一种加强齿圈刚度的连接结构的制作方法

本技术涉及风电齿轮箱领域，具体地说是一种加强齿圈刚度的连接结构。

背景技术：

1、随着风电行业的发展，风电齿轮箱的使用年限也越来越长，风电齿轮箱所处环境工况差、工作时间长，风电齿轮箱故障出现的也越来越多。其中，在行星齿轮机构风电齿轮箱的故障类型中，部分原因是因为行星齿轮机构中的齿圈的刚度不够而导致的。在行星轮与齿圈啮合的过程中齿圈产生变形，使齿轮啮合时产生偏差，降低了齿轮的承载能力，从而导致行星齿轮机构中的齿轮损坏。

2、目前，在风电齿轮箱上为了增强齿圈的刚度，一般会在齿圈和与之相连的铸铁箱体件之间在保证螺栓连接可靠的前提下，增加销子连接，用来提升齿圈的刚度，抵抗行星轮与齿圈啮合的过程中齿圈产生的变形，连接螺栓与销子间隔布置。但对于齿圈与铸铁箱体件之间连接面尺寸较小，连接螺栓布置完成后没有足够的空间来增加足够的连接销子，或对于维修的齿轮箱，即使齿圈刚度不够，但原零件连接尺寸基本固定，不能采用常规的螺栓与销子间隔布置的连接方式来增加连接销子，增强齿圈的刚度。

3、因此，现有技术一的缺点在于：

4、1)对于新设计的齿轮箱，齿圈与铸铁箱体件之间连接面较小，连接螺栓布置完成后没有足够的空间再布置足够的普通实心销子来增强齿圈刚度的情况不适用；

5、2)对于维修的齿轮箱，原零件连接尺寸基本固定，无法使用常规的螺栓与普通实心销子间隔布置的方式来加强齿圈刚度的齿轮箱类型不适用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种加强齿圈刚度的连接结构，其目的是解决现有技术的缺点，对于齿轮箱齿圈与铸铁箱体件之间连接面较小的情况，以及对于维修的原零件连接尺寸基本固定的齿轮箱，都可以增加足够的销子来提升齿圈的刚度。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种加强齿圈刚度的连接结构，其特征在于：

4、箱体上开设贯通箱体前端面和箱体后端面的箱体光孔；

5、齿圈前端面开设有数量与箱体光孔相同的齿圈光孔；

6、齿圈光孔和齿圈螺孔构成同轴二阶孔，齿圈光孔底面位于齿圈光孔与齿圈螺孔相交位置；

7、箱体上的箱体光孔与齿圈上的对应的齿圈光孔分别对齐；

8、空心销同时安装在箱体光孔和齿圈光孔内，空心销的空心销外圆柱面与箱体光孔和齿圈光孔同时紧密配合，空心销上的空心销前端面低于箱体上的箱体前端面；

9、螺栓上的螺栓连接螺纹穿过箱体上箱体光孔和空心销上的空心销通孔，并与齿圈上的齿圈螺孔的螺纹螺接安装在一起；

10、螺栓上的螺栓头后端面压紧箱体的箱体前端面，箱体的箱体后端面与齿圈的齿圈前端面互相压紧。

11、箱体光孔和齿圈光孔均圆周均布。

12、箱体上的箱体后端面与齿圈上的齿圈前端面紧密贴合在一起。

13、空心销上的空心销后端面贴紧齿圈上的齿圈光孔底面。

14、本实用新型的有益之处在于：

15、1、连接螺栓与空心销串联的与齿圈和箱体连接在一起，比螺栓与实心销子间隔并联的方式减小了对连接面尺寸的要求，在相同尺寸的连接面情况下可以装入更多的螺栓和销子，保证连接的可靠性和对齿圈刚度的增加；

16、2、对于新设计的齿轮箱齿圈与铸铁箱体件之间连接面较小的情况，由于这些螺栓和销子同轴占据同一位置，所以可以在其他位置增加更多的销子来提升齿圈的刚度；

17、3、对于维修的原零件连接尺寸基本固定齿轮箱，也可以使这些螺栓和销子同轴占据同一位置，从而可以增加更多的销子来提升齿圈的刚度。

技术特征：

1.一种加强齿圈刚度的连接结构，其特征在于：箱体上开设贯通箱体前端面和箱体后端面的箱体光孔；齿圈前端面开设有数量与箱体光孔相同的齿圈光孔；齿圈光孔和齿圈螺孔构成同轴二阶孔，齿圈光孔底面位于齿圈光孔与齿圈螺孔相交位置；箱体上的箱体光孔与齿圈上的对应的齿圈光孔分别对齐；空心销同时安装在箱体光孔和齿圈光孔内，空心销的空心销外圆柱面与箱体光孔和齿圈光孔同时紧密配合，空心销上的空心销前端面低于箱体上的箱体前端面；螺栓上的螺栓连接螺纹穿过箱体上箱体光孔和空心销上的空心销通孔，并与齿圈上的齿圈螺孔的螺纹螺接安装在一起；螺栓上的螺栓头后端面压紧箱体的箱体前端面，箱体的箱体后端面与齿圈的齿圈前端面互相压紧。

2.如权利要求1所述的一种加强齿圈刚度的连接结构，其特征在于：箱体光孔和齿圈光孔均圆周均布。

3.如权利要求1所述的一种加强齿圈刚度的连接结构，其特征在于：箱体上的箱体后端面与齿圈上的齿圈前端面紧密贴合在一起。

4.如权利要求1所述的一种加强齿圈刚度的连接结构，其特征在于：空心销上的空心销后端面贴紧齿圈上的齿圈光孔底面。

技术总结
本技术提供一种加强齿圈刚度的连接结构，其特征在于：齿圈前端面开设有数量与箱体光孔相同的齿圈光孔；齿圈光孔和齿圈螺孔构成同轴二阶孔；箱体上的箱体光孔与齿圈上的对应的齿圈光孔分别对齐；空心销同时安装在箱体光孔和齿圈光孔内，空心销的空心销外圆柱面与箱体光孔和齿圈光孔同时紧密配合，空心销上的空心销前端面低于箱体上的箱体前端面；螺栓上的螺栓连接螺纹穿过箱体上箱体光孔和空心销上的空心销通孔，并与齿圈上的齿圈螺孔的螺纹螺接安装在一起；螺栓上的螺栓头后端面压紧箱体的箱体前端面，箱体的箱体后端面与齿圈的齿圈前端面互相压紧。本技术对于各种情况可以增加足够的销子来提升齿圈的刚度。

技术研发人员：胡艳杰,吴伟强,李靖
受保护的技术使用者：南京安维士传动技术股份有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12