拖拉机变速箱传动系统的制作方法

本发明涉及一种拖拉机变速箱传动系统，属于变速箱。

背景技术：

1、随着农村经济的不断发展和农田作业配套农机具的不断增加，用户对拖拉机的功能要求越来越多，而拖拉机变速箱正是实现拖拉机功能的关键所在。变速箱的作用是将发动机输出的转矩和转速合理的分配至各驱动系统上，以便提供足够的牵引力和速度满足车辆的各种工况，同时又能够保持发动机处于高效工作的范围。

2、国内外拖拉机机械式变速器的发展都再由从少数档位向多档位发展，为了满足拖拉机越来越复杂的作业要求的同时保证较高的动力性和燃油经济性是多档位变速器的优势。目前，拖拉机的传动能够实现24+8种档位的操纵方式，但是随着拖拉机挡位的增多，使得操纵也变得更加繁琐。

3、目前拖拉机的前进后退均采用手动换挡操纵，加大了驾驶人员驾驶拖拉机的繁琐性；拖拉机后置动力的输出和切断，普遍采用滑套啮合的方式进行，通过操纵杆控制滑套的移动，工作时滑套可以将轴的动力输出给后置动力，不工作时处于空挡状态切断后置动力输出，后置动力的输出切断通过手动操纵，进一步加大了驾驶人员驾驶拖拉机的繁琐性。

4、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

1、本发明针对背景技术中的不足，提供一种拖拉机变速箱传动系统，可以摆脱手动换挡操纵拖拉机前进后退，摆脱手动操纵后置动力的输出和切断，使得操纵变得更加灵活和轻便，大大减轻驾驶员的负担，提高作业效率。

2、为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：

3、一种拖拉机变速箱传动系统，包括动力换向部分、换挡部分、变速及动力输出部分、后置动力切断输入部分；

4、动力换向部分包括平行设置的离合器轴和倒挡轴，离合器轴上套装有第一离合器，第一离合器内部有相向设置的第一离合器活塞a和第一离合器活塞b，第一离合器活塞a侧部设有倒挡盘古齿轮，第一离合器活塞b侧部设有前进盘古齿轮；

5、换挡部分包括同轴且转动连接的一轴和高低速齿轮轴，一轴侧部有与其平行设置的换挡从动轴；

6、后置动力切断输入部分包括同轴且转动连接的功率输出离合器轴和前置动力后输出轴，功率输出离合器轴穿设在一轴和高低速齿轮轴内，功率输出离合器轴的轴头穿设在离合器轴的轴头内，功率输出离合器轴与前置动力后输出轴的连接处套设有第二离合器，第二离合器内部设有第二离合器活塞。

7、一种优化方案，倒挡轴两端的轴头装配有第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮，第一倒挡齿轮与倒挡盘古齿轮啮合传动。

8、进一步地，一轴一端的轴头与离合器轴轴头转动连接，一轴上依次装配有一档主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动双联齿轮以及第二滑套。

9、进一步地，高低速齿轮轴靠近一轴的端部上设有四挡主动双联齿轮，第二滑套向左滑动时与三挡主动双联齿轮啮合，第二滑套向右滑动时与四挡主动双联齿轮啮合。

10、进一步地，换挡从动轴上依次装配有一档从动双联齿轮、第一滑套、二挡从动双联齿轮、三挡从动齿轮以及四挡从动齿轮；一档从动双联齿轮与一档主动齿轮啮合传动；第一滑套向左滑动时与一档从动双联齿轮啮合，第一滑套向右滑动时与二挡从动双联齿轮啮合；二挡从动双联齿轮与二挡主动齿轮啮合传动，三挡从动齿轮与三挡主动双联齿轮啮合传动，四挡从动齿轮与四挡主动双联齿轮啮合传动。

11、进一步地，变速及动力输出部分包括二轴，二轴一端的轴头安装在换挡从动轴的轴头内，二轴上依次装配有中速挡从动齿轮、 低速挡从动双联齿轮、前置动力输出齿轮以及差速器主齿；

12、中速挡从动齿轮与中速挡主动双联齿轮啮合传动， 低速挡从动双联齿轮与低速挡主动齿轮啮合传动，中速挡主动双联齿轮和低速挡主动齿轮均装配在高低速齿轮轴上；

13、中速挡主动双联齿轮和低速挡主动齿轮之间设有第三滑套。

14、进一步地，前置动力输出齿轮与前置动力主动齿轮啮合传动，前置动力主动齿轮还与前置动力从动齿轮啮合传动，前置动力从动齿轮装配在分动箱轴上，分动箱轴与二轴平行设置。

15、进一步地，功率输出离合器轴上装配有齿轮泵主动齿轮，齿轮泵主动齿轮与齿轮泵从动齿轮啮合传动，齿轮泵主动齿轮和齿轮泵从动齿轮均为锥齿轮。

16、进一步地，前置动力后输出轴远离功率输出离合器轴的轴头与后置动力输出主动轴相连接，后置动力输出主动轴侧部有与其平行设置的后置动力输出从动轴；后置动力输出主动轴上设有后置动力输出高速挡主动齿轮和后置动力输出低速挡主动齿轮。

17、进一步地，后置动力输出从动轴上装配有后置动力输出高速挡从动双联齿轮和后置动力输出低速挡从动双联齿轮，后置动力输出高速挡从动双联齿轮与后置动力输出高速挡主动齿轮啮合传动，后置动力输出低速挡从动双联齿轮与后置动力输出低速挡主动齿轮啮合传动。

