一种大功率高速齿轮箱的制作方法

本技术属于齿轮箱，具体涉及一种大功率高速齿轮箱。

背景技术：

1、齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。在齿轮箱中必不可少的需要对齿轮等进行润滑，一般采用润滑油，润滑油可以对轴承齿轮起保护作用，还可以减小磨损和摩擦，同时还可以起到冷却、防镑、抗腐蚀的作用。高速齿轮箱的润滑通常为轴承润滑和齿轮啮合润滑，但是传统结构中所需零部件较多，润滑油路结构复杂，且在箱体内部设计较多的管路，由于齿轮箱的运行转速较高，其存在一定的安全隐患，有的由于管路松动与齿轮接触导致齿轮箱损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种大功率高速齿轮箱，可同时对轴承和齿轮进行润滑，且采用齿轮啮合处喷油的润滑冷却方式，使齿轮副得到充分的润滑并快速带走齿轮啮合产生的热量。

2、为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种大功率高速齿轮箱，包括箱体、齿轮以及转轴，所述转轴通过轴承设置在所述箱体上，所述齿轮安装在所述转轴上，其特征在于：还包括设置在箱体内的喷油管路以及设置在所述箱体上的润滑通道，所述喷油管路包括轴承润滑管路以及齿轮润滑管路，所述润滑通道一端与所述轴承润滑管路连通，另一端与所述轴承连通，所述齿轮润滑管路的喷油口朝向所述箱体内的齿轮啮合处设置，在所述轴承外侧的转轴和箱体之间设置有密封装置；

3、所述密封装置包括透盖以及设置在透盖内侧的迷宫密封齿，在迷宫密封齿与转轴之间形成迷宫密封，在所述透盖靠近箱体的一侧设置有油孔，所述迷宫密封通过所述油孔与箱体内部连通。

4、优选的，所述齿轮润滑管路包括上齿轮润滑管路和下齿轮润滑管路，上齿轮润滑管路和下齿轮润滑管路的喷油口分别朝向齿轮啮入处和齿轮啮出处。

5、优选的，在所述上齿轮润滑管路和下齿轮润滑管路之间设置有第一固定板，在所述上齿轮润滑管路和箱体内壁之间设置有第二固定板。

6、优选的，在所述箱体上设置有油腔，所述油腔设置在所述轴承与所述密封装置之间，在所述箱体上还设置有回油孔，所述油腔通过所述回油孔与箱体内部连通。

7、优选的，所述润滑通道对应设置在各轴承处，所述润滑通道一端与所述轴承润滑管路连通，另一端设置在各轴承处。

8、优选的，所述润滑通道靠近轴承一端设置有u型槽。

9、优选的，在所述齿轮润滑管路的喷油口处设置有带孔丝堵，在润滑通道的出油口处也设置有带孔丝堵。

10、优选的，所述转轴包括高速转轴和低速转轴，所述高速转轴两端均通过径向轴承安装在所述箱体上，所述低速转轴的输出端通过径向轴承安装在所述箱体上，所述低速转轴的另一端通过径向推力轴承安装在所述箱体上。

11、优选的，在所述箱体上设置有进油口和回油口，所述喷油管路与所述进油口连通。

12、与现有技术相比，上述技术方案具有如下有益效果：

13、1、本实用新型中高速齿轮箱的润滑管路中的润滑油既能对轴承进行润滑和冷却，同时又可以进入喷油装置内对齿轮进行喷油润滑和冷却，采用同一管路分别供油减少了箱体内的润滑油管路，结构简单，避免箱体内的管路过多对齿轮的传动造成妨碍。

14、2、在轴承外部设置密封装置，能够避免轴承处的润滑油泄漏，降低了高速齿轮箱的故障率，进而提高了本高速齿轮箱工作的稳定性。

15、3、采用齿轮啮入啮出同时喷油的润滑冷却方式，可使齿轮副得到充分的润滑并快速带走齿轮啮合产生的热量。

16、4、在支管之间设置固定板进行固定，提高了润滑管路的可靠性，防止齿轮箱工作时管路松脱。

技术特征：

1.一种大功率高速齿轮箱，包括箱体（12）、齿轮（1）以及转轴，所述转轴通过轴承设置在所述箱体（12）上，所述齿轮（1）安装在所述转轴上，其特征在于：还包括设置在箱体（12）内的喷油管路以及设置在所述箱体（12）上的润滑通道，所述喷油管路包括轴承润滑管路（23）以及齿轮润滑管路，所述润滑通道一端与所述轴承润滑管路（23）连通，另一端与所述轴承连通，所述齿轮润滑管路的喷油口朝向所述箱体（12）内的齿轮（1）啮合处设置，在所述轴承外侧的转轴和箱体（12）之间设置有密封装置；

2.根据权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：所述齿轮润滑管路包括上齿轮润滑管路（25）和下齿轮润滑管路（24），上齿轮润滑管路（25）和下齿轮润滑管路（24）的喷油口分别朝向齿轮（1）啮入处和齿轮（1）啮出处。

3.根据权利要求2所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：在所述上齿轮润滑管路（25）和下齿轮润滑管路（24）之间设置有第一固定板（19），在所述上齿轮润滑管路（25）和箱体（12）内壁之间设置有第二固定板（20）。

4.根据权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：在所述箱体（12）上设置有油腔（3），所述油腔（3）设置在所述轴承与所述密封装置之间，在所述箱体（12）上还设置有回油孔（28），所述油腔（3）通过所述回油孔（28）与箱体（12）内部连通。

5.根据权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：所述润滑通道对应设置在各轴承处，所述润滑通道一端与所述轴承润滑管路（23）连通，另一端设置在各轴承处。

6.根据权利要求5所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：所述润滑通道靠近轴承一端设置有u型槽（13）。

7.根据权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：在所述齿轮润滑管路的喷油口处设置有带孔丝堵（29），在润滑通道的出油口处也设置有带孔丝堵（29）。

8.根据权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：所述转轴包括高速转轴（4）和低速转轴（2），所述高速转轴（4）两端均通过径向轴承安装在所述箱体（12）上，所述低速转轴（2）的输出端通过径向轴承安装在所述箱体上，所述低速转轴（2）的另一端通过径向推力轴承安装在所述箱体（12）上。

9.根据权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱，其特征在于：在所述箱体（12）上设置有进油口（5）和回油口（17），所述喷油管路与所述进油口（5）连通。

技术总结
本技术涉及一种大功率高速齿轮箱，包括箱体、齿轮、转轴、设置在箱体内的喷油管路以及设置在所述箱体上的润滑通道，所述转轴通过轴承设置在所述箱体上，所述齿轮安装在所述转轴上，所述喷油管路包括轴承润滑管路以及齿轮润滑管路，所述润滑通道一端与所述轴承润滑管路连通，另一端与所述轴承连通，所述齿轮润滑管路的喷油口朝向所述箱体内的齿轮啮合处设置，在所述轴承外侧的转轴和箱体之间设置有密封装置。本技术的润滑管路中的润滑油既能对轴承进行润滑和冷却，同时又可以进入喷油装置内对齿轮进行喷油润滑和冷却，采用同一管路分别供油减少了箱体内的润滑油管路，结构简单，避免箱体内的管路过多对齿轮的传动造成妨碍。

技术研发人员：乔双鹏,丛亚豹,鞠国强,魏静,高得钰
受保护的技术使用者：山东华成中德传动设备有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/13