一种充气连接件及充气装置的制作方法

本发明涉及充气装置，特别是涉及一种充气连接件及充气装置。

背景技术：

1、随着技术的不断发展越来越多的汽车选择配置充气泵和补胎液瓶来替代传统的备胎，当轮胎发生破损时通过充气泵向轮胎内充入补胎液来修补轮胎，与备胎相比充气泵和补胎液瓶更加轻便、易于携带。

2、具体的，充气泵具有泵体和充气连接件，使用时充气连接件连接轮胎气嘴，操作人员可通过启动泵体将高压气体打入补胎液瓶并将高压气体与补胎液沿充气连接件输送至轮胎内。现有的充气连接件结构简单无法直接确认与轮胎气嘴的对接情况，操作人员只能够通过额外设置部件来判断充气连接件与轮胎气嘴的连接情况，整个过程费时费力，产生了大量的多余操作，不利于提升维修效率。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种充气连接件以改善充气泵与轮胎的连接识别情况，确保二者能够快速准确的完成连接进而提升维修效率。

2、基于此，本发明提供了一种充气连接件，包括阀座、推杆、弹簧和接管气嘴，

3、所述阀座部分设于所述接管气嘴内并与所述接管气嘴相连接，所述阀座内设有相连接的第一气道和第二气道，所述第一气道的通径小于所述第二气道的通径，

4、所述推杆设于所述第一气道和所述第二气道内并在位于所述第二气道内的一端设有遮挡板，

5、所述弹簧设于所述第二气道内并分别抵靠所述遮挡板和所述接管气嘴，

6、所述推杆具有第一状态和第二状态，

7、当所述推杆处于第一状态时所述推杆受到所述弹簧的压力抵靠所述阀座，所述第一气道与第二气道断开连通；

8、当所述推杆处于第二状态时所述推杆受到轮胎气嘴的压力向所述接管气嘴移动，所述遮挡板离开所述阀座，所述第一气道与所述第二气道相连通。

9、本申请的一些实施例中，所述第二气道内设有第一密封圈，所述第一密封圈抵靠所述遮挡板。

10、本申请的一些实施例中，所述接管气嘴内设有第二密封圈，所述第二密封圈抵靠所述阀座。

11、本申请的一些实施例中，所述阀座的外侧壁设有第一卡槽，所述接管气嘴的内侧壁设有与所述第一卡槽相匹配的第一卡扣，所述第一卡扣卡入所述第一卡槽中并将所述阀座与所述接管气嘴相连接。

12、本申请的一些实施例中，还包括螺纹壳，所述螺纹壳套设于所述阀座上并与所述阀座相连接，所述螺纹壳的内侧壁上设有用于连接轮胎气嘴的内螺纹。

13、本申请的一些实施例中，所述螺纹壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳的侧壁上设有定位凸起，所述第二半壳与所述第一半壳相抵接的侧壁上设有与所述定位凸起相匹配的定位凹槽，所述定位凸起卡入所述定位凹槽中并将所述第一半壳与所述第二半壳相连接，所述第一半壳和所述第二半壳内均设有所述内螺纹。

14、本申请的一些实施例中，所述第一半壳和所述第二半壳外套设有固定盖，所述第一半壳和所述第二半壳的外侧壁设有第二卡槽，所述固定盖内设有与所述第二卡槽相匹配的第二卡扣。

15、本申请的一些实施例中，所述接管气嘴外套设有压管套，所述压管套内设有定位卡，所述阀座外设有定位环，所述压管套设于所述接管气嘴上时所述定位卡抵扣所述定位环。

16、本申请的另一目的是提供一种充气装置，其包括充气泵、补胎液瓶以及上述的充气连接件。

17、本申请的一些实施例中，所述补胎液瓶设有连通所述补胎液瓶内外的输出管，所述输出管连接有延伸至所述补胎液瓶底部的软管，所述输出管内设有竖直设置的分气板，所述分气板将所述输出管分隔为第三气道和第四气道，所述第三气道在垂直于所述分气板的投影面的投影面积小于所述第四气道所述投影面的投影面积，所述输出管内还设有软堵粒，所述软堵粒位于所述分气板的下方并与所述输出管过盈配合连接。

