为了使密封圈4能够更加紧密的贴合并密封油腔31端口周围，在安装后可直直接将调节螺栓71插入两侧的固定耳7中，通过螺纹拧紧使得下支撑座1和上支撑座2对联轴器3形成紧密合抱，使得密封圈4贴合更加紧密。
27.综上，本实施方式的一种联轴器用注油防锈装置，在排油时，首先将酒精滴管从橡胶塞头处插入清洗孔道23中，然后开启与风管连通的鼓风机，气体气压通过筒型风道22直接输入油腔31中，同时清洗孔道23中流出的酒精会顺着气体一同进入油腔31，在强大气压下，油腔31内部残存的油渍会被强行推向油腔31的下端口和排油口110，同时酒精会对油腔31内部油渍进行持续溶解和清理，使得油渍和废屑残渣能够被快速导出，并且酒精具有强挥发性，其会顺着气流一同排出，在这里，当需要注油时，可直接拧开密封螺纹套220，然后将连接润滑油的插管顺着筒型风道22插入排油口110的上端口，并挤入适量润滑油；同时也可将联轴器3取出后注油，且根据实际需要自行操作。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限
制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。