一种用于减震的活塞摩擦组件的制作方法

本技术涉及减震，具体的，涉及一种用于减震的活塞摩擦组件。

背景技术：

1、减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大；

2、活塞形式的减震设备在一些灰尘等杂质含量大的环境中工作时，灰尘等杂质会附着在活塞杆外壁，使得减震设备在使用时，杂质会侵蚀缸体外壁的密封结构，导致缸体的密封性能变差，缸体内部的平衡被打破造成减震设备性能下降。

技术实现思路

1、本实用新型通过安装环中的阻挡环与宽环在顶杆在缸体滑动过程中，阻挡环对顶杆外壁的杂质进行拦截，宽环进一步清理缸体外壁，防止顶杆中的杂质进入内部，便于清理顶杆，保持整体的稳定性，解决了杂质未清理容易对密封造成影响问题。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种用于减震的活塞摩擦组件，包括缸体，所述缸体中滑动连接有顶杆，且顶杆底端位于缸体内壁一端焊接有密封活塞，所述缸体的顶部外壁安装有清洁组件，且密封活塞外壁设有密封组件，所述缸体底部外壁和顶杆顶部外壁均安装有安装板，且安装板相互靠近一侧外壁安装有支撑弹簧，所述安装板相互远离的一侧外壁安装有连接组件；密封组件包括开设在密封活塞外壁顶部与底部的两个夹持环槽、开设在密封活塞外壁位于夹持环槽之间处的密封环槽、套接在夹持环槽中的夹持环和套设在密封环槽中活塞环；

4、根据上述方案：密封活塞中夹持环槽中的夹持环滑动连接在缸体内壁，对缸体内壁的油液进行刮除，保持密封稳定性，活塞环在夹持环之间，活塞环对密封活塞与缸体内壁之间进行密封，夹持环讲活塞环夹持防止活塞环过于形变导致泄露，提高密封性。

5、优选的，所述夹持环和活塞环外壁均滑动连接在缸体内壁，且密封活塞的底部外壁中心处开设有安装槽，所述密封活塞底部的安装槽中安装有回弹弹簧，且回弹弹簧的另一端安装在缸体的内壁，所述密封活塞外壁开设有油孔。

6、优选的，所述缸体的顶端外壁开设有清洁槽，且清洁槽中安装有清洁卡环，清洁卡环的内侧外壁开设有等距离分布的凹槽，且凹槽中卡接有清洁橡胶环；

7、根据上述方案：缸体顶端内壁安装的清洁卡环配合内嵌密封环对滑动的顶杆进行密封，并讲顶杆外壁的油液刮留在缸体内壁，清洁卡环上的多级清洁橡胶环对顶杆外壁进行二次清理，防止杂质等进入内部，便于二次清理顶杆外壁，便于保持缸体密封性。

8、优选的，所述清洁卡环的截面为“上”字形结构，且缸体顶端内侧外壁开设有等距离分布的内嵌槽，内嵌槽中固定有内嵌密封环，内嵌密封环和清洁卡环滑动连接在顶杆外壁。

9、优选的，所述清洁组件包括等距离焊接在缸体顶部外壁的安装螺丝、套设在安装螺丝中的安装环、内嵌在安装环内壁顶端的阻挡环和粘接在安装环底部内壁的宽环。

10、优选的，所述阻挡环和宽环均与顶杆外壁接触，且安装环内侧外壁滑动连接在顶杆外壁。

11、优选的，所述连接组件包括焊接在安装板相互远离一侧外壁的铰接架、转动连接在铰接架外壁的连接架、分别焊接在连接架另一端的连接板和支撑板、焊接在支撑板与连接板相互靠近一侧外壁的缓冲弹簧和套设在铰接架中心处的连接套；

12、根据上述方案：通过连接板和支撑板讲整体安装在需要减震位置处，连接架与铰接架配合使得整体的连接为软性，受力时铰接架先讲力施加在连接架中，压缩缓冲弹簧进行预缓冲，便于安装，便于连接。

13、优选的，所述连接套外壁与缓冲弹簧一端外壁焊接，且铰接架外壁滑动连接在连接架中。

14、本实用新型的工作原理及有益效果为：

15、1、本实用新型中通过连接板和支撑板讲整体安装在需要减震位置处，连接架与铰接架配合使得整体的连接为软性，受力时铰接架先讲力施加在连接架中，压缩缓冲弹簧进行预缓冲，便于安装，便于连接；

16、2、受力后安装板配合支撑弹簧压缩顶杆，顶杆上的密封活塞下降对缸体内壁的油液进行压缩，油液经过油孔进入到密封活塞另一端产生阻尼对力进行减缓，受力结束后支撑弹簧配合回弹弹簧通过密封活塞讲顶杆顶起，使得缸体油液回到缸体的底部处，便于缓冲，便于归位，便于使用；

