一种能够进行稳定散热功能的刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘散热技术领域，具体为一种能够进行稳定散热功能的刹车盘。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘气道减速或者停车的作用。现有的刹车盘存在设计不合理的问题，这导致了汽车制动的时候由于刹车盘的设计缺陷导致散热不好致使汽车制动性能下降，同时由于内外圈厚度不同，会导致温度上升下降不一致，会造成刹车盘使用寿命降低。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，通过设置的摩擦盘和花边凸起可以更加有效的增加刹车盘的使用寿命，通过设置的外帽部分、摩擦盘和花边凸起使刹车盘在受到摩擦过程中加快散热效果，提高刹车盘使用稳定性和使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，包括车轮安装表面，所述车轮安装表面前后侧贯穿开设有螺栓孔面，所述车轮安装表面通过外帽部分固定连接有摩擦盘，所述摩擦盘前后两侧面为倾斜面且倾斜角度为5-15
°
，所述摩擦盘外圈至内圈厚度逐渐变薄，所述摩擦盘外侧表面等距开设有花边凸起。
5.优选的，所述车轮安装表面另一侧设置为轮毂安装面，所述螺栓孔面中心开设有安装孔，所述螺栓孔面以安装孔为中心等距开设有定位栓孔，所述轮毂安装面对应安装孔位置开设有轮毂引航仪。
6.优选的，所述车轮安装表面与摩擦盘通过外帽部分的连接处开设有进风槽，所述外帽部分另一侧设置有内帽部分，所述内帽部分内壁向内开设有锥形环。
7.优选的，所述摩擦盘外表面两相邻花边凸起中部开设有风道，所述风道贯穿摩擦盘，所述车轮安装表面侧风道贯穿至应进风槽且另一侧风道贯穿至锥形环位置。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1.通过设置的外帽部分、摩擦盘和花边凸起使刹车盘在受到摩擦过程中加快散热效果，提高刹车盘使用稳定性和使用寿命，通过在摩擦盘的外径增加花边凸起增加散热面积，形成紊流，增加空气的流动速度，通过外帽部分和摩擦盘的安装位置来保证空气可以更好的进入，并对摩擦盘进行更好的使用保护。
10.2.通过设置的摩擦盘和花边凸起可以更加有效的增加刹车盘的使用寿命，通过摩擦盘呈斜角设置，外圈厚度大于内圈厚度在使用刹车盘的过程中摩擦盘受到摩擦力会因为厚度的不同而不同，在相同比热容下，质量大的一边(厚度大的一边，线速度大的外径)升温
慢，质量小的升温快，从而使得整个盘面达到动态的均温，热变形减少，btv生成变慢，盘面抖动的可能变小，延长刹车盘寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型进风槽结构视图；
13.图3为本实用新型锥形环结构视图；
14.图4为本实用新型轮毂引航仪结构视图；
15.图5为本实用新型侧视图；
16.图6为本实用新型剖切图。
17.图中：1、车轮安装表面；2、螺栓孔面；3、外帽部分；4、进风槽；5、摩擦盘；6、花边凸起；7、风道；8、锥形环；9、内帽部分；10、轮毂安装面；11、轮毂引航仪。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～6，本实用新型提供一种技术方案：一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，包括车轮安装表面1，车轮安装表面1前后侧贯穿开设有螺栓孔面2，车轮安装表面1通过外帽部分3固定连接有摩擦盘5，摩擦盘5前后两侧面为倾斜面且倾斜角度为5-15
°
，摩擦盘5外圈至内圈厚度逐渐变薄，由于车辆型号不同，使用的刹车盘会根据车型种类的不同而改变摩擦盘内、外圈厚度，刹车盘倾斜角度也会随着不同的车型而改变，但摩擦散热效果相同，摩擦盘5外侧表面等距开设有花边凸起6，通过摩擦盘5内外圈厚度的不同，来改变刹车盘整体的受热温度，保证整个刹车盘在工作时温度升降相同，来减少热型变得情况发生，可以更好的减少摩擦盘5的磨损和抖动情况发生，并通过花边凸起6来增加摩擦盘5的摩擦和散热面积，同时花边凸起6可以保证空气的快速流出，增加摩擦盘5的散热效率，提升刹车盘的使用寿命。
20.车轮安装表面1另一侧设置为轮毂安装面10，螺栓孔面2中心开设有安装孔，螺栓孔面2以安装孔为中心等距开设有定位栓孔，轮毂安装面10对应安装孔位置开设有轮毂引航仪11，通过在贯穿螺栓孔面2开设的定位栓孔和安装孔来保证刹车盘使用的安全性，通过轮毂引航仪11来帮助车毂进行定位，防止刹车盘在使用过程中发生制动异常，造成人员和车辆受损。
21.车轮安装表面1与摩擦盘5通过外帽部分3的连接处开设有进风槽4，外帽部分3另一侧设置有内帽部分9，内帽部分9内壁向内开设有锥形环8，通过设置的外帽部分3和内帽部分9使摩擦盘5和汽车安装之间留有空间，方便进风槽4和锥形环8的开设，可以更好的对空气引流帮助摩擦盘5进行降温。
22.摩擦盘5外表面两相邻花边凸起6中部开设有风道7，风道7贯穿摩擦盘5，车轮安装表面1侧风道7贯穿至应进风槽4且另一侧风道7贯穿至锥形环8位置，通过设置的风道7可以
在摩擦盘5受力时，让空气更加快速的流入流出，将内部热空气排出达到降低摩擦盘5温度的目的，通过设置的进风槽4和锥形环8来更好的使空气导入和排出。
23.摩擦盘5外表面均匀附着有一层碳纤维层，通过设置的碳纤维层可以更好的提升摩擦盘5在受到摩擦情况下的了抗热衰减能力，使刹车盘提供更好的制动效果。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，包括车轮安装表面(1)，其特征在于：所述车轮安装表面(1)前后侧贯穿开设有螺栓孔面(2)，所述车轮安装表面(1)通过外帽部分(3)固定连接有摩擦盘(5)，所述摩擦盘(5)前后两侧面为倾斜面且倾斜角度为5-15
°
，所述摩擦盘(5)外圈至内圈厚度逐渐变薄，所述摩擦盘(5)外侧表面等距开设有花边凸起(6)。2.根据权利要求1所述的一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，其特征在于：所述车轮安装表面(1)另一侧设置为轮毂安装面(10)，所述螺栓孔面(2)中心开设有安装孔，所述螺栓孔面(2)以安装孔为中心等距开设有定位栓孔，所述轮毂安装面(10)对应安装孔位置开设有轮毂引航仪(11)。3.根据权利要求1所述的一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，其特征在于：所述车轮安装表面(1)与摩擦盘(5)通过外帽部分(3)的连接处开设有进风槽(4)，所述外帽部分(3)另一侧设置有内帽部分(9)，所述内帽部分(9)内壁向内开设有锥形环(8)。4.根据权利要求1所述的一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，其特征在于：所述摩擦盘(5)外表面两相邻花边凸起(6)中部开设有风道(7)，所述风道(7)贯穿摩擦盘(5)，所述车轮安装表面(1)侧风道(7)贯穿至应进风槽(4)且另一侧风道(7)贯穿至锥形环(8)位置。

技术总结
本实用新型公开了一种能够进行稳定散热功能的刹车盘，包括车轮安装表面，所述车轮安装表面前后侧贯穿开设有螺栓孔面，所述车轮安装表面通过外帽部分固定连接有摩擦盘，所述摩擦盘前后两侧面为倾斜面且倾斜角度为5-15


技术研发人员：王大国
受保护的技术使用者：昆山和准测试有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/3/28