18、本发明采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

19、本发明通过离合器来控制拖拉机的前进后退，通过离合器来控制拖拉机变速箱后置动力的输出和切断，离合器的动力主要来自液压油，这也就摆脱了手动操纵，使得操纵变得更加灵活和轻便，大大减轻驾驶员的负担，提高作业效率；

20、本发明能够实现前进和后退各12个挡位的变化，动力换向部分设计在拖拉机的前部，这样能够增大输出的力矩，充分保证了拖拉机的动力输出，当液压油分别给离合器的左活塞和右活塞提供动力时，就能分别控制拖拉机的前进和后退；

21、本发明通过离合器控制后置动力的输出和切断，当液压油给其提供动力时，离合器内部摩擦片会压紧带动离合器外壳转动，动力就会传输到后方。

22、下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

技术特征：

1.一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：包括动力换向部分、换挡部分、变速及动力输出部分、后置动力切断输入部分；

2.如权利要求1所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：倒挡轴（31）两端的轴头装配有第一倒挡齿轮（2）和第二倒挡齿轮（3），第一倒挡齿轮（2）与倒挡盘古齿轮（1）啮合传动。

3.如权利要求1所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：一轴（32）一端的轴头与离合器轴（30）轴头转动连接，一轴（32）上依次装配有一档主动齿轮（5）、二挡主动齿轮（7）、三挡主动双联齿轮（9）以及第二滑套（18）。

4.如权利要求3所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：高低速齿轮轴（36）靠近一轴（32）的端部上设有四挡主动双联齿轮（11），第二滑套（18）向左滑动时与三挡主动双联齿轮（9）啮合，第二滑套（18）向右滑动时与四挡主动双联齿轮（11）啮合。

5.如权利要求4所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：换挡从动轴（34）上依次装配有一档从动双联齿轮（6）、第一滑套（17）、二挡从动双联齿轮（8）、三挡从动齿轮（10）以及四挡从动齿轮（12）；一档从动双联齿轮（6）与一档主动齿轮（5）啮合传动；第一滑套（17）向左滑动时与一档从动双联齿轮（6）啮合，第一滑套（17）向右滑动时与二挡从动双联齿轮（8）啮合；二挡从动双联齿轮（8）与二挡主动齿轮（7）啮合传动，三挡从动齿轮（10）与三挡主动双联齿轮（9）啮合传动，四挡从动齿轮（12）与四挡主动双联齿轮（11）啮合传动。

6. 如权利要求1所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：变速及动力输出部分包括二轴（35），二轴（35）一端的轴头安装在换挡从动轴（34）的轴头内，二轴（35）上依次装配有中速挡从动齿轮（14）、 低速挡从动双联齿轮（16）、前置动力输出齿轮（22）以及差速器主齿（25）；

7.如权利要求6所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：前置动力输出齿轮（22）与前置动力主动齿轮（23）啮合传动，前置动力主动齿轮（23）还与前置动力从动齿轮（24）啮合传动，前置动力从动齿轮（24）装配在分动箱轴（40）上，分动箱轴（40）与二轴（35）平行设置。

8.如权利要求1所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：功率输出离合器轴（33）上装配有齿轮泵主动齿轮（20），齿轮泵主动齿轮（20）与齿轮泵从动齿轮（21）啮合传动，齿轮泵主动齿轮（20）和齿轮泵从动齿轮（21）均为锥齿轮。

9.如权利要求1所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：前置动力后输出轴（37）远离功率输出离合器轴（33）的轴头与后置动力输出主动轴（38）相连接，后置动力输出主动轴（38）侧部有与其平行设置的后置动力输出从动轴（39）；后置动力输出主动轴（38）上设有后置动力输出高速挡主动齿轮（26）和后置动力输出低速挡主动齿轮（28）。

10.如权利要求9所述的一种拖拉机变速箱传动系统，其特征在于：后置动力输出从动轴（39）上装配有后置动力输出高速挡从动双联齿轮（27）和后置动力输出低速挡从动双联齿轮（29），后置动力输出高速挡从动双联齿轮（27）与后置动力输出高速挡主动齿轮（26）啮合传动，后置动力输出低速挡从动双联齿轮（29）与后置动力输出低速挡主动齿轮（28）啮合传动。

技术总结
本发明公开了一种拖拉机变速箱传动系统，包括动力换向部分、换挡部分、变速及动力输出部分、后置动力切断输入部分；动力换向部分包括平行设置的离合器轴和倒挡轴，离合器轴上套装有第一离合器；换挡部分包括同轴且转动连接的一轴和高低速齿轮轴，一轴侧部设有换挡从动轴；后置动力切断输入部分包括同轴且转动连接的功率输出离合器轴和前置动力后输出轴，功率输出离合器轴穿设在一轴和高低速齿轮轴内，功率输出离合器轴的轴头穿设在离合器轴的轴头内，功率输出离合器轴与前置动力后输出轴的连接处套设有第二离合器。本发明可以摆脱手动换挡操纵拖拉机前进后退，摆脱手动操纵后置动力的输出和切断，使得操纵变得更加灵活和轻便，大大减轻驾驶员的负担，提高作业效率。

技术研发人员：万斌辉,崔建涛,丁仕强,马家田
受保护的技术使用者：山东金利特桥箱有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15