17、3、密封活塞中夹持环槽中的夹持环滑动连接在缸体内壁，对缸体内壁的油液进行刮除，保持密封稳定性，活塞环在夹持环之间，活塞环对密封活塞与缸体内壁之间进行密封，夹持环讲活塞环夹持防止活塞环过于形变导致泄露，提高密封性；

18、4、缸体顶端内壁安装的清洁卡环配合内嵌密封环对滑动的顶杆进行密封，并讲顶杆外壁的油液刮留在缸体内壁，清洁卡环上的多级清洁橡胶环对顶杆外壁进行二次清理，防止杂质等进入内部，便于二次清理顶杆外壁，便于保持缸体密封性；

19、5、安装环中的阻挡环与宽环在顶杆在缸体滑动过程中，阻挡环对顶杆外壁的杂质进行拦截，宽环进一步清理缸体外壁，防止顶杆中的杂质进入内部，便于清理顶杆，保持整体的稳定性。

技术特征：

1.一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，包括缸体(1)，所述缸体(1)中滑动连接有顶杆(2)，且顶杆(2)底端位于缸体(1)内壁一端焊接有密封活塞(6)，所述缸体(1)的顶部外壁安装有清洁组件(3)，且密封活塞(6)外壁设有密封组件，所述缸体(1)底部外壁和顶杆(2)顶部外壁均安装有安装板(4)，且安装板(4)相互靠近一侧外壁安装有支撑弹簧(5)，所述安装板(4)相互远离的一侧外壁安装有连接组件；

2.根据权利要求1所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述夹持环(10)和活塞环(11)外壁均滑动连接在缸体(1)内壁，且密封活塞(6)的底部外壁中心处开设有安装槽(7)，所述密封活塞(6)底部的安装槽(7)中安装有回弹弹簧(8)，且回弹弹簧(8)的另一端安装在缸体(1)的内壁，所述密封活塞(6)外壁开设有油孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述缸体(1)的顶端外壁开设有清洁槽，且清洁槽中安装有清洁卡环(12)，清洁卡环(12)的内侧外壁开设有等距离分布的凹槽，且凹槽中卡接有清洁橡胶环(13)。

4.根据权利要求3所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述清洁卡环(12)的截面为“上”字形结构，且缸体(1)顶端内侧外壁开设有等距离分布的内嵌槽，内嵌槽中固定有内嵌密封环(14)，内嵌密封环(14)和清洁卡环(12)滑动连接在顶杆(2)外壁。

5.根据权利要求1所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述清洁组件(3)包括等距离焊接在缸体(1)顶部外壁的安装螺丝、套设在安装螺丝中的安装环(15)、内嵌在安装环(15)内壁顶端的阻挡环(16)和粘接在安装环(15)底部内壁的宽环(17)。

6.根据权利要求5所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述阻挡环(16)和宽环(17)均与顶杆(2)外壁接触，且安装环(15)内侧外壁滑动连接在顶杆(2)外壁。

7.根据权利要求1所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述连接组件包括焊接在安装板(4)相互远离一侧外壁的铰接架(18)、转动连接在铰接架(18)外壁的连接架(19)、分别焊接在连接架(19)另一端的连接板(20)和支撑板(21)、焊接在支撑板(21)与连接板(20)相互靠近一侧外壁的缓冲弹簧(23)和套设在铰接架(18)中心处的连接套(22)。

8.根据权利要求7所述的一种用于减震的活塞摩擦组件，其特征在于，所述连接套(22)外壁与缓冲弹簧(23)一端外壁焊接，且铰接架(18)外壁滑动连接在连接架(19)中。

技术总结
本技术涉及减震技术领域，提出了一种用于减震的活塞摩擦组件，包括缸体，所述缸体中滑动连接有顶杆，且顶杆底端位于缸体内壁一端焊接有密封活塞，所述缸体的顶部外壁安装有清洁组件，且密封活塞外壁设有密封组件，所述缸体底部外壁和顶杆顶部外壁均安装有安装板，且安装板相互靠近一侧外壁安装有支撑弹簧，所述安装板相互远离的一侧外壁安装有连接组件。通过缸体顶端内壁安装的清洁卡环配合内嵌密封环对滑动的顶杆进行密封，并讲顶杆外壁的油液刮留在缸体内壁，清洁卡环上的多级清洁橡胶环对顶杆外壁进行二次清理，防止杂质等进入内部，便于二次清理顶杆外壁，便于保持缸体密封性。

技术研发人员：孙俊花,马辉,邵亚松,张创科
受保护的技术使用者：瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司
技术研发日：20230322
技术公布日：2024/1/13