一种船舶养护装置及养护方法与流程

本发明属于船舶养护，尤其涉及一种船舶养护装置及养护方法。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，人们常常通过智能终端配合船身的各种检测器等设备实时检测船舶自身的情况，以便于人们对船舶及时的维修或养护，其中船舶上的传动部分是船舶上的重要部件。

2、例如公开号为cn214139407u的实用新型公开了一种小型润滑油注射瓶，涉及润滑油包装技术领域，包括瓶体和瓶盖，所述瓶体的上表面固定连接有瓶口，所述瓶体的上端外表面固定连接有硬质护罩，所述瓶盖的内顶壁固定连接有挡圈，所述挡圈与瓶盖的内侧壁之间设置有密封垫圈，所述密封垫圈固定连接在瓶盖的内顶壁上，所述瓶盖的上表面固定连接有锥形管，所述锥形管的内部开设有出油口，所述出油口的一端延伸至瓶盖的内部且与瓶盖的内顶壁平齐，所述出油口的另一端贯穿锥形管的上表面。本实用新型通过在瓶体的外表面上方设置有硬质护罩和在瓶盖的内底璧上固定连接有挡圈和密封垫圈，便于添加和更换润滑油，且润滑油不易出现泄漏现象。

3、由于现有的装置在对船舶上的传动装置添加润滑油时，需要通过人们捏动瓶体，才能使得润滑油从瓶体的内部挤压出来，但这样的方式常常会出现操作人员用力过大或者过小的情况出现，从而导致操作人员挤出的润滑油过多或过少的情况出现，从而不不利于人们的使用。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种船舶养护装置及养护方法，旨在解决背景技术中提出的人力挤压润滑油瓶注射润滑油的方式易出现力度不均导致融化油油量过多或过少的问题。

2、本发明实施例是这样实现的，一种船舶养护装置，该养护装置包括注射枪体、卡口、连接外管和混匀结构，所述注射枪体的内腔活动连接有蜗杆，所述蜗杆外表面的后端固定连接有传动齿轮，所述注射枪体中部的内腔活动连接有长杆和圆杆，所述圆杆的一侧固定连接有压板，所述压板顶部的一侧固定连接有第一弹簧片，所述长杆的底部等距离固定连接有连接卡块和第一v形弹簧片，所述连接卡块外表面的前后端铰接有第一卡板，所述注射枪体内腔远离压板的一侧固定连接有第二v形弹簧片，所述注射枪体远离压板一侧的内腔铰接有第二卡板，所述注射枪体内腔中部靠近长杆的一侧开设有竖管道，所述注射枪体内腔的顶部开设有注射管道。

3、优选的，所述注射枪体后端底部的内腔活动卡接有方形卡块和活动长板，所述活动长板靠近压板的一侧固定连接有第二弹簧片，所述方形卡块的内腔活动连接有限位杆，所述限位杆的外表面套接有拉力弹簧，所述方形卡块的中部开设有方形通口。

4、优选的，所述混匀结构包括有传动带，所述传动带与传动齿轮的外表面传动连接，所述注射枪体内腔的底部活动连接有偏心轴，所述偏心轴的外表面均匀设置有弧形杆，所述偏心轴外表面的后端固定连接有传动轮，所述偏心轴外表面的中部铰接有传动杆，所述传动杆远离偏心轴的一端铰接有推板。

5、优选的，所述传动齿轮位于注射枪体中部后端的内腔之中，所述长杆位于圆杆的斜上方，所述长杆远离压板的一端与圆杆固定连接，所述压板外表面的顶部与注射枪体的内腔活动卡接，所述第一弹簧片远离压板的一端与注射枪体固定连接。

6、优选的，所述第一卡板位于连接卡块和第一v形弹簧片之间，所述连接卡块的一侧与第一卡板远离第一v形弹簧片的一侧相接触，所述第一v形弹簧片与传动齿轮相匹配和卡接，所述第一v形弹簧片靠近第一卡板的一端与第一卡板固定连接，所述第一卡板呈倾斜状。

7、优选的，所述第二卡板与传动齿轮相配合卡接，所述第二v形弹簧片顶部的一端与第二卡板底部的一侧相接触，所述第二卡板顶部的一端与注射枪体相接触，所述第二卡板呈倾斜状。

