电磁阀、制冷设备和汽车的制作方法

本技术涉及流体控制部件，特别涉及一种电磁阀、制冷设备及汽车。

背景技术：

1、新能源汽车中，其空调系统采用多个电磁阀进行工作，不同工况下电磁阀要进行动作来配合系统的需求，目前电磁阀动作时动芯铁和静铁芯吸合时会相互撞击，由此会带来噪音，若单个电磁阀吸合时噪音过大，若多个电磁阀一起工作时，噪音叠加在一起容易导致噪音巨大。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种电磁阀，旨在减小动铁芯组件和精铁芯组件碰撞吸合时产生的噪音。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的电磁阀，包括：

3、阀座组件，所述阀座组件具有阀腔以及连通所述阀腔的阀口；

4、活塞组件，所述活塞组件可活动地设置于所述阀腔内，并用于打开或关闭所述阀口；

5、套管，所述套管固定于所述阀座组件；

6、静铁芯，所述静铁芯固定于所述套管内；

7、动铁芯组件，所述动铁芯组件沿所述套管轴向可活动地安装于所述套管内，所述动铁芯组件位于所述静铁芯和所述活塞组件之间；

8、其中，所述静铁芯靠近所述动铁芯组件的一侧设置有第一吸合部，所述动铁芯组件靠近所述静铁芯的一侧设置有第二吸合部，所述静铁芯和所述动铁芯组件处于吸合状态时，所述动铁芯组件和静铁芯之间具有避让空间。

9、在一实施例中，所述静铁芯的第一吸合部凹陷设置有第一避让部，所述第一避让部用于在所述静铁芯和所述动铁芯组件之间形成避让空间。

10、在一实施例中，所述第一吸合部包括第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面对应所述第一避让部，所述动铁芯组件和所述静铁芯处于吸合状态时，所述动铁芯组件抵靠所述第二台阶面，所述第一台阶面到所述第二台阶面之间的距离为d1，所述d1满足0.1mm<d1<0.5mm。

11、在一实施例中，所述动铁芯组件的第二吸合部凹陷设置有第二避让部，所述第二避让部用于在所述动铁芯组件和所述静铁芯之间形成避让空间。

12、在一实施例中，所述第二吸合部包括第三台阶面和第四台阶面，所述第三台阶面对应所述第二避让部，所述动铁芯组件和所述静铁芯处于吸合状态时，所述静铁芯抵靠所述第四台阶面，所述第三台阶面到所述第四台阶面之间的距离为d2，所述d2满足0.1mm<d2<0.5mm。

13、在一实施例中，所述静铁芯靠近动铁芯组件的一端设置有圆台，所述动铁芯组件靠近所述静铁芯的一端开设有与所述圆台配合的凹槽，所述避让空间形成于所述圆台与所述凹槽之间。

14、在一实施例中，所述静铁芯靠近动铁芯组件的一端还具有环绕所述圆台的第一环形面，所述动铁芯组件靠近所述静铁芯的一端还具有环绕所述凹槽槽口的第二环形面，所述电磁阀处于打开状态时，所述动铁芯组件和所述静铁芯相吸合，所述第一环形面与所述第二环形面之间具有第一间隙。

15、在一实施例中，所述阀座组件设有供所述套管安装的安装孔，所述活塞组件具有与所述安装孔的周沿相对应的凸肩部，所述电磁阀处于打开状态时，所述动铁芯组件和所述静铁芯相吸合，所述凸肩部抵靠所述安装孔的周沿，所述动铁芯组件的底部与所述活塞组件的顶部具有第二间隙。

16、在一实施例中，所述第二间隙的距离为d，所述d大于或等于0.3mm。

17、在一实施例中，定义所述第一间隙的距离为a；所述电磁阀处于关闭状态时，所述动铁芯组件和所述静铁芯相分离，所述凸肩部与所述安装孔周沿之间的距离为b，所述第一环形面与所述第二环形面之间的距离为h，所述a、b、d和h之间满足：h＝a+b+d。

18、本实用新型还提出一种制冷设备，所述制冷设备包括如上所述的电磁阀，所述电磁阀包括阀座组件、活塞组件、套管、静铁芯和动铁芯组件。所述阀座组件具有阀腔以及连通所述阀腔的阀口；所述活塞组件可活动地设置于所述阀腔内，并用于打开或关闭所述阀口；所述套管固定于所述阀座组件；所述静铁芯固定于所述套管内；所述动铁芯组件沿所述套管轴向可活动地安装于所述套管内，所述动铁芯组件位于所述静铁芯和所述活塞组件之间；其中，所述静铁芯靠近所述动铁芯组件的一侧设置有第一吸合部，所述动铁芯组件靠近所述静铁芯的一侧设置有第二吸合部，所述静铁芯和所述动铁芯组件处于吸合状态时，所述动铁芯组件和静铁芯之间具有避让空间。

