本发明涉及一种吸油管，特别涉及一种双向吸油管。
背景技术：
1、在现有的润滑系统中，油泵通过吸油管将油箱中的润滑油吸出，并将润滑油送入整个润滑油路中。但是在实际使用过程中，润滑系统的吸油管会随着工况的不同处于各种不同的使用角度，导致吸油管的进油口与油箱中的润滑油液无法有效接触，进而无法实现有效的吸油和输送润滑油液；甚至在一些工况下，吸油管根本无法与油箱中的润滑油液接触，导致油箱内的润滑油积压，降低润滑油的利用率，进而影响润滑系统的正常运行；导致油箱中需要加注更多的润滑油，增加润滑油液的用量，增加使用成本。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种双向吸油管，解决吸油管的进油口与油箱的油液面无法有效接触，油液吸出效率低，甚至无法吸出油液，导致油箱内的油液积压，降低油液的利用率，增加油液的用量，增加使用成本的问题。
2、本发明的目的是这样实现的：
3、一种双向吸油管，包括吸油管本体，所述吸油管本体的下端向两侧延伸形成吸油支管，所述吸油支管两端的进油口处均设有堵头，两个堵头通过连接杆连接，所述连接杆位于吸油支管内，所述连接杆的长度大于吸油支管的长度。
4、所述吸油管本体下端向两侧延伸形成吸油支管，所述吸油管本体上端设有出油口，所述出油口用于与接口件的进油口连接。
5、所述吸油支管的进油口设有向外倾斜的倾斜限位面，所述倾斜限位面的外端的内径大于吸油支管的内径，所述堵头直径大于吸油支管的内径，小于倾斜限位面的外端的内径。
6、所述堵头为球型结构，用于封堵吸油支管两端的进油口。
7、所述连接杆位于吸油支管内并与吸油支管滑动配合，所述连接杆的直径小于吸油支管的内径。
8、本发明的双向吸油管，包括吸油管本体，所述吸油管本体的下端向两侧延伸形成吸油支管，所述吸油支管两端的进油口处均设有堵头，两个堵头通过连接杆连接，所述连接杆位于吸油支管内，所述连接杆的长度大于吸油支管的长度。从而保证双向吸油管的一端进油口与堵头处于封闭状态时，另一端的进油口与堵头处于开启状态，保证油液的单向流通。进而实现润滑油液的充分利用，减少润滑油液的用量，提升传动效率、降本使用成本。
9、本发明的双向吸油管，在处于不同的倾斜角度时，保证吸油管的进油口与油箱的油液面有效接触，有效提高油液吸出效率，防止油箱内的油液积压，提高油液的利用率，减少油液的用量，降低使用成本。本发明的双向吸油管可充分利用现有的残余空间进行布置，不会对其他零件造成影响。
1.一种双向吸油管，包括吸油管本体（1），其特征在于：所述吸油管本体（1）的下端向两侧延伸形成吸油支管（2），所述吸油支管（2）两端的进油口（3）处均设有堵头（4），两个堵头（4）通过连接杆（5）连接，所述连接杆（5）位于吸油支管（2）内，所述连接杆（5）的长度大于吸油支管（2）的长度。
2.根据权利要求1所述双向吸油管，其特征在于：所述吸油管本体（1）上端设有出油口（6），所述出油口（6）用于与接口件（8）的进油口连接。
3.根据权利要求1所述双向吸油管，其特征在于：所述吸油支管（2）的进油口（3）设有向外倾斜的倾斜限位面（7），所述倾斜限位面（7）的外端的内径大于吸油支管（2）的内径，所述堵头（4）直径大于吸油支管（2）的内径，小于倾斜限位面（7）的外端的内径。
4.根据权利要求1所述双向吸油管，其特征在于：所述堵头（4）为球型结构，所述堵头（4）用于封堵吸油支管（2）两端的进油口（3）。
5.根据权利要求1所述双向吸油管，其特征在于：所述连接杆（5）位于吸油支管（2）内并与吸油支管（2）滑动配合，所述连接杆（5）的直径小于吸油支管（2）的内径。