8、优选的，所述第二弹簧片远离活动长板的一端与注射枪体固定连接，所述方形卡块的数量为两个，两个方形卡块等距离设置在活动长板的上方，所述卡口开设注射枪体在内部位于方形卡块的正下方，所述方形卡块分别与方形通口和卡口相配合。

9、优选的，所述限位杆顶部的一端与注射枪体固定连接，所述拉力弹簧的顶部和底部分别与方形卡块内腔的顶部和限位杆固定连接。

10、优选的，所述传动轮和传动齿轮中部的外表面通过传动带传动连接，所述传动轮位于注射枪体的内腔之中，所述推板与注射枪体底部的内腔活动连接，所述推板外表面的顶部和底部分别等距离开设有长方形孔，所述连接外管与注射枪体远离压板一侧底部的内腔固定连接。

11、本发明还提供一种智能船舶养护方法，该方法使用上述的养护装置对船舶进行养护，该方法包括：

12、s1、将连接外管与外部润滑油输送泵连接，在润滑油输送泵的作用下将润滑油送入注射腔体底部的内腔中；

13、s2、计算单次所需注入润滑油的油量，移动活动长版，使得方形通口处于两限位杆之一的正下方位置处，在拉力弹簧的拉力和限位杆的作用下，使得活动长板穿过方形通口和卡口，进而使得限位杆的一端位于卡口下方，此时，在活动长板的作用下对压板的按压距离进行限制，实现单次输送润滑油的油量控制；

14、s3、按压压板，带动长杆和圆杆向远离压板的一侧移动，使得第一卡板推动传动齿轮旋转，带动蜗杆转动，将润滑油引入注射管道内，通过注射管道进行注射，完成养护操作；

15、其中，第二卡板与传动齿轮卡接，对传动齿轮进行固定；

16、其中，传动齿轮旋转时，带动传动带和传动轮转动，使得偏心轴和弧形杆发生旋转，使得传动杆远离偏心轴的一端发生往复运动，带动推板往复移动，实现对注射枪体底部的内腔中的润滑油进行搅拌。

17、该船舶养护装置通过第一卡板、第一v形弹簧片、蜗杆和传动齿轮等结构之间的配合，使得装置具有控制润滑油单次挤出量的优点，通过润滑油输送泵将润滑油通过输送至注射枪体底部的内腔之中，随后操作人员按压压板将会带动长杆和圆杆发生向远离压板一侧方向的移动，进而使得第一卡板推动传动齿轮发生旋转，同时第二卡板会对旋转后的传动齿轮发生卡接固定，此时传动齿轮的旋转将会带动蜗杆发生旋转，同时配合和竖管道处输送的润滑油到注射枪体中部内腔中，此时蜗杆的旋转将会把润滑油通过注射管道的底部进入至注射管道内部中，随后通过注射管道顶部排出，此时压板停止按压，进而同时传动齿轮和蜗杆停止旋转，从而停止对润滑油进行输送，进而达到对单次润滑油的输送进行定量的操作；

18、该船舶养护装置通过卡口、限位杆、活动长板和方形卡块等结构之间的配合，使得装置具有控制润滑油单次挤出润滑油量多少的优点，通过操作人员计算单次所需注入润滑油的量，随后通过移动活动长板使得方形通口处于两个限位杆之一的正下方，此时由于拉力弹簧拉力，同时配合限位杆限位的作用，将会使得活动长板穿过方形通口和卡口，进而使得限位杆底部的一端位于卡口的下方，此时操作人员在按压压板时，活动长板将会起到对压板按压距离的限位，从而控制装置单次运行所输送润滑油的量；

19、该船舶养护装置通过传动带、偏心轴、推板和传动轮等结构之间的配合，使得装置具有对输入进来的润滑油进行搅拌的作用，通过传动齿轮旋转带动传动带和传动轮发生旋转，进而使得偏心轴和弧形杆发生旋转，同时通过偏心轴与传动杆之间的配合，此时偏心轴的旋转将会带动传动杆远离偏心轴的一端发生往复方向的移动，同时使得推板发生往复反向的移动，从而实现对注射枪体内腔底部中输送的润滑油起到搅拌的作用。