一种减速机润滑系统流量监测装置的制作方法

本技术属于润滑系统监测，具体涉及一种减速机润滑系统流量监测装置。

背景技术：

1、压力润滑法是齿轮减速机主要的一种润滑方式，利用润滑油泵把齿轮油从箱体内抽出，通过润滑管路强制地提供给各润滑点。

2、目前，采用压力润滑的减速机，大多是通过压力表显示润滑油压力大小的方式观察润滑系统是否正常，压力表监测是润滑系统压力大小，并不能准确反映出润滑油通过各润滑点流量大小。当某一部分油路出现堵塞时，会出现系统压力大而润滑油通过流量很小的情况。而且当压力表出现故障，将无法显示润滑系统压力大小是否正常。若无法及时发现润滑系统出现故障，2-3个小时后，轴承和齿轮将因无良好润滑而损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷或不足，本实用新型提供了一种减速机润滑系统流量监测装置，能够直观准确的观察减速机压力润滑系统是否正常工作，从而可以有效的避免因润滑系统故障导致的减速机轴承和齿轮的损坏。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型的实施例提供了一种减速机润滑系统流量监测装置，包括供油管路，所述供油管路上设置有润滑油泵、过滤器、压力表和高压涡轮计量脉冲表，所述流量表外侧设置有防护箱。

4、进一步地，所述润滑油泵、过滤器、压力表和高压涡轮计量脉冲表依次连接。

5、进一步地，所述润滑油泵的进油口通过油管连接减速机箱体，所述润滑油泵的出油口与过滤器的进油口相连。

6、进一步地，所述过滤器出油口一端的供油管道上连接有三通接头，所述压力表通过三通接头上的接口与供油管道相连。

7、进一步地，所述三通接头上的另一个接口与高压涡轮计量脉冲表的进油口相连。

8、进一步地，所述高压涡轮计量脉冲表的出油口连接润滑管道。

9、进一步地，所述润滑管道上设置有多条支管，多条支管与减速机各注油点相连。

10、进一步地，所述防护箱顶部还设置有照明灯。

11、进一步地，所述照明灯采用36v安全电压供电，且在照明灯的供电电路中设置有定时器。

12、进一步地，所述高压涡轮计量脉冲表用于显示液体流量，采用24v电压供电。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

14、本实用新型通过在压力润滑系统中设置高压涡轮计量脉冲表，能够直观准确的观察减速机压力润滑系统是否正常工作，从而可以有效的避免因润滑系统故障导致的减速机轴承和齿轮的损坏。

技术特征：

1.一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，包括供油管路，所述供油管路上设置有润滑油泵、过滤器、压力表和高压涡轮计量脉冲表，所述高压涡轮计量脉冲表外侧设置有防护箱；

2.如权利要求1所述的一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，所述润滑油泵、过滤器、压力表和高压涡轮计量脉冲表依次连接。

3.如权利要求2所述的一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，所述润滑油泵的进油口通过油管连接减速机箱体，所述润滑油泵的出油口与过滤器的进油口相连。

4.如权利要求1所述的一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，所述润滑管道上设置有多条支管，多条支管与减速机各注油点相连。

5.如权利要求1所述的一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，所述防护箱顶部还设置有照明灯。

6.如权利要求5所述的一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，所述照明灯采用36v安全电压供电，且在照明灯的供电电路中设置有定时器。

7.如权利要求1所述的一种减速机润滑系统流量监测装置，其特征在于，所述高压涡轮计量脉冲表用于显示液体流量，采用24v电压供电。

技术总结
本技术提供了一种减速机润滑系统流量监测装置，属于润滑系统监测技术领域，包括供油管路，所述供油管路上设置有润滑油泵、过滤器、压力表和高压涡轮计量脉冲表，所述高压涡轮计量脉冲表外侧设置有防护箱。本技术通过在压力润滑系统中设置高压涡轮计量脉冲表，能够直观准确的观察减速机压力润滑系统是否正常工作，从而可以有效的避免因润滑系统故障导致的减速机轴承和齿轮的损坏。

技术研发人员：华秋良,赵强,张雷,王志刚,刘福军,刘立勇,张红旺,董陆军,孙磊,金光龙,许智慧,李震庚,许宏伟
受保护的技术使用者：内蒙古电投能源股份有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/4/24