集成阀及汽车空调系统的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种集成阀及汽车空调系统。

背景技术：

1、随着科技的发展，汽车成为人们出行的重要代步工具，汽车的空调系统能够实现对车厢内的环境进行制冷、加热、换气和空气净化等功能。

2、目前，汽车空调系统大多是使用单品状态的电磁阀、膨胀阀、单向阀，再通过专用冷媒管路来连接。各单品间的连线表示管路，各单品部件分布比较分散，管路与单品连接处需要密封，这会带来安装复杂、潜在泄漏点较多、管路成本较高等问题。

3、因此，亟需一种集成阀及汽车空调系统，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种集成阀及汽车空调系统，能够将阀体集中安装在阀块上，在阀块内部开设管道连通各阀体，简化安装且降低连接点的密封需求。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种集成阀，包括：

4、阀体，上述阀体包括膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一单向阀和第二单向阀；

5、第一通道，上述膨胀阀设于上述第一通道上；

6、第二通道，上述第一电磁阀设于上述第二通道上，上述第二通道的两端分别与上述膨胀阀的进口、上述第三电磁阀的进口连通；

7、第三通道，上述第一单向阀设于上述第三通道上，上述第三通道的一端形成接口，另一端与位于上述第一电磁阀的出口和上述第三电磁阀的进口之间的上述第二通道连通；

8、第四通道，上述第四通道的一端与上述第二单向阀的进口连通，另一端形成接口，上述第二电磁阀和上述第二单向阀均设于上述第四通道且上述第二单向阀位于上述第二电磁阀的下游；

9、第五通道，上述第三电磁阀设于上述第五通道上；

10、第六通道，上述第六通道的一端与上述第二单向阀的进口连通，另一端形成接口；

11、阀块，上述第一通道、上述第二通道、上述第三通道、上述第四通道、上述第五通道和上述第六通道中的至少两个设于上述阀块上。

12、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述第一通道、上述第二通道、上述第三通道、上述第四通道、上述第五通道和上述第六通道均设于上述阀块内。

13、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述阀块内开设有：

14、第一管道，上述第一管道沿第一方向延伸，一端形成第一接口，上述膨胀阀的进口与上述第一管道连通；

15、第二管道，上述第二管道沿第二方向延伸，一端形成第二接口，另一端与上述膨胀阀的出口连通；

16、上述第一通道包括上述第一管道与上述第二管道；

17、上述第二方向与上述第一方向垂直。

18、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述第一管道的另一端与上述第一电磁阀的进口连通，上述阀块内开设有：

19、第三管道，上述第三管道沿第一方向延伸，一端与上述第一电磁阀的出口连通，另一端延伸至上述阀块端面，上述第三电磁阀的进口与上述第三管道连通；

20、第四管道，上述第四管道沿第三方向延伸，一端与上述第三管道连通，另一端形成第四接口；

21、上述第二通道包括上述第一管道和上述第三管道；

22、上述第一方向、上述第二方向和上述第三方向两两垂直。

23、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述阀块内开设有：

24、第五管道，上述第五管道沿所述第三方向延伸，一端与上述第一电磁阀的出口连通，另一端与上述第一单向阀的出口连通；

25、第六管道，上述第六管道沿上述第二方向延伸，一端形成第三接口，另一端与上述第一单向阀的进口连通；

26、上述第三通道包括上述第五管道和上述第六管道。

27、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述阀块内开设有：

28、第七管道，上述第七管道沿第一方向延伸，一端与上述第二电磁阀的进口连接，另一端与上述第六管道连通；

29、第八管道，上述第八管道沿上述第一方向延伸，一端与上述第二电磁阀的出口连通，另一端延伸至上述阀块端面，上述第二单向阀的进口与上述第八管道连通；

30、第九管道，上述第九管道沿上述第三方向延伸，一端与上述第二单向阀的出口连通，另一端形成第七接口；

31、上述第四通道包括上述第七管道和上述第八管道。

32、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述第三电磁阀的进口与上述第四管道连通，上述阀块内开设有：

33、第十管道，上述第十管道沿上述第三方向延伸，一端与上述第三电磁阀的出口连通，另一端形成第五接口；

34、上述第五通道包括上述第四管道与上述第十管道。

35、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述阀块内开设有：

36、第十一管道，上述第十一管道沿上述第三方向延伸，一端与上述第八管道连通，另一端形成第六接口；

37、上述第六通道包括上述第十一管道。

38、作为上述集成阀的一种优选技术方案，上述阀块包括第一阀块和第二阀块，上述第一阀块与上述第二阀块通过螺栓固定，

39、且同一条上述通道，分别位于上述第一阀块与上述第二阀块的两部分的连接处设置密封圈。

40、汽车空调系统，包括上述任一项的集成阀、连接于上述第一接口与上述第三接口之间室外换热器、依次连接于上述第一接口与上述第七接口之间的水冷冷凝器、压缩机和气液分离器、连接于上述第四接口与上述第七接口之间的水冷蒸发器、连接上述第五接口与上述第六接口之间的后蒸装置、连接上述第五接口与上述第六接口之间的前蒸装置，上述前蒸装置与上述后蒸装置并联。

41、本实用新型有益效果：

42、本技术提供了一种集成阀，包括阀体、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道、第六通道、第七通道和阀块。其中阀体包括膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一单向阀和第二单向阀；膨胀阀设于第一通道上；第一电磁阀设于第二通道上，第二通道的两端分别与膨胀阀的进口、第三电磁阀的进口连通；第一单向阀设于第三通道上，第三通道的一端形成接口，另一端与位于第一电磁阀的出口和第三电磁阀的进口之间的第二通道连通；第四通道的一端与第二单向阀的进口连通，另一端形成接口，第二电磁阀和第二单向阀均设于第四通道且第二单向阀位于第二电磁阀的下游；第三电磁阀设于第五通道上；第六通道的一端与第二单向阀的进口连通，另一端形成接口；第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道中的至少两个设于阀块上。如此设置，在阀块内开设通道，将阀体安装于阀块上，在阀块的内部开设通道将阀体之间相互连通，形成集成阀模块，代替现有的外接管道，或是转接块等连接件，减少了需要进行密封的连接点，且减少了外接连接件的使用，优化了线路，简化了安装，仅需将其他外接零件连接到对应的接口，即可形成完整的系统，进行作业。

43、本技术提供了一种汽车空调系统，包括上述的集成阀，由于省去了阀体之间的外部连接管道，使得整个空调的线路更加简单，方便安装，也减少了整个系统中需要密封的连接点。