一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓的制作方法

本技术涉及碳钢防生锈混凝土车修锚栓，具体为一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓。

背景技术：

1、随着科学技术的发展、经济质变性提升，当前钢筋混凝土建材正被广泛应用于商住大楼、高架道路、隧道、民用基础设施等更大规模的建筑，建筑的结构强度是提高耐用年限、保证非户外人民生命财产安全和国家长治久安的重要保障，混凝土车则是对混凝土进行输送的重要工具。

2、锚栓是指一切后锚固组件的总称，范围很广，按原材料不同分为金属锚栓和非金属锚栓，在混凝土车生产检修的领域中通常也需要用到锚栓。

3、但是传统的碳钢防生锈混凝土车修锚栓在使用时，锚栓头部螺纹构件部分表面直接与空气等外部环境接触，从而极易发生锈蚀，进而影响锚栓的使用寿命，防护性较差。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，以解决上述背景技术中提出传统的碳钢防生锈混凝土车修锚栓，不便于对锚栓本体裸露部位进行防护的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，包括主体机构、防生锈机构和辅助定位机构，所述防生锈机构位于主体机构的右端，所述辅助定位机构位于主体机构的外侧，所述主体机构包括混凝土车修锚栓本体、锚栓座、连接螺槽和锚栓杆，所述锚栓座固定安装在混凝土车修锚栓本体的前端，所述连接螺槽固定设置在锚栓座前端的中部，所述锚栓杆活动安装在锚栓座前端的中部，所述锚栓杆与连接螺槽相对应，所述锚栓杆与连接螺槽螺纹连接，所述防生锈机构包括异形连接板、放置槽、液压缸、调节杆、滑块、异形支撑杆和防护盖，所述异形连接板固定安装在锚栓座左右两端的前端。

5、优选的，所述放置槽固定设置在异形连接板前端的中部，所述液压缸固定安装在放置槽内部的外端，所述调节杆固定安装在液压缸内端的传动端，启动液压缸便于推动滑块在滑槽内滑动。

6、优选的，所述滑块固定安装在调节杆的内端，所述滑块滑动连接放置槽，所述异形支撑杆固定安装在滑块前端的中部，所述防护盖固定安装在异形支撑杆的内端，所述防护盖位于锚栓座的前端，所述防护盖活动连接锚栓座，防护盖的设计对锚栓杆与连接螺槽起到了防护的效果，避免发生锈蚀现象，一方面延长了混凝土车修锚栓本体的使用寿命，另一方面防止锚栓杆与连接螺槽生锈，导致后续拆卸困难。

7、优选的，所述辅助定位机构包括限位环、固定杆、支撑板、装配孔、电动推杆、推动杆和弧形限位板，所述限位环活动安装在锚栓杆的外侧，所述固定杆固定安装在限位环后端的上下两端，限位环的设计为锚栓杆在装配时提供了防倾倒的效果。

8、优选的，所述锚栓杆位于固定杆的中部，所述支撑板固定安装在固定杆的后端，所述装配孔固定设置在支撑板前端的左右两端，所述装配孔位于固定杆的左右两侧，装配孔与支撑板的设计便于对限位环进行固定。

9、优选的，所述电动推杆固定安装在限位环的内端，所述电动推杆均匀分布在限位环的内端，所述推动杆固定安装在电动推杆内端的传动端，所述弧形限位板固定安装在推动杆的内端，启动电动推杆便于推动弧形限位板对锚栓杆进行限位。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、该碳钢防生锈混凝土车修锚栓，通过安装防生锈机构，实现了该混凝土车修锚栓本体能够在装配完成后，启动液压缸推动防护盖对锚栓杆与连接螺槽起到防护的效果，避免锚栓杆与连接螺槽与外界接触发生锈蚀现象，一方面延长了混凝土车修锚栓本体的使用寿命，另一方面防止锚栓杆与连接螺槽生锈，导致后续拆卸困难，提高该碳钢防生锈混凝土车修锚栓的防护性；

12、2、该碳钢防生锈混凝土车修锚栓，通过安装辅助定位机构，实现了该混凝土车修锚栓本体能够在装配时，使用限位环对锚栓杆进行限位，避免锚栓杆在装配时移位的情况发生，同时解决了传统的需人工手扶带来的不便，提高该碳钢防生锈混凝土车修锚栓使用的稳定性和安全性；

