一种齿轮箱体结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种齿轮箱体结构。


背景技术：

2.齿轮箱体是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器；
3.润滑油在减速齿轮箱中的作用至关重要，能够起到保护设备和延长使用寿命的作用，然而现有设备无法自动、定量的向齿轮处添加润滑油，因此必须由工作人员手动添加润滑油，不仅费时费力，而且浪费人工成本，其次，现有的油箱均为安装在齿轮箱主体的表面，需要根据齿轮箱主体安装处的尺寸大小对其进行定制，这样就导致每个齿轮箱均需要重新制备与之相配的油箱，大大降低了齿轮箱的生产速度，且成本较高，如果要增加油箱与齿轮箱的稳定性则需要将其设计成一体式，一体式结构的强度虽然稳定，但当其任意个结构发生损坏时都需要将其整个更换，维修麻烦，使用成本高。
4.基于上述问题，现提出一种带润滑控制系统减速齿轮箱，因此，一种齿轮箱体结构应运而生。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种齿轮箱体结构。
6.一种齿轮箱体结构，包括用于安装齿轮箱主体的安装槽，其特征在于，所述齿轮箱主体的上方设有储油箱，所述安装槽的两端均连有固定杆，固定杆的上表面中央均设有转动板组，转动板组由两个对称排布的转动板组成，每个转动板上均可转动安装有减震板，所述减震板的下表面均通过多个第一弹簧与固定杆相连，减震杆的上表面均通过支撑柱与储油箱相连，所述减震板的下表面均设有移动杆，移动杆的下端贯穿固定杆，所述固定杆的下表面均设有用于与待安装面板相连的安装架。
7.作为进一步改进，所述安装槽的形状为“凹”字形,齿轮箱主体固定在安装槽的槽体内部，起到固定和保护齿轮箱主体的作用，同时安装槽通过螺栓固定的方式与待安装面板连接，结构简单，操作方便，安装便捷，维护检修方便。
8.作为进一步改进，所述安装槽均通过螺栓与待安装面板相连，螺栓连接的成本低，连接方式简单，操作容易。
9.作为进一步改进，所述安装架的形状为“l”形。
10.作为进一步改进，所述安装架均通过螺栓与待安装面板锁紧相连，通过安装架配合固定杆对齿轮箱主体进行二次固定，加强整个齿轮箱主体的固定效果，保证使用过程中的稳定性。
11.作为进一步改进，所述减震板与固定杆之间均设有套设在移动杆上的第二弹簧，移动杆配合弹簧起到一定的减震作用，当储油箱受到撞击时，避免其掉落或损坏，对储油箱起到保护效果。
12.作为进一步改进，所述齿轮箱主体的内部嵌有喷头，所述储油箱通过管道与喷头相连通，其中齿轮箱主体与储油箱分离，无需根据每个不同规格的齿轮箱主体另外定制储油箱的尺寸，降低制备难度和制备成本，日常维护或更换更加方便。
13.作为进一步改进，所述管道上安装有定时启停装置，定时启停装置与储油箱内的供油泵相连，定时启停装置可通过远程控制，实现智能化涂油，降低工作人员的工作强度和难度。
14.有益效果：
15.本装置采用分体式设计，将齿轮箱主体固定在安装槽的槽体内部，并将储油箱固定在齿轮箱主体的上方，结构合理，安装拆卸方便，避免传统齿轮箱主体功能单一需要人工手动涂油的缺点，同时避免需要根据齿轮箱主体安装处的尺寸大小对储油箱进行定制的缺点，储油箱的安装数量可随实际需要进行调整，大大降低储油箱的通用性和制备成本，实际使用中，齿轮箱主体和储油箱均可单独制备，降低其制备难度，使用时的维护、更换简单、方便，大大降低使用成本。
16.本装置在齿轮箱主体的上方配置储油箱，解决现有技术中需要人工喷涂油液的缺点，本装置的喷油工作可通过过程定时控制，在实际使用中降低工作人员的工作强度，能够保证齿轮箱主体内各个齿轮的时刻润滑，避免摩擦造成的齿轮损耗，防止安全问题的出现，降低人工成本和工作人员的工作强度。
