一种起重机用防松脱联轴器结构的制作方法

本发明涉及联轴器，具体为一种起重机用防松脱联轴器结构。

背景技术：

1、在起重机上，把电动机的转矩通过减速器和联轴器传递到低速轴，以完成载荷升降、小车运行和起重机运行等工作，常用的有齿轮联轴器、弹性柱销联轴器等，起重机上使用较多的是齿轮联轴器，联轴器是轴与轴之间的连接件，齿轮联轴器齿轮联轴器是齿轮减速机用来传递扭矩的常用机械零件，是将主动轴和从动轴连接起来的主要部件;

2、一般的联轴器分为第一半环块和第二半环块两部分进行安装，一般的上下两个第一半环块或者两个第二半环块之间的安装通过螺栓固定连接，这种连接方式导致其一旦发生损害后，则需要寻找工具对进行拆卸或安装，这导致整体的第一半环块和第二半环块拆卸更换不够及时，极大的降低了整体联轴器的更换效率；整体的第一半环块和第二半环块在旋转的过程中易出现打滑现象，且第一半环块和第二半环块之间的配合使得第一半环块和第二半环块会顺着主动轴以及从动轴上的金属平键横向活动，这极大的降低了使用整体联轴器的使用效果，因此为了解决以上出现的问题，对此我们提出了一种起重机用防松脱联轴器结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种起重机用防松脱联轴器结构，以解决上述背景技术中提出的第一半环块和第二半环块在旋转的过程中易出现打滑现象等问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种起重机用防松脱联轴器结构，包括主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴之间配合设置有内配合卡块，所述内配合卡块一侧的上下两端均配合设置有第一半环块，所述内配合卡块另一侧的上下两端均配合设置有第二半环块，竖向配合的两个所述第一半环块之间的前后两侧均插装设置有插装型连接板，所述插装型连接板也配合位于两个第二半环块之间的前后两侧，所述第一半环块和第二半环块之间的前后两侧均古配合设置有固定架机构，所述第一半环块和第二半环块侧表面均固定设置有限位机构；

3、所述插装型连接板包括竖板，所述竖板设置为u型结构，所述竖板的前端中间处固定设置有外圆槽，所述竖板前端的两侧均排列设置有三个侧槽；

4、所述固定架机构包括焊接条，所述焊接条的两侧端面均焊接有固定环，所述焊接条内侧端的中间处固定焊接有插装柱，所述焊接条的两侧放设置有配合块且均固定焊接位于焊接条的内侧端面上。

5、优选的，两个所述第一半环块和两个第二半环块之间前后两侧的中间处设置有配合孔，所述内配合卡块表面前后两侧的中间处均固定设置有固定孔。

6、优选的，所述限位机构包括固定台，所述固定台的内部设置有方内腔，所述方内腔内侧一端连接有伸张弹簧，所述伸张弹簧的一侧端连接有活动抵板，所述方内腔内侧的另一端贯穿设置有方通孔，所述活动抵板贯穿方通孔并延伸活动位于固定台的外侧，所述活动抵板内侧端的中间处焊接有拨动板，所述固定台的外出端中间处横向设置有外横孔，所述拨动板横向活动配合位于外横孔内。

7、优选的，所述第一半环块和第二半环块表面的中间处均固定设置有方孔，所述内配合卡块上端的两侧均焊接有外侧块，所述外侧块和方孔之间固定插装配合。

8、优选的，所述第一半环块一端的前后两侧均固定设置有异形槽，所述第二半环块一端的前后两侧均固定设置有异形块，所述第二半环块上的异形块和第一半环块上的异形槽之间插装配合。

9、优选的，所述焊接条的两侧均设置为直角弯折结构，所述固定环设置为半环形条结构，所述前后两个固定环的上下两端均通过螺栓固定连接。

10、优选的，所述插装柱插装位于配合孔和固定孔内，所述配合块配合位于外圆槽内。

11、优选的，所述拨动板设置为直角折板结构，所述活动抵板内部的竖向端板活动位于方内腔内。

12、优选的，所述主动轴和从动轴上下两端均焊接有金属平键，所述第一半环块和第二半环块的内存设置有配合槽且均和金属平键之间卡装配合。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、本发明通过在第一半环块以及第二半环块前后两端面上横向设置插装孔，则上下两个第一半环块之间可通过整体的插装型连接板进行插装连接，而两个第二半环块之间也可通过插装型连接板进行插装连接，其中竖板上下两端的横向板分别插装在上下两个第一半环块中的插装孔内，而两个第二半环块也通过这种方式进行连接，接着有第一半环块以及第二半环块前后两端的两侧均固定设置限位机构，其中在方内腔的内部连接设置伸张弹簧，而伸张弹簧的伸张弹性将整体的活动抵板向一侧横向的推动，且活动抵板活动位于方内腔一端的方通孔内，这使得整体的活动抵板外侧延伸部位可配合卡接在竖板上的侧槽中，进而对整体的插装型连接板造成阻挡，这种设置使得第一半环块和第二半环块之间连接固定形成一个整体；

