一种电力机车冬季管路保温防冻装置及方法与流程

本发明涉及电力机车空气管路保温控制，尤其涉及一种电力机车冬季管路保温防冻装置及方法。

背景技术：

1、电力机车空气管路必须设置安全设施，其功能是保证冬季压缩空气管路畅通，保证压缩空气到达机车每条空气管路。它的安全性和可靠性直接关系到电力机车安全正常运行。空气管路冬季运行安全设施国产机车普遍采用酒精存储器，它安装在机车总风缸出风总管路上，冬季往酒精存储器内添加酒精，利用酒精挥发气体来降低压缩空气在管路内水分的凝固点，防止水蒸气在管路内壁凝结冰霜，造成管路堵塞。在冬季北方机车安全生产运行中，出现空气管路变径处内壁经常凝结冰霜，管路内壁通路变小，压缩空气流通不畅，严重威胁行车安全。

技术实现思路

1、根据现有技术存在的问题，本发明公开了一种电力机车冬季管路保温防冻装置，包括：

2、伴热带，设置在电力机车空气管路上对管路进行加热；

3、温度检测单元，设置在伴热带上，用于实时检测伴热带的工作状态下的温度信息；

4、控制单元，接收所述温度检测单元传送的温度数据，所述控制单元内部存储有控制伴热带工作的开始加热阈值和暂停加热阈值，所述控制单元基于接收到的伴热带的实时温度，判断该实时温度在哪个阈值范围内，从而控制伴热带开始或暂停工作。

5、进一步的，所述控制单元包括互相并联设置的温控器wk、接触器km和中间接触器ka，所述温控器wk的高温常开点wk2与中间接触器ka线圈相连接，中间接触器ka的常闭点ka1与温控器wk的低温常开点wk1、接触器km的常开点km1连接，温控器wk的低温常开点wk1与接触器km的常开点km1并联连接，温控器wk的低温常开点wk1、接触器km的常开点km1与接触器km的线圈连接，温控器wk的电源与断路器qf2相连接。

6、进一步的，所述伴热带缠绕设置在机车冰冻的空气制动管路上，并采用尼龙扎带将其固定在管路上。

7、所述伴热带的端口与电缆相连接，并采用焊锡固定连接。

8、所述控制单元安装在机车控制屏内部。

9、一种电力机车冬季管路保温防冻装置的工作方法，包括以下步骤：

10、温度检测单元检测伴热带的工作状态下的温度值并传送至控制单元；

11、当温度值小于开始加热阈值时，所述控制单元控制温控器wk1闭合，接触器km线圈吸合自锁，伴热带得电进行加热；

12、当温度值大于暂停加热阈值时，所述控制单元控制控制温控器wk2闭合，中间继电器ka线圈吸合，常闭点ka1断开，接触器km断开，伴热带停止加热。

13、由于采用了上述技术方案，本发明提供的一种电力机车冬季管路保温防冻装置及方法，其中该装置基于检测的伴热带的工作状态下的温度值，判断在开始加热阈值或暂停加热阈值范围内，从而控制伴热带的开始或者暂停工作，该装置的工作过程中可以精准的对温度进行实时检测并且采用智能系统进行精确的判断，达到对电力机车管路保温的实时控制。因此该装置彻底解决空气管路变径处内壁经常凝结冰霜、管路内壁通路变小、压缩空气流通不畅的问题，从而实现机车安全高效运行。

技术特征：

1.一种电力机车冬季管路保温防冻装置，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述的一种电力机车冬季管路保温防冻装置，其特征在于：所述控制单元包括互相并联设置的温控器wk、接触器km和中间接触器ka，所述温控器wk的高温常开点wk2与中间接触器ka线圈相连接，中间接触器ka的常闭点ka1与温控器wk的低温常开点wk1、接触器km的常开点km1连接，温控器wk的低温常开点wk1与接触器km的常开点km1并联连接，温控器wk的低温常开点wk1、接触器km的常开点km1与接触器km的线圈连接，温控器wk的电源与断路器qf2相连接。

3.根据权利要求1所述的一种电力机车冬季管路保温防冻装置，其特征在于：所述伴热带缠绕设置在机车冰冻的空气制动管路上，并采用尼龙扎带将其固定在管路上。

4.根据权利要求1所述的一种电力机车冬季管路保温防冻装置，其特征在于：所述伴热带的端口与电缆相连接，并采用焊锡固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电力机车冬季管路保温防冻装置，其特征在于：所述控制单元安装在机车控制屏内部。

6.一种电力机车冬季管路保温防冻装置的工作方法，其特征在于，基于权利要求1-5中任意一项保温防冻装置实现，所述保温防冻装置的工作方法包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种电力机车冬季管路保温防冻装置及方法，其中该装置包括：伴热带，设置在电力机车空气管路上对管路进行加热；温度检测单元，用于实时检测伴热带的工作状态下的温度信息；控制单元基于接收到的伴热带的实时温度，判断该实时温度在哪个阈值范围内，从而控制伴热带开始或暂停工作。该装置的工作过程中可以精准的对温度进行实时检测并且采用智能系统进行精确的判断，达到对电力机车管路保温的实时控制。因此该装置彻底解决空气管路变径处内壁经常凝结冰霜、管路内壁通路变小、压缩空气流通不畅的问题，从而实现机车安全高效运行。

技术研发人员：兰跃顺,侯磊,陈刚
受保护的技术使用者：本溪钢铁（集团）矿业有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15