17.本装置通过第一弹簧、第二弹簧配合减震杆起到减震的作用，当储油箱受到撞击时，避免其掉落或损坏，对储油箱起到保护效果，且储油箱与齿轮箱主体之间留有间隙，储油箱由于减震杆的可转动原因，所以可上升或下降一定的距离，起到减震作用的同时方便清洁，齿轮箱主体可根据需要安装在安装槽上的任意位置，调整方便，当齿轮箱主体上安装多个储油箱时，还可向其他齿轮箱进行供油，实际使用时的使用范围广，实用性强。
18.本装置避免齿轮箱主体与地面直接接触，具有散热的优点。
附图说明
19.图1是齿轮箱体结构的立体结构示意图；
20.图2是齿轮箱体结构的内部结构示意图；
21.图3是齿轮箱体结构的总体结构示意图；
22.图4是齿轮箱体结构的侧面结构示意图；
23.图5是齿轮箱体结构的端面结构示意图；
24.1.储油箱2.齿轮箱主体3.支撑柱4.减震板5.第一弹簧6.安装槽7.固定杆8.安装架9.移动杆。
具体实施方式
25.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
26.如图1～5所示作为本实用新型的一种具体实施方式，一种齿轮箱体结构，包括储油箱1、齿轮箱主体2、支撑柱3、减震板4、第一弹簧5、安装槽6、固定杆7、安装架8、移动杆9。
27.一种齿轮箱体结构，包括用于安装齿轮箱主体2的安装槽6，其特征在于，所述齿轮
箱主体2的上方设有储油箱1，所述安装槽6的两端均连有固定杆7，固定杆7的上表面中央均设有转动板组，转动板组由两个对称排布的转动板组成，每个转动板上均可转动安装有减震板4，所述减震板4的下表面均通过多个第一弹簧5与固定杆7相连，减震杆的上表面均通过支撑柱3与储油箱1相连，所述减震板4的下表面均设有移动杆9，移动杆9的下端贯穿固定杆7，所述固定杆7的下表面均设有用于与待安装面板相连的安装架8。
28.安装槽6的形状为“凹”字形,齿轮箱主体2固定在安装槽6的槽体内部，起到固定和保护齿轮箱主体2的作用，同时安装槽6通过螺栓固定的方式与待安装面板连接，结构简单，操作方便，安装便捷，维护检修方便。
29.安装槽6均通过螺栓与待安装面板相连，螺栓连接的成本低，连接方式简单，操作容易。
30.安装架8的形状为“l”形，安装架8均通过螺栓与待安装面板锁紧相连，通过安装架8配合固定杆7对齿轮箱主体2进行二次固定，加强整个齿轮箱主体2的固定效果，保证使用过程中的稳定性。
31.减震板4与固定杆7之间均设有套设在移动杆9上的第二弹簧，移动杆9配合弹簧起到一定的减震作用，当储油箱1受到撞击时，避免其掉落或损坏，对储油箱1起到保护效果。
32.齿轮箱主体2的内部嵌有多个喷头，所述储油箱1通过管道与喷头相连通，其中齿轮箱主体2与储油箱1分离，无需根据每个不同规格的齿轮箱主体2另外定制储油箱1的尺寸，降低制备难度和制备成本，日常维护或更换更加方便。
33.管道上安装有定时启停装置，定时启停装置与储油箱1内的供油泵相连，定时启停装置可通过远程控制，实现智能化涂油，降低工作人员的工作强度和难度。
34.使用时，储油箱1和齿轮箱主体2为分体式设计，首先将安装槽6固定在待安装面板上，然后将齿轮箱主体2安装在安装槽6的槽体内部，随后将储油箱1安装在支撑柱3上，当储油箱1的任何一处发生碰撞时，第一弹簧5和第二弹簧，并配个移动杆9起到减震的作用，然后利用安装架8对固定杆7进行二次固定处理，可在支撑柱3上分别安装多个储油箱1或通过多个支撑柱3固定一个储油箱1。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。