13、3、该碳钢防生锈混凝土车修锚栓，通过安装电动推杆和弧形限位板，实现了该混凝土车修锚栓本体能够在装配时，根据使用需求，对锚栓杆进行限位，并能够在装配完成后，将限位环取下进行二次使用，提高该碳钢防生锈混凝土车修锚栓的灵活性和实用性。

技术特征：

1.一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，包括主体机构(1)、防生锈机构(2)和辅助定位机构(3)，其特征在于：所述防生锈机构(2)位于主体机构(1)的右端，所述辅助定位机构(3)位于主体机构(1)的外侧，所述主体机构(1)包括混凝土车修锚栓本体(101)、锚栓座(102)、连接螺槽(103)和锚栓杆(104)，所述锚栓座(102)固定安装在混凝土车修锚栓本体(101)的前端，所述连接螺槽(103)固定设置在锚栓座(102)前端的中部，所述锚栓杆(104)活动安装在锚栓座(102)前端的中部，所述锚栓杆(104)与连接螺槽(103)相对应，所述锚栓杆(104)与连接螺槽(103)螺纹连接，所述防生锈机构(2)包括异形连接板(201)、放置槽(202)、液压缸(203)、调节杆(204)、滑块(205)、异形支撑杆(206)和防护盖(207)，所述异形连接板(201)固定安装在锚栓座(102)左右两端的前端。

2.根据权利要求1所述的一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，其特征在于：所述放置槽(202)固定设置在异形连接板(201)前端的中部，所述液压缸(203)固定安装在放置槽(202)内部的外端，所述调节杆(204)固定安装在液压缸(203)内端的传动端。

3.根据权利要求2所述的一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，其特征在于：所述滑块(205)固定安装在调节杆(204)的内端，所述滑块(205)滑动连接放置槽(202)，所述异形支撑杆(206)固定安装在滑块(205)前端的中部，所述防护盖(207)固定安装在异形支撑杆(206)的内端，所述防护盖(207)位于锚栓座(102)的前端，所述防护盖(207)活动连接锚栓座(102)。

4.根据权利要求3所述的一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，其特征在于：所述辅助定位机构(3)包括限位环(301)、固定杆(302)、支撑板(303)、装配孔(304)、电动推杆(305)、推动杆(306)和弧形限位板(307)，所述限位环(301)活动安装在锚栓杆(104)的外侧，所述固定杆(302)固定安装在限位环(301)后端的上下两端。

5.根据权利要求4所述的一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，其特征在于：所述锚栓杆(104)位于固定杆(302)的中部，所述支撑板(303)固定安装在固定杆(302)的后端，所述装配孔(304)固定设置在支撑板(303)前端的左右两端，所述装配孔(304)位于固定杆(302)的左右两侧。

6.根据权利要求5所述的一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，其特征在于：所述电动推杆(305)固定安装在限位环(301)的内端，所述电动推杆(305)均匀分布在限位环(301)的内端，所述推动杆(306)固定安装在电动推杆(305)内端的传动端，所述弧形限位板(307)固定安装在推动杆(306)的内端。

技术总结
本技术涉及碳钢防生锈混凝土车修锚栓技术领域，且公开了一种碳钢防生锈混凝土车修锚栓，包括主体机构、防生锈机构和辅助定位机构，所述防生锈机构位于主体机构的右端，所述辅助定位机构位于主体机构的外侧，所述主体机构包括混凝土车修锚栓本体、锚栓座、连接螺槽和锚栓杆。该碳钢防生锈混凝土车修锚栓，通过安装防生锈机构，实现了该混凝土车修锚栓本体能够在装配完成后，启动液压缸推动防护盖对锚栓杆与连接螺槽起到防护的效果，避免锚栓杆与连接螺槽与外界接触发生锈蚀现象，一方面延长了混凝土车修锚栓本体的使用寿命，另一方面防止锚栓杆与连接螺槽生锈，导致后续拆卸困难，提高该碳钢防生锈混凝土车修锚栓的防护性。

技术研发人员：钱俊华
受保护的技术使用者：苏州力拓五金工业有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/14