15、若将整体的插装型连接板从插装孔中拔出，则先将活动抵板外侧端焊接的拨动板向外横孔内拨动，使得拨动板可在外横孔内向一侧横向的活动，从而使得拨动板带动外侧的活动抵板横向的活动，并使得整体的活动抵板外侧端从侧槽内脱出，解除了对整体插装型连接板的现限制，使得插装型连接板可从插装孔中拔出，进而对整体的联轴器进行拆卸，这种连接方式无需工具即可对整体的第一半环块和第二半环块拆卸更换，极大的提高了整体联轴器的更换效率；

16、本发明通过两个固定架机构进一步对整体的第二半环块和第一半环块进行固定，将其中焊接条后端的插装柱插装在第一半环块和第二半环块中间处的配合孔内，且插装柱插装延伸至内侧内配合卡块上的固定孔中，通过这种设置使得内配合卡块和插装柱之间进行装配固定，进而使得整体的内配合卡块不易在主动轴和从动轴之间出现打滑现象，这极大的提高了整体联轴器的固定连接性能。

技术特征：

1.一种起重机用防松脱联轴器结构，包括主动轴（1）和从动轴（2），其特征在于：所述主动轴（1）和从动轴（2）之间配合设置有内配合卡块（11），所述内配合卡块（11）一侧的上下两端均配合设置有第一半环块（3），所述内配合卡块（11）另一侧的上下两端均配合设置有第二半环块（4），竖向配合的两个所述第一半环块（3）之间的前后两侧均插装设置有插装型连接板（6），所述插装型连接板（6）也配合位于两个第二半环块（4）之间的前后两侧，所述第一半环块（3）和第二半环块（4）之间的前后两侧均古配合设置有固定架机构（5），所述第一半环块（3）和第二半环块（4）侧表面均固定设置有限位机构（7）；

2.根据权利要求1所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：两个所述第一半环块（3）和两个第二半环块（4）之间前后两侧的中间处设置有配合孔（10），所述内配合卡块（11）表面前后两侧的中间处均固定设置有固定孔（15）。

3.根据权利要求1所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述限位机构（7）包括固定台（705），所述固定台（705）的内部设置有方内腔（701），所述方内腔（701）内侧一端连接有伸张弹簧（706），所述伸张弹簧（706）的一侧端连接有活动抵板（702），所述方内腔（701）内侧的另一端贯穿设置有方通孔，所述活动抵板（702）贯穿方通孔并延伸活动位于固定台（705）的外侧，所述活动抵板（702）内侧端的中间处焊接有拨动板（703），所述固定台（705）的外出端中间处横向设置有外横孔（704），所述拨动板（703）横向活动配合位于外横孔（704）内。

4.根据权利要求1所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述第一半环块（3）和第二半环块（4）表面的中间处均固定设置有方孔（16），所述内配合卡块（11）上端的两侧均焊接有外侧块（14），所述外侧块（14）和方孔（16）之间固定插装配合。

5.根据权利要求1所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述第一半环块（3）一端的前后两侧均固定设置有异形槽（8），所述第二半环块（4）一端的前后两侧均固定设置有异形块（13），所述第二半环块（4）上的异形块（13）和第一半环块（3）上的异形槽（8）之间插装配合。

6.根据权利要求2所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述焊接条（501）的两侧均设置为直角弯折结构，所述固定环（504）设置为半环形条结构，所述前后两个固定环（504）的上下两端均通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述插装柱（502）插装位于配合孔（10）和固定孔（15）内，所述配合块（503）配合位于外圆槽（603）内。

8.根据权利要求3所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述拨动板（703）设置为直角折板结构，所述活动抵板（702）内部的竖向端板活动位于方内腔（701）内。

9.根据权利要求1所述的一种起重机用防松脱联轴器结构，其特征在于：所述主动轴（1）和从动轴（2）上下两端均焊接有金属平键（12），所述第一半环块（3）和第二半环块（4）的内存设置有配合槽且均和金属平键（12）之间卡装配合。

技术总结
本发明公开了一种起重机用防松脱联轴器结构，涉及联轴器结构技术领域，解决了联轴器旋转的过程中易出现打滑问题。一种起重机用防松脱联轴器结构，包括主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴之间配合设置有内配合卡块，所述内配合卡块一侧的上下两端均配合设置有第一半环块，所述内配合卡块另一侧的上下两端均配合设置有第二半环块，竖向配合的两个所述第一半环块之间的前后两侧均插装设置有插装型连接板。本发明通过从动轴上的方孔和内配合卡块上的外侧块之间插装配合，且整体的第二半环块上部的异形块可和第一半环块上的异形槽之间竖向的插装配合，这种设置避免了整体的联轴器在主动轴和从动轴上轴向打滑的现象，也避免了旋转打滑的现象。

技术研发人员：王涛,孙培友,宋志伟,肖长民,位崔红
受保护的技术使用者：新乡市海创传动设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13