一种带分散压强组件的轴承外圈的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种带分散压强组件的轴承外圈。


背景技术：

2.轴承是机械工程或汽车中应用最广的部件之一，大部分轴承主要包括外圈、滚动体、保持架、内圈组成，外圈通常在轴承座内或机械部件壳体内起支承作用。
3.滚针轴承在使用时存在着一个关键因素就是需要进行润滑，现有的润滑方式大多通过在外部涂抹润滑油的方式进行润滑，这样的方式造成润滑处于轴承外部，一方面造成润滑油的自然流失，另一方面在轴承升高后表面的润滑油容易进行蒸发，从而造成润滑效果不够好的问题，另外与轴承外圈紧贴的滚针在转动时受到较大的径向力，长期受压使得轴承外圈的内壁在高温下容易发生磨损甚至变形，降低轴承的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带分散压强组件的轴承外圈，解决了现有的轴承外圈在使用时需要在外部进行润滑与滚针受到较大径向力的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带分散压强组件的轴承外圈包括轴承外圈与滚针，所述滚针通过压强分散组件安装在轴承外圈的中间空槽中，所述轴承外圈的内部设置有对滚针进行润滑的润滑机构，所述润滑机构包括等距离开设在轴承外圈内部的六个油槽，所述油槽的顶部连通有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有推板，所述推板的表面通过卡槽设置有密封圈，所述连接杆位于油槽内壁顶部与推板相对一侧之间的表面套设有限位弹簧。
6.优选的，所述油槽的底部连通有出油通道，所述出油通道的出油口与轴承外圈的内圈连通，所述出油通道的进油口处设置有防倒流瓣。
7.优选的，两两所述油槽相对的一侧之间连通有连接油道，所述连接油道开设在轴承外圈的内部，其中一个所述油槽的左侧连通有进油通道，所述进油通道的进油口处螺纹连接有加油嘴。
8.优选的，所述压强分散组件包括左右两个支撑圆环，两个所述支撑圆环的内部均开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部均设置有圆环。
9.优选的，左右两个所述圆环的表面均等距离滑动连接有多个连接块，左右两个所述连接块相对的一侧之间固定连接有挡块，所述滚针卡持在两两相邻挡块相对一侧之间的卡槽中。
10.优选的，左侧所述环形滑槽位于前后两个相邻圆环之间的表面套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与前后两个连接块相对的一侧固定连接。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种带分散压强组件的轴承外圈。与现有技术相比具备以下有
益效果：
13.1、该带分散压强组件的轴承外圈，通过润滑机构包括等距离开设在轴承外圈内部的六个油槽，油槽的顶部连通有滑槽，滑槽的内表面滑动连接有滑块，在轴承外圈内部设计有润滑机构，在轴承需要进行润滑时对轴承中的滚针进行自动补偿润滑，并且避免了在外部对轴承进行润滑导致润滑容易损失的问题，提高了轴承外圈使用时的功能性。
14.2、该带分散压强组件的轴承外圈，通过压强分散组件包括左右两个支撑圆环，两个支撑圆环的内部均开设有环形滑槽，环形滑槽的内部均设置有圆环，在轴承外圈的内部设计有压强分散组件，并将滚针安装在组件中，从而在滚针在轴承外圈上滚动受到径向力时挡块将力传递到连接弹簧上，从而通过内部的多个连接弹簧对径向力进行分散，提升了轴承外圈的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的外观示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型的侧剖视图；
18.图4为本实用新型压强组件的展开剖视图。
19.图中：1、轴承外圈；2、滚针；3、润滑机构；31、油槽；32、滑槽；33、滑块；34、连接杆；35、推板；36、密封圈；37、限位弹簧；38、出油通道；39、防倒流瓣；310、连接油道；311、进油通道；312、加油嘴；4、压强分散组件；41、支撑圆环；42、环形滑槽；43、圆环；44、连接块；45、挡块；46、连接弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.该带分散压强组件的轴承外圈提供两种技术方案：
22.如图1-3表示出了第一种实施方式：包括轴承外圈1与滚针2，滚针2通过压强分散组件4安装在轴承外圈1的中间空槽中，轴承外圈1的内部设置有对滚针2进行润滑的润滑机构3，润滑机构3包括等距离开设在轴承外圈1内部的六个油槽31，油槽31的顶部连通有滑槽32，滑槽32的内表面滑动连接有滑块33，滑块33的底部固定连接有连接杆34，连接杆34的另一端固定连接有推板35，推板35的表面通过卡槽设置有密封圈36，连接杆34位于油槽31内壁顶部与推板35相对一侧之间的表面套设有限位弹簧37，油槽31的底部连通有出油通道38，出油通道38的出油口与轴承外圈1的内圈连通，出油通道38的进油口处设置有防倒流瓣39，两两油槽31相对的一侧之间连通有连接油道310，连接油道310开设在轴承外圈1的内部，其中一个油槽31的左侧连通有进油通道311，进油通道311的进油口处螺纹连接有加油嘴312。
23.在轴承外圈1内部设计有润滑机构3，在轴承需要进行润滑时，润滑机构3对轴承中的滚针2进行自动补偿润滑，并且避免了在外部对轴承进行润滑导致润滑容易损失的问题，
提高了轴承外圈使用时的功能性。
24.如图3与4表示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：压强分散组件4包括左右两个支撑圆环41，两个支撑圆环41的内部均开设有环形滑槽42，环形滑槽42的内部均设置有圆环43，左右两个圆环43的表面均等距离滑动连接有多个连接块44，左右两个连接块44相对的一侧之间固定连接有挡块45，滚针2卡持在两两相邻挡块45相对一侧之间的卡槽中，左侧环形滑槽42位于前后两个相邻圆环43之间的表面套设有连接弹簧46，连接弹簧46的两端分别与前后两个连接块44相对的一侧固定连接。
25.在轴承外圈1的内部设计有压强分散组件4，并将滚针2安装在组件中，从而在滚针2在轴承外圈1上滚动受到径向力时挡块45将力传递到连接弹簧上，从而通过内部的多个连接弹簧对径向力进行分散，提升了轴承外圈的使用寿命。
26.使用时，将轴承外圈1、滚针2、润滑机构3与轴承内圈进装配，轴承在使用前，通过加油嘴312向进油通道311中注入润滑油，润滑油先进入与加油嘴312相通的油槽31中，并通过连接油道310进入到其余油槽31中，在润滑有进入到油槽31中时，润滑油推动推板35移动，并使得限位弹簧37被压缩，从而在滚针2转动时，通过限位弹簧37的反作用力将润滑油通过出油通道38推出，从而对滚针2进行润滑，另外滚针2卡持在挡块45之间的的卡槽中，滚针2转动的过程中受到来自轴承外圈1内壁的径向力，从而使得滚针2靠近与之相邻的两个挡块45，从而推动挡块45移动，挡块45并推动，从而连带圆环43发生移动，从而压缩连接弹簧46发生变形，并通过设置的多个连接弹簧46将受的径向力进行分散。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。