1.本实用新型涉及换挡器技术领域，特别涉及一种商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构。
背景技术：
2.目前的汽车换挡手柄球与换挡杆的连接结构中，一般的手柄球头本体在使用时容易发生转动，且换挡杆高度不可调，虽然有些换挡杆可以调节高度，通过调节螺栓的松紧，对换挡杆进行高度的调节，但是调节后需要人工再次进行固定，操作繁琐。
技术实现要素：
3.本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种手柄球头本体稳固且换挡杆高度容易调节的商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
5.一种商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构，包括支座本体、换挡杆部件和手柄球部件，其特征是，所述换挡杆部件包括外筒体和滑杆，所述外筒体下端连接所述支座本体，所述滑杆上端连接手柄球部件，所述滑杆下端套装于所述外筒体内，所述滑杆能够相对所述外筒体做轴向运动，所述滑杆与所述外筒体设置有相互配合的导向装置和定位装置，所述滑杆上设有凹槽一，所述定位装置包括弹性件、定位件和定位孔，所述弹性件一端放置于凹槽一内，所述定位件位于所述弹性件另一端与所述外筒体的内壁之间，所述定位孔设置于所述外筒体内壁上且至少为两个，所述导向装置包括设置在所述滑杆外表面的凹槽二，以及设置在所述外筒体表面且与所述凹槽二相配合的凸起，所述手柄球部件包括手柄球头本体，所述手柄球头本体的下端设有装饰环，所述手柄球头本体的下端设有两个相对称的固定架，所述固定架下端设有两个卡扣，所述装饰环与两个所述卡扣扣接固定，所述装饰环的内壁上设有两个凸块，两个所述固定架上与所述装饰环上凸块相对应的位置设有卡槽，两个所述凸块分别卡接在两个所述卡槽内。
6.所述定位孔间隔排列且处于与所述外筒体的轴线平行的同一直线上。
7.所述凹槽二的径向长度不大于所述定位孔的径向长度。
8.本实用新型的有益效果是：手柄球头本体通过卡扣与装饰环扣接固定，同时凸块与卡槽相互配合，可以防止手柄球头本体转动，使手柄球头本体稳固，而且换挡杆采用外筒体和滑杆，并设有相互配合的导向装置和定位装置，使得换挡杆高度调节方便，且调节后无需人工进行固定。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
10.图1为本实用新型的主视结构示意图；
11.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
12.图3为图2中a处的放大结构示意图；
13.图4为图2中b处的放大结构示意图；
14.图5为本实用新型装饰环的结构示意图。
15.图中，1支座本体，2外筒体，3滑杆，4凹槽一，5弹性件，6定位件，7定位孔，8凹槽二，9凸起，10手柄球头本体，11装饰环，12卡扣，13凸块，14卡槽，15固定架。
具体实施方式
16.附图为本实用新型的具体实施例。如图1至图5所示， 一种商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构，包括支座本体1,、换挡杆部件和手柄球部件，换挡杆部件包括外筒体2和滑杆3，外筒体2的下端与支座本体1相连接，滑杆3的上端与手柄球部件连接，滑杆3的下端套装于外筒体2内，滑杆3能够相对外筒体2做轴向运动，滑杆3与外筒体2设置了相互配合的导向装置和定位装置，定位装置包括弹性件5、定位件6和定位孔7，在滑杆3上设有凹槽一4，弹性件5的一端放置于凹槽一4内，另一端与定位件6相连接，定位件6与弹性件5的一端连接且位于弹性件5与外筒体2的内壁之间，定位件6另一端为圆弧形，定位孔7设置在外筒体2的内壁上且至少为两个，定位孔7间隔排列且处于与外筒体的轴线平行的同一直线上，导向装置包括设置在滑杆3外表面的凹槽二8，凹槽二8的径向长度不大于定位孔7的径向长度，还有设置在外筒体3表面与凹槽二8相互配合的凸起9，当滑杆2上下移动时，弹性件5和定位件6跟着移动，弹性件5初始状态为压缩状态，当定位件6移动到定位孔7处时，弹性件5在弹力作用下回弹，使定位件6固定在定位孔7中，手柄球部件包括手柄球头本体10，手柄球头本体10的下端设有装饰环11，手柄球头本体10的下端设有两个相对称的固定架15，固定架15的下端设有两个卡扣12，装饰环11与卡扣12扣接固定，装饰环11的内壁上设有两个凸块13，在固定架15上与装饰环11上凸块13相对应的位置设有卡槽14，两个凸块13分别卡接在两个卡槽14内。
