一种新型双齿轮从动轴的制作方法

1.本实用新型涉及驱动机构技术领域，具体为一种新型双齿轮从动轴。


背景技术：

2.利用齿轮与从动轴配合是大多数驱动机构采用的传动方式，齿轮的尺寸直接决定了传动效果。为实现传动过程中转速的变化，以满足不同使用情况，通常采用双齿轮配合。
3.现有的双齿轮一般为一个整体，而双齿轮与从动轴之间的连接利用焊接的方式，双齿轮与从动轴之间无法分离、更换，对传动的转速要求有变化或齿轮在长期使用中产生磨损时，需要对齿轮从动轴组件整体进行更换，不仅费时费力，而且造成原件的浪费，因此需要设计一种新型双齿轮从动轴。


技术实现要素：

4.为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种新型双齿轮从动轴。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种新型双齿轮从动轴，包括从动轴、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均套设于从动轴上，从动轴上设有齿轮安装块，齿轮安装块的顶端和底端均设有第一限位切面，第一齿轮的轴心处设有套管，套管的中部设有与齿轮安装块相配合的第一轴孔，从动轴上于齿轮安装块的两端均设有外螺纹，外螺纹上配合设有限位螺母；所述套管的顶端和底端均设有第二限位切面，第一齿轮上于套管的上方和下方均设有卡合孔，第二齿轮的轴心处设有与套管相配合的第二轴孔，第二齿轮上设有与卡合孔相配合的卡合爪。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的长度与齿轮安装块的长度相同。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的一端与第一齿轮的一侧面齐平，套管突出部分的长度与第二轴孔的长度相同。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位螺母外切圆的直径大于两个第一限位切面之间的距离。
10.本实用新型的有益效果是：该种新型双齿轮从动轴，通过在从动轴上设有齿轮安装块，齿轮安装块的顶端和底端均设有第一限位切面，第一齿轮的轴心处设有套管，套管的中部设有与齿轮安装块相配合的第一轴孔，避免第一齿轮与从动轴发生周向相对运动，从动轴上于齿轮安装块的两端均设有外螺纹，外螺纹上配合设有限位螺母，避免第一齿轮与从动轴发生轴向相对运动，方便第一齿轮与从动轴的安装与分离；通过在套管的顶端和底端均设有第二限位切面，第一齿轮上于套管的上方和下方均设有卡合孔，第二齿轮的轴心处设有与套管相配合的第二轴孔，避免第二齿轮与第一齿轮发生相对周向运动第二齿轮上设有与卡合孔相配合的卡合爪，避免第二齿轮与第一齿轮发生相对轴向运动，方便第二齿轮与第一齿轮的安装与分离，经上述结构的设置，使得齿轮的更换更加方便、快捷，无需更
换从动轴，避免原件的浪费。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1是本实用新型一种新型双齿轮从动轴的爆炸图；
13.图2是本实用新型一种新型双齿轮从动轴第二齿轮的结构示意图。
14.图中：1、从动轴；2、第一齿轮；3、第二齿轮；4、齿轮安装块；5、第一限位切面；6、套管；7、第一轴孔；8、第二轴孔；9、外螺纹；10、限位螺母；11、卡合孔；12、卡合爪；13、第二限位切面。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.实施例：如图1-2所示，本实用新型一种新型双齿轮从动轴，包括从动轴1、第一齿轮2和第二齿轮3，所述第一齿轮2和第二齿轮3均套设于从动轴1上，从动轴1上设有齿轮安装块4，齿轮安装块4的顶端和底端均设有第一限位切面5，第一齿轮2的轴心处设有套管6，套管6的中部设有与齿轮安装块4相配合的第一轴孔7，从动轴1上于齿轮安装块4的两端均设有外螺纹9，外螺纹9上配合设有限位螺母10，套管6的长度与齿轮安装块4的长度相同，限位螺母10外切圆的直径大于两个第一限位切面5之间的距离，利用限位螺母10对套管6进行固定，方便第一齿轮2与从动轴1分离和安装。所述套管6的顶端和底端均设有第二限位切面13，第一齿轮2上于套管6的上方和下方均设有卡合孔11，第二齿轮3的轴心处设有与套管6相配合的第二轴孔8，套管6的一端与第一齿轮2的一侧面齐平，套管6突出部分的长度与第二轴孔8的长度相同，第二齿轮3上设有与卡合孔11相配合的卡合爪12，方便第二齿轮3与第一齿轮2连接。通过上述结构的设置，方便第二齿轮3与第一齿轮2连接和拆分，且方便第一齿轮2与从动轴1连接和拆分，使得齿轮的更换更加方便、快捷，无需更换从动轴，避免原件的浪费。
17.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型双齿轮从动轴，包括从动轴(1)、第一齿轮(2)和第二齿轮(3)，其特征在于，所述第一齿轮(2)和第二齿轮(3)均套设于从动轴(1)上，从动轴(1)上设有齿轮安装块(4)，齿轮安装块(4)的顶端和底端均设有第一限位切面(5)，第一齿轮(2)的轴心处设有套管(6)，套管(6)的中部设有与齿轮安装块(4)相配合的第一轴孔(7)，从动轴(1)上于齿轮安装块(4)的两端均设有外螺纹(9)，外螺纹(9)上配合设有限位螺母(10)；所述套管(6)的顶端和底端均设有第二限位切面(13)，第一齿轮(2)上于套管(6)的上方和下方均设有卡合孔(11)，第二齿轮(3)的轴心处设有与套管(6)相配合的第二轴孔(8)，第二齿轮(3)上设有与卡合孔(11)相配合的卡合爪(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型双齿轮从动轴，其特征在于，所述套管(6)的长度与齿轮安装块(4)的长度相同。3.根据权利要求1所述的一种新型双齿轮从动轴，其特征在于，所述套管(6)的一端与第一齿轮(2)的一侧面齐平，套管(6)突出部分的长度与第二轴孔(8)的长度相同。4.根据权利要求1所述的一种新型双齿轮从动轴，其特征在于，所述限位螺母(10)外切圆的直径大于两个第一限位切面(5)之间的距离。

技术总结
本实用新型公开了一种新型双齿轮从动轴，包括从动轴、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均套设于从动轴上，从动轴上设有齿轮安装块，齿轮安装块的顶端和底端均设有第一限位切面，第一齿轮的轴心处设有套管，套管的中部设有与齿轮安装块相配合的第一轴孔，从动轴上于齿轮安装块的两端均设有外螺纹，外螺纹上配合设有限位螺母；所述套管的顶端和底端均设有第二限位切面，第一齿轮上于套管的上方和下方均设有卡合孔，第二齿轮的轴心处设有与套管相配合的第二轴孔，第二齿轮上设有与卡合孔相配合的卡合爪；本实用新型通过整体结构的设置，使得齿轮的更换更加方便、快捷，无需更换从动轴，避免原件的浪费。避免原件的浪费。避免原件的浪费。


技术研发人员：周春林 陈勇 刘旭
受保护的技术使用者：苏州寅庚机械有限公司
技术研发日：2022.11.26
技术公布日：2023/3/21