19、本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上所述的制冷设备。

20、本实用新型技术方案通过采用在动铁芯组件和静铁芯碰撞相吸时，在两者之间设置有避让空间，从而减小静铁芯和动铁芯组件碰撞时的接触面积，进而减小静铁芯和动铁芯组件碰撞相吸时所产生的噪音。

技术特征：

1.一种电磁阀，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述静铁芯的所述第一吸合部凹陷设置有第一避让部，所述第一避让部用于在所述静铁芯和所述动铁芯组件之间形成所述避让空间。

3.如权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述第一吸合部包括第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面对应所述第一避让部，所述动铁芯组件和所述静铁芯处于吸合状态时，所述动铁芯组件抵靠所述第二台阶面，所述第一台阶面到所述第二台阶面之间的距离为d1，所述d1满足0.1mm<d1<0.5mm。

4.如权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯组件的所述第二吸合部凹陷设置有第二避让部，所述第二避让部用于在所述动铁芯组件和所述静铁芯之间形成所述避让空间。

5.如权利要求4所述的电磁阀，其特征在于，所述第二吸合部包括第三台阶面和第四台阶面，所述第三台阶面对应所述第二避让部，所述动铁芯组件和所述静铁芯处于吸合状态时，所述静铁芯抵靠所述第四台阶面，所述第三台阶面到所述第四台阶面之间的距离为d2，所述d2满足0.1mm<d2<0.5mm。

6.如权利要求1至4任意一项所述的电磁阀，其特征在于，所述静铁芯靠近所述动铁芯组件的一端设置有圆台，所述动铁芯组件靠近所述静铁芯的一端开设有与所述圆台配合的凹槽，所述避让空间形成于所述圆台与所述凹槽之间。

7.如权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，所述静铁芯靠近动铁芯组件的一端还具有环绕所述圆台的第一环形面，所述动铁芯组件靠近所述静铁芯的一端还具有环绕所述凹槽槽口的第二环形面，所述电磁阀处于打开状态时，所述动铁芯组件和所述静铁芯相吸合，所述第一环形面与所述第二环形面之间具有第一间隙。

8.如权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述阀座组件设有供所述套管安装的安装孔，所述活塞组件具有与所述安装孔的周沿相对应的凸肩部，所述电磁阀处于打开状态时，所述动铁芯组件和所述静铁芯相吸合，所述凸肩部抵靠所述安装孔的周沿，所述动铁芯组件的底部与所述活塞组件的顶部具有第二间隙。

9.如权利要求8所述的电磁阀，其特征在于，所述第二间隙的距离为d，所述d大于或等于0.3mm。

10.如权利要求9所述的电磁阀，其特征在于，定义所述第一间隙的距离为a；所述电磁阀处于关闭状态时，所述动铁芯组件和所述静铁芯相分离，所述凸肩部与所述安装孔周沿之间的距离为b，所述第一环形面与所述第二环形面之间的距离为h，所述a、b、d和h之间满足：h＝a+b+d。

11.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1至10任意一项所述的电磁阀。

12.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求11所述的制冷设备。

技术总结
本技术公开一种电磁阀、制冷设备和汽车，其中，电磁阀包括阀座组件、活塞组件、套管、静铁芯和动铁芯组件。阀座组件具有阀腔以及连通阀腔的阀口；活塞组件可活动地设置于阀腔内；套管固定于阀座组件；静铁芯固定于套管内；动铁芯组件沿套管轴向可活动地安装于套管内，动铁芯组件位于静铁芯和活塞组件之间；其中，静铁芯靠近动铁芯组件的一侧设置有第一吸合部，动铁芯组件靠近静铁芯的一侧设置有第二吸合部，静铁芯和动铁芯组件处于吸合状态时，动铁芯组件和静铁芯之间具有避让空间。本技术技术方案通过减小静铁芯和动铁芯组件碰撞时的接触面积，进而减小静铁芯和动铁芯组件碰撞相吸时所产生的噪音。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：广东美芝制冷设备有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/12