17.支座本体1与换挡杆部件连接，换挡杆部件包括外筒体2和滑杆3，滑杆3套装于外筒体2内，能够相对外筒体2做轴向运动，外筒体2和滑杆3设有导向装置和定位装置，滑杆3外表面的凹槽二8与外筒体3外表面的凸起9相配合，控制滑杆3上下移动的距离，滑杆3上设凹槽一4，凹槽一4内安装弹性件5，弹性件5的另一端与定位件6连接，弹性件5初始状态为压缩状态，在滑杆3上下移动至定位件6与定位孔7处于同一水平位置时，弹性件5在弹力作用下将定位件6固定与定位孔7中，使滑杆3固定，滑杆3的上端连接手柄球部件，手柄球部件包括手柄球头本体10和手柄球头本体10下端的装饰环11，手柄球头本体10下端设有两个相对称的固定架15，固定架15下端设有卡扣12，卡扣12与装饰环11扣接固定，装饰环11的内壁上设有两个相对称的凸块13，在固定架15与凸块13相对应的位置设有卡槽14，两个凸块13分别卡接在卡槽14内，将手柄球头本体10与装饰环11固定在一起。
技术特征：
1.一种商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构，包括支座本体（1）、换挡杆部件和手柄球部件，其特征在于，所述换挡杆部件包括外筒体（2）和滑杆（3），所述外筒体（2）下端连接所述支座本体（1），所述滑杆（3）上端连接手柄球部件，所述滑杆（3）下端套装于所述外筒体（2）内，所述滑杆（3）能够相对所述外筒体（2）做轴向运动，所述滑杆（3）与所述外筒体（2）设置有相互配合的导向装置和定位装置，所述滑杆（3）上设有凹槽一（4），所述定位装置包括弹性件（5）、定位件（6）和定位孔（7），所述弹性件（5）一端放置于凹槽一（4）内，所述定位件（6）位于所述弹性件（5）另一端与所述外筒体（2）的内壁之间，所述定位孔（7）设置于所述外筒体（2）内壁上且至少为两个，所述导向装置包括设置在所述滑杆（3）外表面的凹槽二（8），以及设置在所述外筒体（2）表面且与所述凹槽二（8）相配合的凸起（9），所述手柄球部件包括手柄球头本体（10），所述手柄球头本体（10）的下端设有装饰环（11），所述手柄球头本体（10）的下端设有两个相对称的固定架（15），所述固定架（15）下端设有两个卡扣（12），所述装饰环（11）与两个所述卡扣（12）扣接固定，所述装饰环（11）的内壁上设有两个凸块（13），两个所述固定架（15）上与所述装饰环（11）上凸块（13）相对应的位置设有卡槽（14），两个所述凸块（13）分别卡接在两个所述卡槽（14）内。2.根据权利要求1所述的商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构，其特征在于，所述定位孔（7）间隔排列且处于与所述外筒体的轴线平行的同一直线上。3.根据权利要求1所述的商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构，其特征在于，所述凹槽二（8）的径向长度不大于所述定位孔（7）的径向长度。
技术总结
本实用新型涉及换挡器技术领域，特别涉及一种商务用车换挡手柄球与换挡杆的连接结构，包括支座本体、换挡杆部件和手柄球部件，其特征是，所述换挡杆部件包括外筒体和滑杆，所述外筒体下端连接所述支座本体，所述滑杆上端连接手柄球部件，所述滑杆与所述外筒体设置有相互配合的导向装置和定位装置，所述手柄球部件包括手柄球头本体，所述手柄球头本体的下端设有装饰环，本实用新型的手柄球头本体通过卡扣与装饰环扣接固定，同时凸块与卡槽相互配合，使手柄球头本体稳固，而且换挡杆采用外筒体和滑杆，且设有相互配合的导向装置和定位装置，使得换挡杆高度调节方便，且调节后无需人工进行固定。行固定。行固定。
技术研发人员：王淑玲 王风水
受保护的技术使用者：山东鼎坤汽车配件有限公司
技术研发日：2022.12.08
技术公布日：2023/3/7