一种齿式离合装置的制作方法

本技术属于动力传动，具体涉及一种齿式离合装置。

背景技术：

1、在复杂的动力传动系统中，为了满足多工况工作的需要，要求齿轮箱配置有离合器以实现工况转换。对于要求传动功率较大、传动比精确的应用场合，往往采用齿式离合器。现有的齿式离合器结构复杂，使用成本较高，且容易出现卡顿现象，出现传动失效，使用效果较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种齿式离合装置，旨在解决现有技术中的齿式离合器结构复杂，使用成本较高，且容易出现卡顿现象，出现传动失效，使用效果较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述齿式离合装置，包括：

3、第一传动轴，以供与外部传动件相连；

4、支座；

5、第二传动轴，滑动且转动连接在所述支座上；

6、传动外轮，固定设置在所述第一传动轴的外表面；

7、传动内轮，固定设置在所述第二传动轴上，所述传动内轮与传动外轮相对应；

8、驱动结构，设置在所述支座和第二传动轴上，以带动所述传动外轮移动；

9、所述传动外轮左移时，能够使所述传动外轮与传动内轮啮合；所述传动外轮右移时，能够使所述传动外轮与传动内轮脱离。

10、本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一传动轴上设置有连接孔，以使所述第一传动轴与外部传动件相连。

11、本实用新型的进一步的技术方案为，权三所述支座上开设有转孔，所述第二传动轴通过轴承与转孔的内侧转动连接。

12、本实用新型的进一步的技术方案为，所述驱动结构包括固定设置在支座上的两个轴承座，两个所述轴承座的内侧通过轴承转动连接有转轴，所述转轴上固定设置有两个夹条，两个所述夹条上均设置有卡头，所述第二传动轴上开设有与两个卡头滑动卡接的卡槽，所述转轴的一端固定连接有拨杆。

13、本实用新型的进一步的技术方案为，所述拨杆为直条状。

14、本实用新型的进一步的技术方案为，权六所述拨杆为“〈”型。

15、本实用新型的进一步的技术方案为，所述传动内轮上设置有多个传动内齿，多个所述传动内齿沿传动内轮的圆周方向均匀分布，所述传动外轮上设置多个传动外齿，多个所述传动外齿沿传动外轮的圆周方向均匀分布。

16、本实用新型的进一步的技术方案为，所述传动内齿的数量为十九个。

17、本实用新型的进一步的技术方案为，相邻两个所述传动内齿之间的间距至少大于两倍的一个传动内齿的尺寸。

18、本实用新型的进一步的技术方案为，相邻两个所述传动内齿之间的间距至少大于两倍的传动外齿的尺寸。

19、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

20、使用时，控制驱动结构带动第二传动轴在支座上的滑动，能够使传动内轮与传动外轮进行啮合或脱离，以实现离合作用，从而能够实现第一传动轴和第二传动轴的传动或断开，简化了齿式离合器的结构，降低使用成本，且减少卡顿现象的概率，防止出现传动失效，进而提高使用效果。

技术特征：

1.一种齿式离合装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的齿式离合装置，其特征在于：所述第一传动轴（10）上设置有连接孔，以使所述第一传动轴（10）与外部传动件相连。

3.根据权利要求1所述的齿式离合装置，其特征在于：所述支座（30）上开设有转孔（31），所述第二传动轴（20）通过轴承与转孔（31）的内侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的齿式离合装置，其特征在于：所述驱动结构（60）包括固定设置在支座（30）上的两个轴承座（61），两个所述轴承座（61）的内侧通过轴承转动连接有转轴（62），所述转轴（62）上固定设置有两个夹条（63），两个所述夹条（63）上均设置有卡头（64），所述第二传动轴（20）上开设有与两个卡头（64）滑动卡接的卡槽（65），所述转轴（62）的一端固定连接有拨杆（66）。

5.根据权利要求4所述的齿式离合装置，其特征在于：所述拨杆（66）为直条状。

6.根据权利要求4所述的齿式离合装置，其特征在于：所述拨杆（66）为“〈”型。

7.根据权利要求1-6任一项所述的齿式离合装置，其特征在于：所述传动内轮（50）上设置有多个传动内齿（51），多个所述传动内齿（51）沿传动内轮（50）的圆周方向均匀分布，所述传动外轮（40）上设置多个传动外齿（41），多个所述传动外齿（41）沿传动外轮（40）的圆周方向均匀分布。

8.根据权利要求7所述的齿式离合装置，其特征在于：所述传动内齿（51）的数量为十九个。

9.根据权利要求7所述的齿式离合装置，其特征在于：相邻两个所述传动内齿（51）之间的间距至少大于两倍的一个传动内齿（51）的尺寸。

10.根据权利要求7所述的齿式离合装置，其特征在于：相邻两个所述传动内齿（51）之间的间距至少大于两倍的传动外齿（41）的尺寸。

技术总结
本技术提供一种齿式离合装置，属于动力传动技术领域，该齿式离合装置，包括：第一传动轴，以供与外部传动件相连；支座；第二传动轴，滑动且转动连接在所述支座上；传动外轮，固定设置在所述第一传动轴的外表面；传动内轮，固定设置在所述第二传动轴上，所述传动内轮与传动外轮相对应；驱动结构，设置在所述支座和第二传动轴上，以带动所述传动外轮移动；通过控制驱动结构带动第二传动轴在支座上的滑动，能够使传动内轮与传动外轮进行啮合或脱离，以实现离合作用，从而能够实现第一传动轴和第二传动轴的传动或断开，简化了齿式离合器的结构，降低使用成本，且减少卡顿现象的概率，防止出现传动失效，进而提高使用效果。

技术研发人员：雷江华
受保护的技术使用者：荆州市巨鲸传动机械有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13