18、本发明实施例提供的一种充气连接件，与现有技术相比，其有益效果在于：

19、本发明提供了一种充气连接件，其包括阀座、推杆、弹簧和接管气嘴，阀座部分设于接管气嘴内并与接管气嘴相连接，阀座内设有相连接的第一气道和第二气道，第一气道的通径小于第二气道的通径，推杆设于第一气道和第二气道内并在位于第二气道内的一端设有遮挡板，弹簧设于第二气道内并分别抵靠遮挡板和接管气嘴；进一步的，本申请的推杆具有第一状态和第二状态，当推杆处于第一状态时推杆受到弹簧的压力抵靠阀座，此时第一气道与第二气道断开连通，当推杆处于第二状态时推杆受到轮胎气嘴的压力向接管气嘴移动，遮挡板离开阀座，第一气道与第二气道相连通。基于上述结构，使用时将推杆和弹簧设置在阀座内并将阀座与接管气嘴相连接，由于第二气道内设有弹簧，推杆上的遮挡板受到弹簧的弹力作用向第一气道所在区域运动并抵靠阀座的内壁，此时遮挡板封堵第一气道与第二气道的连接处，第一气道与第二气道断开连通，可以发现的是，推杆的杆体位于第一气道内，当轮胎气嘴卡入阀座内时可抵靠并推动推杆，轮胎气嘴对推杆的压力大于弹簧的弹力时推杆在轮胎气嘴的推动下向第二气道所在区域运动并使得遮挡板离开阀座，此时遮挡板不再封堵第一气道与第二气道的了连接处，第一气道与第二气道再次连通。如此操作人员可在充气连接件与轮胎气嘴装配完成后直接启动充气泵确认二者的连接情况，当充气连接件与轮胎气嘴正常连接时阀座内的气道导通，充气泵释放的气体可直接充入轮胎，而当充气连接件与轮胎气嘴的连接出现异常即二者未正常连接时阀座内的气道断开，充气泵释放的气体无法释放，此时操作人员可及时发现装配异常。本申请通过设置具有遮挡板的推杆实现了第一气道与第二气道的稳定通断，进而通过第一气道与第二气道的通断情况判断充气连接件与轮胎气嘴的装配情况，省去了额外部件的设置与大量的多余操作，有效提升了装配效率。

技术特征：

1.一种充气连接件(1)，其特征在于，包括阀座(101)、推杆(103)、弹簧(105)和接管气嘴(102)，

2.根据权利要求1所述的充气连接件(1)，其特征在于，所述第二气道(101b)内设有第一密封圈(106)，所述第一密封圈(106)抵靠所述遮挡板(104)。

3.根据权利要求1所述的充气连接件(1)，其特征在于，所述接管气嘴(102)内设有第二密封圈(107)，所述第二密封圈(107)抵靠所述阀座(101)。

4.根据权利要求1所述的充气连接件(1)，其特征在于，所述阀座(101)的外侧壁设有第一卡槽(101c)，所述接管气嘴(102)的内侧壁设有与所述第一卡槽(101c)相匹配的第一卡扣(102a)，所述第一卡扣(102a)卡入所述第一卡槽(101c)中并将所述阀座(101)与所述接管气嘴(102)相连接。

5.根据权利要求1所述的充气连接件(1)，其特征在于，还包括螺纹壳，所述螺纹壳套设于所述阀座(101)上并与所述阀座(101)相连接，所述螺纹壳的内侧壁上设有用于连接轮胎气嘴的内螺纹(108b)。

6.根据权利要求5所述的充气连接件(1)，其特征在于，所述螺纹壳包括第一半壳(108)和第二半壳(109)，所述第一半壳(108)的侧壁上设有定位凸起(108a)，所述第二半壳(109)与所述第一半壳(108)相抵接的侧壁上设有与所述定位凸起(108a)相匹配的定位凹槽(109a)，所述定位凸起(108a)卡入所述定位凹槽(109a)中并将所述第一半壳(108)与所述第二半壳(109)相连接，所述第一半壳(108)和所述第二半壳(109)内均设有所述内螺纹(108b)。

7.根据权利要求6所述的充气连接件(1)，其特征在于，所述第一半壳(108)和所述第二半壳(109)外套设有固定盖(110)，所述第一半壳(108)和所述第二半壳(109)的外侧壁设有第二卡槽(109b)，所述固定盖(110)内设有与所述第二卡槽(109b)相匹配的第二卡扣。

8.根据权利要求1所述的充气连接件(1)，其特征在于，所述接管气嘴(102)外套设有压管套(112)，所述压管套(112)内设有定位卡(112a)，所述阀座(101)外设有定位环(101d)，所述压管套(112)设于所述接管气嘴(102)上时所述定位卡(112a)抵扣所述定位环(101d)。

9.一种充气装置，其特征在于，包括充气泵(2)、补胎液瓶(3)以及如权利要求1-8任一项所述的充气连接件(1)。

10.根据权利要求9所述的充气装置，其特征在于，所述补胎液瓶(3)设有连通轮胎气嘴的输出管(301)，所述输出管(301)连接有延伸至所述补胎液瓶(3)底部的软管(306)，所述输出管(301)内设有竖直设置的分气板(302)，所述分气板(302)将所述输出管(301)分隔为第三气道(303)和第四气道(304)，所述第三气道(303)在垂直于所述分气板(302)的投影面的投影面积小于所述第四气道(304)所述投影面的投影面积，所述输出管(301)内还设有软堵粒(305)，所述软堵粒(305)位于所述分气板(302)的下方并与所述输出管(301)过盈配合连接。

技术总结
本发明涉及充气装置技术领域，公开了一种充气连接件，包括阀座、推杆、弹簧和接管气嘴，阀座与接管气嘴相连接，阀座内设有相连接的第一气道和第二气道，第一气道的通径小于第二气道的通径，推杆的一端设有大于第一气道通径的遮挡板，弹簧设于第二气道内并分别抵靠遮挡板和接管气嘴,推杆可在弹簧的压力下抵靠阀座封堵第一气道，也可因轮胎气嘴的压力向接管气嘴移动连通第一气道与第二气道相连通。与现有技术相比，本申请通过设置具有遮挡板的推杆实现了第一气道与第二气道的稳定通断，进而明确判断充气连接件与轮胎气嘴的装配情况，省去了额外部件的设置与大量的多余操作，有效提升了装配效率。

技术研发人员：邝新华
受保护的技术使用者：广东托亚电器科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15