一种汽轮机中轴瓦运行减震装置的制作方法

本发明涉及轴瓦减震，具体是一种汽轮机中轴瓦运行减震装置。

背景技术：

1、轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套，整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种，轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转，并且滑动轴承常用于汽轮机的工作中。

2、汽轮机的转轴在正常运转中会产生微小震动，从而微小震动传递至轴瓦上，导致轴瓦受损，通常来说利用注油的方式，减小轴瓦运行中震动所带来的损害，一般滑动轴承通过注入管持续对轴瓦进行润滑，但是若润滑油临时不足，并且滑动轴承缺少预存润滑油的装置，若不及时补充润滑油，则会导致轴瓦所受震动增大，以此影响汽轮机的正常运转。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽轮机中轴瓦运行减震装置。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，包括轴承座和轴瓦体，所述轴承座的顶端通过螺栓固定连接有轴承盖，所述轴瓦体活动连接于轴承座和轴承盖的相对侧，所述轴瓦体的顶端固定连接有注油管，且注油管与轴承盖活动连接，所述轴瓦体的表面开设有一组对称的加油口，所述轴承盖的内部固定连接有一组对称的辅助管，所述辅助管分别与加油口相连通，所述辅助管的顶端活动连接有预存管，所述预存管的内部设置有密封机构，所述预存管的顶端设置有挤压机构，且挤压机构与密封机构活动连接。

3、上述的，所述密封机构包括密封块、连接杆、挡块和复位弹簧，所述连接杆的顶端固定连接于挡块的底端，且连接杆的底端固定连接于密封块的顶端，所述复位弹簧套设于连接杆的外侧，且密封块与预存管的底端口活动连接。

4、上述的，所述预存管的内部底端固定连接有数个卡块，所述密封块的外侧开设有数个卡槽，且卡块分别与卡槽相卡合，所述预存管的外壁开设有注入口。

5、上述的，所述辅助管的顶端内侧开设有限位槽，所述预存管的外侧固定连接有数个限位块，且限位块与限位槽活动连接。

6、上述的，所述预存管的内部固定连接有分隔块，所述连接杆贯穿分隔块，且连接杆与分隔块活动连接，所述复位弹簧固定连接于挡块与分隔块的相对侧。

7、上述的，所述挤压机构包括螺纹块、操作杆和旋钮，所述操作杆的顶端固定连接于旋钮的底端，且操作杆的底端固定连接于螺纹块的顶端，所述螺纹块的底端贴合于挡块的顶端。

8、上述的，所述螺纹块的外侧开设有螺纹，且螺纹块的外壁与预存管的管壁螺纹连接，所述操作杆贯穿预存管的顶端，且操作杆与预存管活动连接。

9、与现有技术相比，该一种汽轮机中轴瓦运行减震装置具备如下有益效果：

10、一、本发明通过设置的密封机构，利用挡块向下移动，在连接杆的作用下将密封块向下按压，此时卡块与密封块相分离，从而润滑油通过预存管底端的间隙流入辅助管的内部，从而对及时补充轴瓦体内侧的润滑油，避免因润滑油减少造成轴瓦体所受转轴转动造成的震动增大。

11、二、本发明通过设置的挤压机构，通过转动旋钮，带动操作杆转动，使螺纹块向下转动，并且螺纹块与预存管的内壁相分离，接着螺纹块底端挡块向下移动，在未使用预存管内部润滑油时，螺纹块与预存管螺纹连接，防止挡块移动，以此避免预存管内部的润滑油流出，并且利用旋钮，有利于控制挡块下移的距离。

12、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。

技术特征：

1.一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，包括轴承座(1)和轴瓦体(2)，所述轴承座(1)的顶端通过螺栓固定连接有轴承盖(3)，所述轴瓦体(2)活动连接于轴承座(1)和轴承盖(3)的相对侧，所述轴瓦体(2)的顶端固定连接有注油管(4)，且注油管(4)与轴承盖(3)活动连接，所述轴瓦体(2)的表面开设有一组对称的加油口，所述轴承盖(3)的内部固定连接有一组对称的辅助管(5)，所述辅助管(5)分别与加油口相连通，所述辅助管(5)的顶端活动连接有预存管(6)，所述预存管(6)的内部设置有密封机构(7)，所述预存管(6)的顶端设置有挤压机构(8)，且挤压机构(8)与密封机构(7)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述密封机构(7)包括密封块(701)、连接杆(702)、挡块(703)和复位弹簧(704)，所述连接杆(702)的顶端固定连接于挡块(703)的底端，且连接杆(702)的底端固定连接于密封块(701)的顶端，所述复位弹簧(704)套设于连接杆(702)的外侧，且密封块(701)与预存管(6)的底端口活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述预存管(6)的内部底端固定连接有数个卡块(9)，所述密封块(701)的外侧开设有数个卡槽(10)，且卡块(9)分别与卡槽(10)相卡合。

4.根据权利要求2所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述预存管(6)的外壁开设有注入口(11)。

5.根据权利要求2所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述辅助管(5)的顶端内侧开设有限位槽(12)，所述预存管(6)的外侧固定连接有数个限位块(13)，且限位块(13)与限位槽(12)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述预存管(6)的内部固定连接有分隔块(14)，所述连接杆(702)贯穿分隔块(14)，且连接杆(702)与分隔块(14)活动连接，所述复位弹簧(704)固定连接于挡块(703)与分隔块(14)的相对侧。

7.根据权利要求2所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述挤压机构(8)包括螺纹块(801)、操作杆(802)和旋钮(803)，所述操作杆(802)的顶端固定连接于旋钮(803)的底端，且操作杆(802)的底端固定连接于螺纹块(801)的顶端，所述螺纹块(801)的底端贴合于挡块(703)的顶端。

8.根据权利要求7所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述螺纹块(801)的外侧开设有螺纹，且螺纹块(801)的外壁与预存管(6)的管壁螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，其特征在于，所述操作杆(802)贯穿预存管(6)的顶端，且操作杆(802)与预存管(6)活动连接。

技术总结
本发明公开了一种汽轮机中轴瓦运行减震装置，涉及轴瓦减震技术领域，包括轴承座和轴瓦体，所述轴承座的顶端通过螺栓固定连接有轴承盖，所述轴瓦体活动连接于轴承座和轴承盖的相对侧，所述轴瓦体的顶端固定连接有注油管，且注油管与轴承盖活动连接，所述轴瓦体的表面开设有一组对称的加油口，所述轴承盖的内部固定连接有一组对称的辅助管，所述辅助管分别与加油口相连通。本发明通过设置的密封机构，利用挡块向下移动，在连接杆的作用下将密封块向下按压，此时卡块与密封块相分离，从而润滑油通过预存管底端的间隙流入辅助管的内部，从而对及时补充轴瓦体内侧的润滑油，避免因润滑油减少造成轴瓦体所受转轴转动造成的震动增大。

技术研发人员：田爽,王维刚,杨柏依,李晓博,叶宁,章硕,赵亮,袁亚辉,李超
受保护的技术使用者：西安热工研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14